- •Оглавление
- •Введение
- •Термины и определения
- •1.3 Природные факторы, влияющие на безопасность людей
- •1.5 Пожарная опасность веществ и материалов
- •2.1 Технические характеристики основных пожарных автомобилей
- •2.2 Технические характеристики специальных пожарных автомобилей
- •2.4 Технические характеристики пожарных поездов, судов, вертолетов и самолетов
- •2.6 Технические характеристики аварийно-спасательных машин
- •3.2 Передвижные и переносные огнетушители
- •3.7 Аварийно-спасательный инструмент и оборудование
- •3.9 Средства и параметры забора воды из водоисточников
- •4.1 Ориентировочные нормативы для выполнения некоторых видов работ
- •4.3 Ликвидация аварий и пожаров нефтяных и газовых фонтанов
- •4.4 Тушение лесных пожаров
- •4.5 Тушение пожаров и ликвидация аварий на самолетах
- •4.6 Тушение электроустановок под напряжением
- •4.8 Тушение пожаров лесоскладов
- •4.9 Тушение ядохимикатов и минеральных удобрений
- •4.10 Тушение горючих жидкостей и газов
- •5. Медицинская помощь пострадавшим
- •5.1 Медицинские средства радиационной защиты
- •7. Классификация опасных грузов
- •Литература
4.5 Тушение пожаров и ликвидация аварий на самолетах
Таблица 4.42
Технические характеристики самолетов
Показатели |
|
|
|
|
|
Тип самолета |
|
|
|
|
|
|
||
ИЛ–62 |
ТУ–114 |
ТУ–104А |
ИЛ–76 |
АН–12 |
ТУ–134 |
ТУ–124 |
|
АН–24 |
ЯК–42 |
ЛИ–2 |
АН–2 |
ТУ–154 |
ИЛ–86 |
|
|
ТУ–104Б |
|
||||||||||||
Полная заправка топлива, кг |
23000 |
68000 |
26500 |
85000 |
11000 |
13200 |
10300 |
|
4100 |
9000 |
3100 |
1200 |
40000 |
120000 |
Количество пассажирских мест |
186 |
200 |
115 |
250 |
– |
76 |
56 |
|
50 |
113 |
24 |
12 |
152 |
350 |
(max) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Количество двигателей, шт. |
4 |
4 |
2 |
4 |
4 |
2 |
2 |
|
2 |
3 |
2 |
1 |
3 |
4 |
Длина пробега при посадке, м |
1000 |
1900 |
1850 |
800 |
1110 |
850 |
950 |
|
550 |
1000 |
460 |
190 |
1300 |
– |
Длина самолета, м |
53,1 |
54,1 |
40 |
46 |
33 |
35 |
31,1 |
|
23,5 |
36 |
19,8 |
12,9 |
47,9 |
60,2 |
Высота самолета, м |
12,4 |
13,5 |
11,0 |
13,5 |
10,5 |
8,1 |
8,1 |
|
8,3 |
8,8 |
5,8 |
6,0 |
11,4 |
14,1 |
Размах крыла, м |
43,3 |
51,1 |
34,5 |
– |
38 |
29,0 |
25,5 |
|
28,0 |
34,9 |
28,5 |
15,2 |
47 |
48 |
Таблица 4.43 Параметры пенного покрытия на взлетно-посадочной полосе
Вид аварийной посадки |
Тип полосы |
Минимальный размер |
Тип воздушного |
|
|
полосы, м |
судна |
Неисправность передней стойки шасси |
I |
450 |
8 |
С убранным шасси: |
|
|
|
ТВД с двумя двигателями |
II |
600 |
12 |
ГТД с двумя–тремя двигателями |
III |
750 |
12 |
ТВД с четырьмя двигателями |
IV |
750 |
24 |
ГТД с четырьмя двигателями |
V |
900 |
24 |
Примечание: 1. Минимальная толщина слоя пены 0,15м. при времени готовности 20мин. и 0,3м. при времени готовности 40мин.
2. Минимальная способность скорость пены не менее 20мин.
