Пожарная тактика / Terebnyev - Protivipozharnaya zashchita i tusheniye. Kniga 3 2005

необходимым запасом кислородных баллончиков и регенеративных патронов.

РТП кроме выполнения общих обязанностей по проведению разведки пожара, изложенных в «Боевом уставе пожарной охраны», должен:

−выяснить у представителя администрации ЗПЭ численность людей, оставшихся в здании, и места их возможного нахождения;

−определить возможность использования лифтов для проведения спасательных работ, подъема личного состава и пожарно-технического вооружения. Если лифтами пользоваться нельзя (система подпора воздуха в шахтах лифтов не работает, или работа ее неэффективна, и не предотвращает попадание в шахту лифтов дыма и горячего воздуха), РТП должен принять меры к их отключению;

−установить, приведена ли в действие система дымоудаления, и, если нет, принять меры по дистанционному включению ее в работу. Необходимо помнить, что работа системы, дымоудаления может дать эффект при открывании дымовых клапанов не более чем на двух этажах. Открывать клапаны дымоудаления на трех этажах и более нельзя, так как это приведет к обратному эффекту: объем продуктов сгорания, поступающих через открытые дымовые клапаны, будет больше производительности вытяжного вентилятора, что приведет к созданию подпора дыма в верхней части шахты дымоудаления и поступлению его через неплотности в клапанах в помещения верхних этажей;

−выяснить, включены ли в работу пожарные насосы внутреннего противопожарного водопровода, и есть ли вода в пожарных кранах;

−установить место возникновения пожара, пути распространения огня, величину зоны задымления, состояние путей эвакуации. После этого следует определить необходимость и возможные направления эвакуации людей в нижерасположенные по отношению к месту пожара этажи по незадымляемым лестничным клеткам на балконы, лоджии, кровлю здания, переход в смежные незадымленные помещения;

−принять меры к предотвращению распространения по зданию дыма (плотно закрывать двери лестничных клеток, лифтовых холлов и коридоров). Особенно тщательно надо продумать решение о вскрытии оконного остекления в горящих помещениях, так как в зависимости от планировки этажа и схемы противодымной защиты при вскрытии остекления движение воздушных потоков может измениться, при этом резко увеличится количество дыма, поступающего в коридор, к лестничным клеткам и лифтовым шахтам. Необходимо помнить, что работа приточной вентиляционной системы в здании во время пожара препятствует движению дыма из горящего в негорящие помещения.

−особое внимание при проведении разведки уделять помещениям, расположенным на горящем и вышерасположенных этажах. Пожары, происшедшие в ЗПЭ, показывают, что осуществить эвакуацию всех людей, населяющих этажи над очагом пожара и местами распространения

150

огня, до наступления в здании предельно допустимых опасных факторов пожара (температура, дым, концентрация отравляющих, раздражающих и удушающих паров и газов в воздухе) в большинстве случаев невозможно. Скорость распространения дыма и тепловых потоков настолько велика, что даже при работающей системе противопожарной защиты могут быть блокированы люди в помещениях на этаже, на котором произошел пожар.

6.3. Спасание людей из зданий повышенной этажности

Пожары, произошедшие в ЗПЭ, показывают, что осуществить эвакуацию всех людей до наступления в здании предельно допустимых значений опасных факторов пожара в большинстве случаев невозможна. Скорость распространения дыма и тепловых потоков настолько велика, что даже при работающей системе противопожарной защиты люди могут быть блокированы в помещениях не только на этаже пожара, но и на других этажах.

Во время эвакуации и тушения пожара РТП должен постоянно поддерживать связь с центральным узлом связи. Граждане, отрезанные огнем от путей эвакуации, часто звонят в пожарную охрану с просьбой о помощи. На дежурный состав ЦУС возлагаются задачи оказания посильной помощи гражданам. Для того, чтобы действия диспетчеров были эффективными, они должны пройти специальное обучение по приему заявок о пожарах в ЗПЭ.

