5.4 Содержание инструмента и оборудования, территории и рабочего места
Участок передвижения тележки, участок передвижения колесных пар являются зоной повышенной опасности. Нахождение людей во время перемещения вагонных тележек запрещено.
Колонны подкрановой эстакады и защитные ограждения покрашены предупреждающей окраской.
Производственные
помещения, закрепленные территории и
рабочие места содержатся в чистоте.
Мастер цеха и бригадир тележечного
цеха, 
постоянно
контролируют их содержание и своевременно
применяют меры к поддержанию порядка
и чистоты на закрепленных участках, к
рациональному размещению инструмента,
приспособлений, рациональному
использованию вентиляционных установок,
тепловых завес, систем освещения.
В
течение рабочей смены, а также по
окончании работы работник убирает свое
рабочее место.
Молотки имеют выпуклую и не сбиваемую поверхность бойка, надежно закреплены на рукоятке. Рукоятка гладкая, без сучков и трещин.
Зубила и бородки имеют ровные не сбитые, не скошенные, без заусенцев затылки.
Длина зубила и бородка составляет не менее 150 мм, оттянутая часть зубила 60-70 мм, острия зубил затачиваются под углом 60-70°С, а режущая кромка представляет ровную линию.
Работники имеют чистую и исправную спец. одежду, спец. обувь. Химическая чистка, ремонт спец. одежды производится в установленные сроки химчисткой депо.
На участке находится аптечка с набором медикаментов для оказания до врачебной помощи.
Заключение
В данном дипломном проекте были приведены основные сведения о тележках грузовых вагонов, подробно рассмотрена конструкция тележки модели 18-100, а также трехосных, четырехосных тележек и современных модернизированных тележек для грузовых вагонов. Кратко освещена система технического обслуживания и ремонта. В технологической части проекта проанализированы основные неисправности рам тележек и подробно разработан технологический процесс их ремонта. Приведен перечень основного и вспомогательного технологического оборудования.
Подробно описана установка для обмывки рам тележек.
Произведен расчет годовой производственной программы ремонта узлов или деталей вагонов в тележечном участке, расчет и выбор потребного количества основного технологического оборудования, подъемно-транспортных устройств и приспособлений, определение геометрических размеров участков. Выполнено определение численности работников, составление штатного расписания проектируемого тележечного участка, плана по труду и заработной плате. Рассчитаны основные расходы участка, финансовый план, показатели эффективности работы участка.
В последнем разделе разработаны вопросы охраны труда и техника безопасности, причем как общие требования, так и конкретные, применительно к тележечному участку ремонтного вагонного депо.
Список использованных источников
Алтухов В.Я., Трофименко А.Ф., Зенкин А.С. Механизация и автоматизация технического обслуживания и ремонта подвижного состава. – М.: Транспорт, 1989. – 198с.
Безценный В.И. Технология вагоностроения и ремонта вагонов. – М.: Транспорт, 2006. – 420с.
Быков Б.В., Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов. – М.: Желдориздат, 2001. – 559с.
Калашников В.И. Ремонт вагонов. – М.: Транспорт, 2005. – 233с.
Кузнецов К.Б. Безопасность жизнедеятельности на железнодорожном транспорте. – М.: Маршрут, 2005. – 576с.
Лукин В. В. Конструирование и расчет вагонов. – М.: Транспорт, 2000. – 300с.
Молотилов К.В. Технология производства и ремонта вагонов. – М.: Маршрут, 2003. – 382с.
Пастухов И. Ф. Конструкция вагонов. – М.: Транспорт, 2000. - 400с.
Погорелый Б.Г. Устройство и ремонт вагонов. – М.: Транспорт, 2002. – 247с.
Терешкин Л. В. Механизация и автоматизация производственных процессов при ремонте пассажирских вагонов. – М.: Транспорт 2004. - 290с.
Усич П.А. Хаба И.И. Вагонное хозяйство. – М.: Маршрут, 2003. – 560с.
Методическое руководство к дипломному проектированию для итоговой государственной аттестации выпускников ФСПО ЧИПС