Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТЕ.docx
Скачиваний:
566
Добавлен:
13.03.2016
Размер:
488.16 Кб
Скачать

III. Эконометрические методы ценообразования

Предприятия часто испытывают необходимость в проектировании и освоении произ­водства такой продукции, которая не заменяет ранее освоенную, а дополняет или расширяет уже существующий параметрический ряд изделий.

Под параметрическим рядом понимается совокупность конструктивно и (или) технологически однородных изделий, предназначенных для выпол­нения одних и тех же функций и отличающихся друг от друга значениями основных технико-экономических параметров в соответствии с выполняемыми произ­водственными операциями.

Существует ряд методов построения цен на новую продукцию в зависимости от уровня ее потребительских свойств с учетом нормативов затрат на единицу параметра. Такие методы получили название нормативно-параметрических. К их числу относят следующие методы:

– регрессионного анализа;

– балловый;

– агрегатный.

Метод регрессионного анализа применяется для определения зависимо­сти изменения цены от изменения технико-экономических параметров про­дукции, относящейся к данному ряду, построения и выравнивания ценностных соотношений

(2.5)

где Ц – цена изделия, руб.; Х1, Х2,…Хn – параметры изделия.

Количественная зависимость между изменениями результативного Ц и факторных Xn признаков находится на основе метода регрессионного анали­за. При этом могут быть получены различные уравнения регрессии:

– линейное (2.6)

– степенное (2.7)

– параболическое и т. д. (2.8)

Предположим, что регрессионное уравнение зависимости цены центро­беж­ного насоса «А» от технико-экономических параметров имеет следующий вид: Ц = 390,65 + 204,68 Х1, где Х1 – подача воды насосом, м3/ч. Какова будет цена насоса, для которого X1 = 360 м3/ч?

Следовательно, цена центробеж­ного насоса составит: Ц = 390,65 + 204,68 · 360 = 74075,45 руб.

Балловый метод. Состоит в том, что на основе экспертных оценок значи­мости параметров изделий для потребителей каждому параметру присваива­ется определенное число баллов, суммирование которых дает своего рода оцен­ку технико-экономического уровня изделия. Цена на новое изделие при данном методе рассчитывается в следующей последовательности:

– определяется цена одного балла:

(2.9)

– цена нового изделия:

(2.10)

где ЦБ – цена базового изделия-эталона, руб.; Ббi – балловая оценка i-го параметра базового изделия; БНi – балловая оценка i-го параметра нового изделия; – цена одного балла;Vi – весомость параметра.

Например, предприятию необходимо рассчитать отпускную цену на новый автомобиль балловым методом при условиях указанных в табл. 2.4.

Таблица 2.4

Автомобиль

Параметры

комфортабельность

надежность

проходимость

баллы

коэффициент весомости

баллы

коэффициент весомости

баллы

коэффициент весомости

Базовый

45

0,2

70

0,4

80

0,4

Новый

50

0,2

83

0,4

80

0,4

Цена базовой модели 135 тыс. руб. Тогда цена нового автомобиля составит: ЦН = 135 / (45 · 0,2 + 70 · 0,4 + 80 · 0,4)(50 · 0,2 + 83 · 0,4 + 80 · 0,4) = = 147,4 тыс. руб.

Данный метод применяется при обосновании цен на парфюмерно-кос­ме­тические изделия, вина, сыры, автомобили и т. д., т. е. в том случае, когда важно оценить надежность работы, внешний вид товара и т. п.

Применение данного метода связано с большим количеством субъективизма.

Метод агрегатный заключается в суммировании цен отдельных конструк­тивных частей изделий, входящих в параметрический ряд, с добавлением сто­имости оригинальных узлов, затрат на сборку и нормативной прибыли.

Предположим, что выпускаемое изделие стоило 18 тыс. руб. Затем к нему добавили еще один узел, стоимость изготовления которого и монтирование на выпускаемом изделии – 2 тыс. руб. Тогда при рентабельности 15 % к себесто­имости цена нового изделия должна быть: ЦН = 18 + 2 · 1,15 = 20,3 тыс. руб.