При поступлении заявки о необходимости оказания помощи дежурный ЦУС обязан (по возможности):

−установить местонахождение человека (корпус, подъезд, этаж, номер квартиры или гостиничный номер), которому необходима помощь; при обращении иностранцев за помощью руководствоваться соответствующими инструкциями, привлекать для уточнения ситуации переводчиков или знающих иностранный язык;

−получить сведения об опасности, угрожающей жизни человека (задымление, высокая температура и т. д.);

−сообщить РТП о месте нахождения людей, жизни которых угрожает опасность;

−сообщить человеку, обратившемуся за помощью, о том, что пожарные подразделения направлены к месту пожара и в ближайшее время ему будет оказана помощь, и дать краткие рекомендации о мерах, которые следует предпринимать в возникшей ситуации;

−получить через заявителя сведения об опасности для жизни других людей, а также о возможности самостоятельного их передвижения:

−установить возможность использования для эвакуации существующих путей, а также зон (мест), где обеспечивается кратко временная безопасность пребывания людей, например, балконы или лоджии с глухими простенками;

−указать людям возможные пути эвакуации;

151

−рекомендовать такие действия, как уплотнение притворов дверей, защиту органов дыхания, оказание помощи женщинам и детям;

−предупредить о недопустимости выпрыгивания из окон, расположенных на 3-м этаже и выше, и выхода на пути эвакуации, блокированные огнем и дымом;

−указать, при согласовании с РТП, возможные подручные средства спасания для осуществления перехода с этажа пожара на другие;

−определить наиболее безопасные приемы движения по задымленным помещениям и путям эвакуации;

−направить к месту пожара дополнительные силы и средства, необходимые для проведении спасательных работ.

Пожарные подразделения по прибытии к месту пожара немедленно приступают к оказанию помощи людям. Учитывая особенности развития пожара в ЗПЭ, работы по эвакуации и спасанию людей должны осуществляться быстро. Эвакуация людей в первую очередь производится по незадымленным лестничным клеткам, пожарным лифтам, маршевым лестницам и лестницам, соединяющим балконы и лоджии здания. Время эвакуации по лecтничнoй клетке зависит от высоты и конструктивнопланировочного решения лестничной клетки, от натренированности, физической подготовленности и слаженности в работе личного состава пожарных подразделений. Результаты экспериментов по проведению спасательных работ в 28-этажном здании отражены в табл. 6.1.

Таблица 6.1

	Действия	Этаж	Время, с
	Подъем с первого этажа здания звена ГДЗС в составе 6 чел. без	10	178
	включения в КИП	14	260
		16	372
		20	408
		28	661
	То же, с включением в КИП	10	268
		14	441
		16	499
		20	766
		28	1663
	Спуск на первый этаж здания звена ГДЗС в составе 4 чел. со спасаемым	28	1736
	(90 кг) без включения в КИП	20	1180
		16	928
		14	770
		10	530
	То же, с включением в КИП	28	2324
		20	1540
		16	1088
		14	924
		10	620
	Спуск на первый этаж здания группы спасаемых из 8 чел. в	28	504
	сопровождении трех пожарных по незадымленной лестничной клетке	20	360
		16	288
		14	252
		10	180

152

Вкрайнем случае, допускается вывод людей через задымленные помещения в безопасные зоны с помощью аппаратов СК-4, а также на балконы или лоджии с наветренной стороны здания. С подветренной стороны здания балконы и лоджии быстро задымляются, и пребывание на них небезопасно для людей. Это же относится к любым балконам и лоджиям в безветренную погоду. Спасательные работы можно проводить путем вывода людей к оконным проемам с дальнейшим их спуском по автолестницам, при помощи спасательных веревок, ручных пожарных лестниц и других специальных устройств и приборов. Однако обеспечить по автолестницам массовую эвакуацию из ЗПЭ невозможно, так как высота автолестниц ограничена, и перестановка их в условиях пожара занимает много времени.

При решении РТП об использовании для эвакуации людей автолестниц и коленчатых подъемников, необходимо знать и учитывать их тактикотехнические данные и параметры работы (табл. 1 прил. 1).

На многих пожарах для эвакуации людей из ЗПЭ успешно использовался комбинированный способ применения автомобильных и ручных лестниц. Автомобильная лестница устанавливалась к горящему зданию и выдвигалась на максимальную высоту. Затем пожарные поднимались по ней со штурмовой лестницей и с ее помощью проникали в вышележащие этажи. Путем подвешивания штурмовых лестниц за перила балконов (лоджий) можно оборудовать непрерывную цепочку по всей высоте ЗПЭ, и проводить по ней эвакуацию людей. При этом необходимо обеспечить надежную страховку спасаемых, для чего используют спасательные веревки и выставляют на каждом балконе (лоджии) пожарных.

Взависимости от обстановки на пожаре, когда все эвакуационные пути отрезаны огнем, возможна эвакуация людей на крышу ЗПЭ или крыши прилегающих к нему зданий. В этом случае на крыше вместе с эвакуируемыми людьми обязательно должны присутствовать пожарные, задача которых заключается в предотвращении паники.

