V2: Устройства и технические средства железных дорог

V2:{{5}} 2.5 Общие сведения об электроснабжение железных дорог

I: {{1}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Бесперебойное электроснабжение железнодорожных станций обеспечивается дистанцией…

+: электроснабжения

I: {{2}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Максимально допустимая высота подвески контактного провода (в мм)…

+: 6800

I: {{3}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на перегонах и станциях должна быть (в мм)…

+: не ниже 5750

I: {{4}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Уровень напряжения на токоприёмнике электроподвижного состава при переменном токе должен быть в пределах (в кВ)…

+: 21-29

I: {{5}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Уровень напряжения на токоприёмнике электроподвижного состава при постоянном токе должен быть в пределах (в кВ)…

+: 2,7-4

I: {{6}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Высота подвешивания контактного провода над уровнем верха головки рельса на перегонах и железнодорожных станциях не менее (в мм)…

+: 5750

I: {{7}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Величина, которую не должна превышать высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса (в мм)…

+: 6800

I: {{8}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Высота подвешивания контактного провода над уровнем верха головки рельса на железнодорожных переездах не ниже (в мм)…

+: 6000

I: {{9}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Расстояние от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети на постоянном токе, находящихся под напряжением, до заземленных частей сооружений должно быть не менее (в мм)…

+: 200

I: {{10}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:Опоры железобетонные или металлические располагаются вдоль железнодорожного пути на расстоянии … м

+: 65-80

V2: Устройства и технические средства железных дорог

V2:{{6}} 2.6 Раздельные пункты. Классификация станций. Железнодорожные узлы

I: {{1}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: На участковой станции выполняются работы:

+: экипировка и ремонт локомотивов

+: погрузка и выгрузка грузов

I: {{2}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Кнопки управления для приготовления поездных маршрутов на манипуляторе в помещении ДСП … цвета.

+: зеленого

I: {{3}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: По характеру работы станции подразделяются на:

+: сортировочные

+: грузовые;

I: {{4}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Путь следования поезда по станции при установленных в определенное положение стрелках и открытому светофору, называют…

+: маршрут

I: {{5}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: К раздельным пунктам относится:

+: путевой пост

I: {{6}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S:В зависимости от расположения путей различают пассажирские станции…

+: сквозные

+: тупиковые

I: {{7}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Для пропуска необходимого числа поездов по участку для обеспечения безопасности движения, железнодорожные линии делятся на:

+: перегоны

I: {{8}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Подъездные пути – это..

+: пути, предназначенные для выполнения одних и тех же операций, объединенных в отдельные группы

I: {{9}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Разъезды по размещению путей бывают…

+: поперечные

г) полупоперечные

I: {{10}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Разъезд предназначен для…

+: обгона поездов

+: скрещивания поездов

I: {{11}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

Схема участковой станции поперечного типа характерна…

+: параллельным расположением приемоотправочных и сортировочных путей

I: {{12}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

Горки подразделяют на:

+: автоматизированные, механизированные и немеханизированные

I: {{13}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

При переработке 3000 вагонов в сутки проектируют горку … мощности

+: средней

I: {{14}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

Сортировочные станции устраивают в районах…

+: массовой погрузки и выгрузки грузов

I: {{15}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Раздельный пункт на однопутной линии, имеющий путевое развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов называется

+: разъездом.

I: {{16}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Раздельный пункт на двухпутной линии, имеющий путевое развитие, предназначенный для обгона поездов называется

+: обгонным пунктом

I: {{17}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Раздельными пунктами не являются:

+: сортировочные парки

I: {{18}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: По характеру работы станции делятся на:

+: промежуточные

+: пассажирские

+: сортировочные

+: участковые

+: грузовые

I: {{19}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Станции, подразделяющиеся на станции общего пользования специализированные, перегрузочные и портовые:

+: грузовые

I: {{20}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Улавливающие тупики предназначены для:

+: для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному подъему

I: {{21}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: К путям специального назначения относятся:

+: предохранительные и улавливающие пути

I: {{22}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: К раздельным пунктам относится…

+: станция

+: проходной светофор

I: {{23}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Раздельный пункт на однопутной линии, имеющий путевое развитие, предназначенное для скрещения и обгона поездов называется…

+: разъездом

I: {{24}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Раздельный пункт на двухпутной линии, имеющий путевое развитие, предназначенный для обгона поездов называется…

+: обгонным пунктом

I: {{25}} Устройства и технические средства железных дорог; t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Раздельными пунктами являются:

+: разъезды

+: обгонные пункты

+: станции.

I: {{26}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: По характеру работы станции делятся на:

+: пассажирские

+ :сортировочные

+: участковые

I: {{28}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: При полуавтоматической блокировке для увеличения пропускной способности участка устраивают…..

+: Путевые посты;

I: {{29}} t=60; k=0; ek=60; m=100; c=0;

Q:

S: Улавливающие тупики предназначены для:

-: Предупреждения выхода подвижного состава на маршруты следования поездов;

-: Стоянки вагонов, прибывших на станцию под выгрузку;

-: Для порожних и неисправных вагонов;

+: Для остановки потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному подъему.