5.6.6 Особенности строительства покрытий из литых асфальтобетонных смесей

Способ транспортирования литой смеси к месту производства работ зависит от типа смеси.

I и V типы смесей перевозят в специальных самоходных установках с котлом-термосом или бункером, оборудованных обогревом и мешал­кой. При транспортировании должны обеспечиваться не­прерывное перемешивание и температура смеси 180…240°С. Техническая характеристика установок для перевозки смесей I и V типов приведена в табл.5.19.

II и III типы литых смесей перевозят в автомобилях-самосвалах большой грузоподъемности, оборудованных утепленными кузовами. Продолжитель­ность транспортирования смеси при этом не должна превышать 30…40 мин.

Осуществлять перевозку IV типа можно в автомобилях-самосвалах любой грузоподъемности.

Перед началом загрузки зажигают форсунки и котел-термос (бункер) прогревается в течение 10 мин до 180…190°С. Выгрузку смеси производят при наклоне выпускного лотка и одновременной работе лопостной мешалки в котле.

Таблица 5.19

Техническая характеристика установок

Показатель	УРД-2М	КДМ-150	КДМ-1501	КДМ-1502	КДМ-1503
Допустимая заполняемая масса, т, не более Конструктивная масса, т, не более Максимальная скорость авто-мобиля при полной массе, км/ч Тип двигателя для привода мешалки Система подогрева: вид топлива максимальная температура транспортируемой смеси расход жидкого топлива, кг/ч расход газа, кг/ч скорость нагрева смеси, град/ч	6,6 11,4 До 60	9,2 5,8 -	6,6 12,4 80	9,2 15,5 75	5,0 10 50
	Внутреннего сгорания
	Дизельное 250 4 - 10…20	Газ пропан
		250 - 6…10 10…20	250 - 6…10 10…20	250 - 6…10 10…20	250 - 6…10 10…20

Устройство покрытия из литой асфальтобетонной смеси производят в следующей последовательности:

• установка в продольном направлении деревянного бруса, высота которого должна соответствовать толщине укладываемого слоя покрытия;

• установка копирной струны (для работы автоматической следящей системы);

• укладка (распределение) смеси. Для распределения смеси могут использоваться самоходные асфальтоукладчики, оборудованные электронной следящей системой с обогреваемыми выглаживающей плитой и приемным бункером, загружаемым смесью из передвижных котлов, а также асфальтоукладчики, оборудованные вибротрамбующей плитой и приемным бункером, загружаемым смесью из передвижных котлов, а также асфальтоукладчики, оборудованные вибротрамбующей плитой и приемным бункером, позволяющим производить выгрузку смеси из автомобилей-самосвалов большой грузоподъемности (тип II и III).

Температура смеси в асфальтоукладчике должна быть для смеси типа I – 220…240°С, типа II и III – 200…230°С. Распределение смеси, как правило, должно производиться одновременно и непрерывно по всей ширине проезжей части. При укладке смеси двумя укладчиками один из них двигается с опережением другого на 25…30 м. В случае укладки смеси одним асфальтоукладчиком, длину захватки устанавливают с таким расчетом, чтобы край ранее уложенной полосы имел температуру не ниже 100…130°С.

Литую асфальтобетонную смесь I и V типов после распределения не уплотняют. Упорные брусья переставляют когда температура смеси понизится до 70…80°С.

- уплотнение смеси II типа осуществляется вибротрамбующим брусом асфальтоукладчика, а смесь III типа дополнительно прикатывают самоходным моторным катком массой до 10 т;

- повышение сцепных качеств покрытия из литых асфальтобетонных смесей. Обработка поверхности покрытия производится россыпью по нему щебня черного горячего или необработанного фракций 3…5 или 5…10мм. Россыпь щебня производят немедленно после распределения смеси вслед за асфальтоукладчиком равномерным слоем в одну щебенку. Ориентировочный расход щебня для смеси типа I – 5…8 кг/м². После остывания покрытия до температуры 80…100°С допускается прикатка распределенного щебня ручным катком массой 30…50 кг. После охлаждения уложенного слоя покрытия до температуры наружного воздуха невтопившийся щебень сметают.

Движение автомобильного транспорта по готовому покрытию открывают по достижении им температуры наружного воздуха, но не ранее чем через 3 ч после завершения работ.

129