Людей, потерявших сознание и неспособных самостоятельно передвигаться, выносит личный состав пожарных подразделений. При наличии в здании иностранцев необходимо с момента прибытия на пожар принимать меры для отыскания переводчиков или знающих иностранные языки людей с последующим привлечением их к работе в штабе пожаротушения.

Если РТП после проведения разведки убедится в отсутствии реальной угрозы для жизни населения ЗПЭ, то эвакуацию производить не следует. В этом случае необходимо принять все меры для предотвращения паники, обратиться к гражданам непосредственно или через администрацию с успокаивающим заявлением.

Эвакуация людей из многоэтажного здания осуществляется с помощью лифтов. При аварийных ситуациях, согласно нормам пожарной безопасности, лифты и другие механические средства транспортирования людей при определении расчетного времени эвакуации не учитываются.

153

Как показали уроки пожаров, а также расчеты и пожарно-тактические учения, эвакуацию людей по лестницам можно считать безопасной только для зданий, не превышающих 10-12 этажей. При эвакуации из более высоких зданий на лестницах образуются людские потоки высокой плотности, что увеличивает время пребывания людей в горящем здании и делает эвакуацию небезопасной. Поэтому в аварийных условиях лестницы многоэтажных общественных зданий могут быть использованы только для частичной эвакуации. Так, в зданиях высотой 20 этажей время движения при вынужденной эвакуации по лестнице составляет 15-18 мин., в 30-этажных - 25-30 мин. Задержка эвакуации на 2 мин. приводит к тому, что успешно могут покинуть здание только 13% людей. Недостаточная надежность систем противодымной защиты может сделать пешеходную эвакуацию из высотных зданий невозможной из-за нарастания. опасных факторов пожара на путях эвакуации.

Использование автолестниц и коленчатых подъемников для эвакуации не всегда оказывается возможным, кроме того, большинство пожарных частей нашей страны оснащено автолестницами 30-метровой длины, что соответствует уровню 9-10-этажного здания.

Таким образом, здания повышенной этажности с массовым пребыванием людей должны иметь в качестве дополнительных средств эвакуации специальные средства спасения, характеризующиеся высокой пропускной способностью, безопасностью, малым временем эвакуации и не требующие от людей специальных знаний и навыков для их использования.

Основным элементом, обеспечивающим безопасный спуск людей с высоты в спасательных устройствах, является эластичный рукав, принцип действия которого основан на создании достаточной силы трения между стенками рукава и одеждой спускающегося внутри него человека. Скорость спуска в рукаве может регулироваться непосредственно спасаемым за счет изменения положения частей тела или спасателями, находящимися на земле: рукав можно отклонить от вертикали, закрутить или пережать руками. Спасательный рукав пригоден для спуска людей любого возраста, комплекции, физического и психического состояния. При пользовании спасательным рукавом люди не испытывают страха высоты.

Наиболее быстро и эффективно спасательный рукав может быть использован при его стационарном размещении в здании в зоне возможного потока или скопления людей.

Использование спасательного рукава на коленчатом подъемнике позволяет существенно увеличить производительность спасательных операций.

Основные препятствия по спасанию людей из зданий повышенной этажности:

−отсутствие подъездных площадок, наличие стилобата по периметру здания, что затрудняет, а порой делает невозможным установку передвижных средств, предназначенных для спасания людей во время пожара;

154

−недостаток (или отсутствие) передвижных средств, необходимых для спасания людей с 14 этажа и выше;

−продолжительная (20 ... 30 мин) установка автолестниц;

−отсутствие индивидуальных спасательных устройств;

−отсутствие возможности использовать лифты;

−недостаточное обучение личного состава пожарной охраны по организации и проведению массовых спасательных работ во время

пожара.

Эвакуационные и спасательные работы проводят с учетом обстановки на пожаре, наличия сил и средств, психологического состояния людей. Определяя количество дополнительных сил и средств, РТП должен оценить, какая обстановка на пожаре может сложиться к моменту прибытия и включения их в боевую работу.

Спасательные работы в случае угрозы жизни людей следует начинать немедленно и привлекать для этого максимально возможное количество сил и средств.

Эвакуацию и спасание людей предусматривают следующими способами:

−самостоятельный выход людей из здания (помещений) в безопасном направлении;

−вывод людей с сопровождением или без него по лестничным клеткам и наружным эвакуационным лестницам, а также через наружные переходы (лоджии, балконы) и люки в перекрытиях из секции в секцию, через балконные лестницы на ниже- и вышерасположенные этажи;

−вынос людей в безопасные места из зданий или внутри зданий (может проводиться способом «за руки-ноги», на плече, на руках, с помощью «крестовины»;

−спуск людей с применением спецтехники (автолестниц, коленчатых подъемников, вертолетов), штурмовых и выдвижных лестниц, спасательных веревок, индивидуальных спасательных устройств, спасательных рукавов.

