4. Принцип действия посадочного тракта рсбн

Посадочный тракт системы обеспечивает вывод самолета к ВПП по заданной глиссаде планирования с непрерывным указанием расстояния до точки приземления.

Посадка самолетов производится с помощью посадочной радиомаячной группы (ПРМГ), состоящей из курсового радиомаяка (КРМ), глиссадного радиомаяка (ГРМ) и ретранслятора- дальномера (РД) (см. рис.3).

Глиссада планирования в пространстве образуется пересечением плоскости курса и плоскости глиссады. Плоскость курса создается курсовым радиомаяком, плоскость глиссады – глиссадным радиомаяком.

Принцип создания плоскостей основан на методе равносигнальной зоны.

1. Работа канала курса

Курсовой радиомаяк работает в импульсном режиме на частотах диапазона азимутального канала РСБН. Диаграмма направленности его антенной системы и горизонтальной плоскости имеет вид двух пересекающихся узких лепестков. Излучение осуществляется поочередно двумя антеннами с частотой коммутации 13 Гц. При пересечении лепестков в горизонтальной плоскости образуется зона, где сигналы, излучаемые по обоим лепесткам равны.

Равносигнальная зона, получающаяся в результате пересечения лепестков КРМ, образует плоскость курса – вертикальную плоскость, проходящую через ось ВПП и совпадающую с посадочным направлением. Для разделения сигналов лепестков в самолетном приемнике высокочастотные колебания модулируются по амплитуде. При излучении сигналов по левому лепестку диаграммы направленности частоты амплитудной модуляции равна F1=1300Гц, а при излучении сигналов по правому лепестку F2=2100Гц. Диаграмма направленности КРМ и его размещение относительно ВПП показано на рис.8.

Принятые самолетной аппаратурой сигналы КРМ усиливаются по высокой частоте и детектируются в приемных цепях; азимутального канала СПАД. Принцип работы самолетной аппаратуры сводится к сравнению величин сигналов от 2-х лепестков. Сигналы от радиомаяка разделяются с помощью фильтров, настроенных на частоты F1=1300Гц и F2=2100Гц. После выпрямления этих сигналов вырабатывается сигнал отклонения от плоскости курса ±Ек в виде постоянного напряжения, которое поступает на стрелочный навигационно-пилотажный прибор НПП.

Величина сигнала определяется величиной отклонения самолета от плоскости курса, а полярность – стороной отклонения. Сигнал отклонения от плоскости курса подается на вертикальную стрелку НПП, а также в систему автоматического управления САУ. В случае неравенства сигналов стрелка НПП отклоняется от нулевого положения. Отклонение курсовой стрелки указывает направление доворота самолета для ввода его в плоскость курса.

2. Работа канала глиссады

Принцип работы канала глиссады аналогичен принципу работы канала курса. глиссадный радиомаяк работает на частотах дальномерного канала РСБН. Диаграмма направленности его антенной системой, также как и КРМ, представляет собой два пересекающихся лепестка, расположенных в вертикальной плоскости. Равносигнальная зона, образующаяся в результате пересечения лепестков, образует плоскость глиссады.

Излучение по лепесткам диаграмм направленности осуществляется поочередно с частотой коммутации 13Гц.

Частоты амплитудной модуляции сигналов, излучаемых по лепесткам остаются также равными 1300 и 2100 Гц (рис.9).

Принятые сигналы ГРМ усиливаются, детектируются и преобразуются в напряжения постоянного тока. В результате сравнения этих напряжений вырабатывается сигнал отклонения от плоскости глиссады в виде постоянного напряжения Uг. Сигнал отклонения подается на горизонтальную стрелку НПП и в САУ. Отклонение глиссадной стрелки (вверх или вниз) указывает направление доворота самолета для ввода его в плоскость глиссады.

Если самолет производит посадку строго по равносигнальным направлениям как по курсу, так и по глиссаде, то обе стрелки (курсовая и глиссадная) прибора будут пересекаться в центре прибора НПП. (см.рис.10.).

В процессе посадки осуществляется непрерывное измерение дальности от самолета до точки приземления. Измерение дальности производится с помощью ретранслятора дальномера (РД) (см. рис.2.), который выдает ответный сигнал на запрос самолетного запросчика дальности (СЗД).

СЗД излучает импульс запроса, который принимается приемником РД, декодируется, затем шифруется кодом ответа и поступает на запуск передатчика РД. Сигнал ответа принимается приемником СПАД и поступает на схему измерения дальности, которая автоматически измеряет временный интервал между импульсами запроса и ответа. Значение наклонной дальности отсчитывается по прибору, показывающему дальность (ППД).