- •V2: Устройства и технические средства железных дорог
- •V2: Устройства и технические средства железных дорог
- •V2: Устройства и технические средства железных дорог
- •V2: Устройства и технические средства железных дорог
- •V2: Устройства и технические средства железных дорог
- •V2: Устройства и технические средства железных дорог
- •V2: Устройства и технические средства железных дорог
- •V3: Организация железнодорожных перевозок и движения поездов
- •V3: Организация железнодорожных перевозок и движения поездов
- •IV: Метрополитены.
V2: Устройства и технические средства железных дорог
V2:{{2}} 2.2 Нижнее, верхнее строение пути. Искусственные сооружения
I: {{1}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: Инженерная конструкция, выполненная из грунта, на которой размещается верхнее строение пути – это ..
+: земляное полотно
I: {{2}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: К искусственным сооружениям не относятся:
+: кавальеры
I: {{3}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: Независимый и безопасный пропуск транспорта на пересечении дорог в разных уровнях обеспечивают …
+: путепроводы
I: {{4}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: Для обеспечения устойчивости откосов земляного полотна на крутых косогорах, берегах рек и морей сооружаются….
+: подпорные стены
I: {{5}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: К нижнему строению пути относятся:
+: земляное полотно
+: искусственные сооружения
I: {{6}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: К верхнему строению пути относятся:
+: балластный слой
+: рельсы, рельсовые скрепления
+: шпалы
I: {{7}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: Линия пересечения основной площадки с откосом называется
+: бровкой
I: {{8}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: Полоса земли от подошвы откоса до водоотводной канавы называется
+: бермой
I: {{9}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: К элементам земляного полотна и водоотводных устройств насыпи относятся:
+: водоотводная канава
+: берма
+: резерв
I: {{10}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: К элементам земляного полотна и водоотводных устройств выемки относятся:
+: забанкетная канава
+: кавальер
I: {{11}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: Применяемый тип рельсов …
+: Р65
I: {{12}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: К элементам стрелки обыкновенного стрелочного перевода относятся
+: остряки
+: рамные рельсы
I: {{13}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: К элементам крестовиной части обыкновенного стрелочного перевода относятся
+: сердечник крестовины
+: усовики
+: рамные рельсы
I: {{14}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: В пределах станции или на подъездных путях, где не требуется переход с одного пути на другой укладывают
+: съезд
I: {{15}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: Железнодорожный путь – это…
+: комплекс железнодорожных сооружений, предназначенных для пропуска по нему поездов с установленной скоростью
I: {{16}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: Комплекс грунтовых сооружений, полученный в результате обработки земной поверхности и предназначенных для укладки верхнего строения пути – это…
+: земляное полотно
I: {{17}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: К искусственным сооружениям относятся…
+: мосты
+: трубы
+: подпорные стены
I: {{18}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: К наиболее распространенным искусственным сооружениям относятся…
+: мосты
+: трубы
I: {{19}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: Стандартная длина пути:
+: 850, 1050, 1250
I: {{20}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: В пределах станции или на подъездных путях, где не требуется переход с одного пути на другой, укладывают…
+: глухое пересечение
I: {{21}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: К элементам стрелки обыкновенного стрелочного перевода не относятся…
+: соединительные пути
I: {{22}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: К элементам крестовиной части обыкновенного стрелочного перевода не относятся…
+: рамные рельсы
I: {{23}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;
Q:
S: В пределах станции или на подъездных путях, где не требуется переход с одного пути на другой, укладывают…
+: глухое пересечение