При этом используются различные спасательные устройства – лестницы, крупные стационарные сооружения, канатно-спусковые устройства, желобаспуски, амортизационные устройства, спасательные надувные прыжковые матрацы (подушки) и др.

Для спасания людей используют крыши соседних зданий с последующим переводом людей в лестничные клетки и из здания.

При массовой эвакуации по лестничным клеткам и переходам на путях эвакуации выставляют пожарных, которые должны обеспечить быстрое и организованное продвижение людей к выходам и не допустить паники.

При спасании людей из зданий повышенной этажности можно использовать массовое применение пожарных автолестниц, коленчатых автоподъемников, выдвижных и штурмовых лестниц, спасательных рукавов, веревок и одновременно вывод и вынос пострадавших по коридорам и маршевым лестницам звеньями и отделениями ГДЗС. Выдвижные пожарные

155

лестницы устанавливают со стилобатов и перепадов крыши сблокированных корпусов зданий, примыкающих к горящему, а штурмовые лестницы при необходимости подвешивают последовательно одна за другой по «цепочке», начиная с вершины выдвижной лестницы или автолестницы. Для большей устойчивости используют штурмовые лестницы с двумя крюками. При этом у каждой штурмовой лестницы на «цепочке» выставляют пожарного, который удерживает лестницу и оказывает помощь спасаемым в передвижении и переходе с лестницы на лестницу. Спасаемых обязательно страхуют веревками.

При отыскании людей тщательно проверяют все помещения, особенно на горящих и вышерасположенных этажах, и заблокированные кабины лифтов. Чтобы избежать повторного осмотра помещений, на их входных дверях делают пометки.

В табл. 6.2 приведены результаты экспериментальных данных по спасанию людей с помощью спасательной веревки со 2, 3, 4 этажей здания с высотой этажа 2,7 м. В процессе эксперимента варьировали вес спасаемых и этаж спасания.

Полный цикл спасания одного человека тремя пожарными с этажа здания с помощью спасательной веревки состоит из следующих последователи элементов данной операции:

−движение пожарных для отыскания спасаемого;

−движение пожарных со спасаемым к проему;

−вязка спасательного кресла;

−надевание спасательного кресла на спасаемого;

−спуск спасаемого до безопасной зоны;

−снятие веревки со спасаемого и подъем ее на этаж спасания.

Время, затрачиваемое для: снятия спасательной веревки - около 8 сек; вязки спасательного кресла - около 21 сек, подъема спасательной веревки - 17 сек.

Время спасания с помощью спасательной веревки зависит от этажа спасания: чем выше этаж, тем больше время спасания.

									Таблица 6.2
	Спасание людей из здания с помощью спасательной веревки
			Вес спасаемого, кг / время спасания, с
Этаж
	60	65		70	75	80		85	90
2	31,3	33		35	39	40		41	44
3	31,8	34,4		38	41	42		44	46
4	38	39		42	44	44		49	48

В табл. 6.3-6.4 приведены результаты по спасанию людей (выносом) лестничным маршам. Время спасания существенно зависит от веса спасаемого и этажа спасания.

156

Полный цикл спасания одного человека двумя пожарными способом «вынос» состоит из:

−движения пожарных по лестничной клетке и горизонтальному участку месту спасания без спасаемого;

−отыскания спасаемого;

−движения пожарных со спасаемым в безопасную зону.

												Таблица 6.3
	Изменение времени спасания по лестничному маршу от веса спасаемого
Способ переноски					Скорость движения пожарных, м/мин
спасаемого				без спасаемого							со спасаемым
				вверх по		по					по	вниз по
				лестничной		горизонтальному				горизонтальному		лестничной
				клетке		участку					участку	клетке
Переноска на руках			27-30			40-43				36-40		19-23
Переноска на			28-32			40-45				40-44		20-22
носилках
												Таблица 6.4
Обобщенные данные по спасанию людей (выносом на руках) по маршу лестничной
						клетки.
Вес		60		65	70			75			80	90
Этаж
2		36		37	39			40			45	47
4		74		76	83			86			88	97
6		105		107	110			119			122	129
8		161		164	170			175			181	192
10		183		192	200			216			228	242
12		243		250	261			270			276	288
14		295		301	310			320			330	346

Как известно, эвакуация людей из многоэтажного здания осуществляется с помощью лифтов, при аварийных же ситуациях, согласно нормам пожарной безопасности, лифты и другие механические средства транспортирования людей при определении расчетного времени эвакуации не учитываются.

6.4. Методика расчета сил и средств для спасания людей

Спасание людей при помощи эластичного рукава, коленчатого подъемника, автолестницы

Суммарное время Тс спасательной операции по спасанию всех людей из всех мест сосредоточения при помощи одного средства спасания:

157

k1	k1	k1	k2	k2	k2	(6.1)
Тс = ∑t1	+∑t2	+∑Tф +∑t4		+∑t5	+∑t6

где:

-t1 - время приведения средства спасания в рабочее состояния на требуемой позиции (в среднем 120 секунд);

-t2 - время подъема, поворота и выдвигания средства спасания к месту сосредоточения спасаемых людей:

t2=h/VВ;

(6.2)

-h - высота выдвигания, м;

-k1 - число мест сосредоточения спасаемых людей;

-k2 - число передислокаций средства спасания с одной позиции на другую

(k2=k1-1).

-VВ – скорость выдвигания (в среднем 0,3 м/с);

-Тф – фактическое время спуска на землю всех спасаемых людей из одного места сосредоточения при спасании с помощью эластичного рукава или коленчатого подъемника:

Тф = Пnhk

(6.3)

где:

-П - пропускная способность средства спасания (табл. 6.5);

-n - число людей, терпящих бедствие при пожаре в одном месте сосредоточения на высоте h метров;

-k – коэффициент задержки, учитывающий увеличение времени спуска на землю за счет потерь времени при входе спасаемых людей в средство спасания (табл. 6.5).

Фактическое время Тф1 спуска на землю первого человека, спасаемого при помощи автолестницы:

Тф = 6Пhk	(6.4)
Фактическое время Тфn спуска на землю n-го человека, спасаемого при
помощи автолестницы:
Тфn = Тф1+6Пh1(n-1)k	(6.5)
где:

-h1=3 м - расстояние по вертикали между людьми, спускающимися по лестнице;

-t4 - время сдвигания, поворота и опускания средства спасания (t4= t2);

-t5 - время приведения средства спасания в транспортабельное состояние

(t5=t1).

-t6 - время передислокации средства спасания с одной позиции на другую;

t6= S/V

(6.6)

где:

-S - расстояние передислокации, м;

-V - скорость передислокации (0,5 м/с).

Количество Nсп средств спасания при требуемом времени Ттр проведения спасательной операции по спасанию людей из всех мест сосредоточения:

Nсп=Тс/Ттр

(6.7)

158

где Ттр – время, по истечении которого хотя бы один опасный фактор опасный фактор пожара в месте сосредоточения спасаемых людей принимает опасное для жизни человека значение. Рассчитывается для конкретных условий или подбирается, исходя из опыта спасания людей в аналогичных случаях.

				Таблица 6.5
	Пропускная способность средств спасания
			Пропускная	Коэффициент
	Средство спасания	Условие использования	способность П	задержки k
			(с/чел. м)
	Эластичный рукав	Установлен для	0,2	6
		использования из окна
	Эластичный рукав	Установлен в люльке	0,2	6
		коленчатого подъемника
	Коленчатый подъемник	Спасание людей из окна	0,4	6
	Автолестница	Спасание людей с балкона	1,4	3

Спасание людей выносом на руках

Число Nn пожарных, требуемых для проведения спасательной операции:

Nn=(A1·h·Nc·k1)/(Ттр-Nc·f)

(6.8)

где:

-А1=1,2 ((человек·минута)/(Человек·метр)). Физический смысл числа А1 выражает среднюю производительность одного пожарного (в числителе «человек»), который в течение 1,2 минуты спускает одного спасаемого человека (в знаменателе «Человек») на один метр по вертикали.

-h - высота (м) от уровня земли, на которой находятся люди, терпящие бедствие при пожаре;

-Nс - число людей, нуждающихся в спасании способом выноса на руках;

-Ттр - требуемое время проведения спасательной операции (время выноса всех спасаемых людей наружу здания или сооружения);

-f=1 мин/Чел. – коэффициент, учитывающий потери времени за счет образования очереди спасателей при их движении к месту и от места скопления спасаемых людей, а также при их снабжении СИЗОД;

k1=1 - при работе пожарных без СИЗОД; k1=1,5 - при работе пожарных в СИЗОД.

Суммарное время Тс проведения спасательной операции (время выноса всех спасаемых людей из здания или сооружения) при вовлечении в нее имеющихся в наличии Nпн пожарных:

Тс=А1·h·Nc·K1/Nпн+Nc·f

(6.9)

159