Таблица 4.44
Противопожарная защита аэродромов
Категория |
Кол–во |
В том числе |
Суммарная |
Число пожарных автомобилей |
|||
УТПЗ |
ОТВ, л |
пенообразователя, |
подача |
|
|
|
|
Всего |
В том числе с запасом |
||||||
аэродрома |
(кг) |
л |
ОТВ, л/с |
|
|
ОТВ |
|
|
|
|
(кг/с) |
|
|
|
|
|
|
|
|
До 8т |
|
8т и более |
|
1 |
725 |
45 |
6 |
1 |
1 |
|
– |
2 |
1700 |
100 |
14 |
1 |
1 |
|
– |
3 |
2600 |
160 |
21 |
1 |
1 |
|
– |
4 |
8000 |
480 |
64 |
2 |
1 |
|
1 |
5 |
11700 |
700 |
79 |
2 |
1 |
|
1 |
6 |
15100 |
910 |
101 |
3 |
1 |
|
2 |
7 |
23800 |
1430 |
133 |
3 |
1 |
|
2 |
8 |
32470 |
1950 |
181 |
4 |
1 |
|
3 |
9 |
40500 |
2430 |
226 |
5 |
2 |
|
3 |
|
|
Пожарная опасность авиатоплива |
Таблица 4.45 |
|||||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Топливо |
tвспоС |
Плотность |
Низшая |
Скорость выгорания |
Скорость распр. |
|||
|
|
топлива, |
теплота |
|
|
|
пламени по |
|
|
|
Массовая |
Линейная |
|||||
|
|
кг/м3 |
сгорания, |
поверхности, м/с |
|
|||
|
|
2 |
с |
мм/мин |
|
|||
|
|
|
МДж/кг |
г/м |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т–1 |
+30 |
807,8 |
42,91 |
48 |
|
1,3 |
1,2–1,4 |
|
ТС–1 |
+28 |
775 |
42,91 |
48 |
|
3,6 |
1,2–1,4 |
|
Т–2 |
+17 |
766,2 |
42,91 |
48 |
|
1,8 |
1,2–1,4 |
|
Б–70 |
–34 |
735,6 |
43,12 |
53 |
|
4,5 |
1,2–1,4 |
|
Таблица 4.46 Минимальное количество ручных пожарных стволов на тушение
пассажирского салона
Тип |
|
|
Количество стволов и насадков |
|
||
|
|
|
|
|
||
|
РСК–50 |
РС–50 |
|
|
||
воздушного |
Длина ВС, м |
|
|
|||
ОРТ–50 |
РС–70 |
НРТ–5 |
НРТ–10 |
|||
судна |
|
|||||
|
|
РСКО–50 |
|
|
||
|
|
|
1 |
|
||
АН–2 |
13 |
2 |
1 |
1 |
||
Л–410 |
14,5 |
2 |
2 |
1 |
1 |
|
АН–24 |
23,5 |
3 |
2 |
1 |
1 |
|
ЯК–40 |
21 |
3 |
2 |
1 |
1 |
|
ТУ–134 |
35 |
4 |
2 |
2 |
1 |
|
ЯК–42 |
36 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
ТУ–154 |
48 |
5 |
4 |
3 |
3 |
|
ИЛ–76 |
46 |
5 |
4 |
4 |
3 |
|
ИЛ–62 |
53 |
6 |
5 |
4 |
3 |
|
ИЛ–86 |
60,2 |
6 |
5 |
4 |
4 |
Таблица 4.47
Параметры горения топлива под самолетом
|
Площадь |
Площадь тушения, м2 |
Вероятный средний |
Категория аэропорта |
практической– |
объем зоны горения, |
|
|
критической зоны, м2 |
|
м3 |
3 |
150 |
135 |
1200 |
4 |
462 |
416 |
3700 |
5 |
572 |
515 |
4800 |
6 |
737 |
663 |
5900 |
7 |
968 |
871 |
7700 |
8 |
1320 |
1188 |
10600 |
9 |
1644 |
1480 |
– |
4.6 Тушение электроустановок под напряжением
Таблица 4.48 Безопасные расстояния от ствола до установок находящихся
под напряжением
Применяемое огнетушащее вещество |
Безопасное расстояние (м) от ствола до горящих установок |
|||||
|
|
находящихся под напряжением (кВт) |
|
|||
|
До 1 |
От 1 до 10 |
От 10 до |
От 35 до |
От 110 до |
|
|
|
|
35 |
110 |
220 |
|
1. Вода (распыленные струи), подаваемая из |
|
|
|
|
|
|
стволов, снабженных насадками типа НРТ; |
|
|
|
|
|
|
огнетушащие порошковые составы всех типов; |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
4,0 |
|
одновременная подача воды и огнетушащего |
|
|
|
|
|
|
порошка |
|
|
|
|
|
|
2. Вода (компактные струи), подаваемая из |
4,0 |
6,0 |
8,0 |
10,0 |
Не |
|
ручных стволов типа РС–50 с расходом 3,6 л/с |
допускается |
|||||
|
|
|
|
|||
3. Вода (компактные струи), подаваемая из |
8,0 |
12,0 |
16,0 |
20,0 |
Не |
|
ручных стволов типа РС–70 с расходом 7,4 л/с |
допускается |
|||||
|
|
|
|
Таблица 4.49 Огнетушители рекомендуемые для тушения электроустановок под
напряжением
Напряжение, кВ |
Тип огнетушителя |
|
До 0,38 (380В) |
Хладоновый |
|
До 1,0 |
(1000В) |
Порошковый |
До 10,0 |
(10000В) |
Углекислотный |
Примечание: Расстояние от раструба огнетушителя до горящей электроустановки должно быть не менее одного метра.
4.7 Ликвидация аварий и тушение пожаров на радиационно–опасных объектах
Табельные средства разведки и защиты |
Таблица 4.50 |
|||
|
|
|||
|
|
Пожарный |
|
|
Виды имущества |
Единица |
Пожарное |
||
измерения |
караул |
|
отделение |
|
|
|
|||
Общевойсковой фильтрующий противогаз |
% |
110 |
|
110 |
Распиратор |
% |
100 |
|
100 |
Легкий защитный костюм Л–1, комплект |
% |
100 |
|
100 |
Измеритель мощности доз |
шт. |
По кол–ву |
|
1 |
Рентгенометр типа ДП–5 |
|
отделений |
|
|
Индикатор–сигнализатор типа ДП–64 |
шт. |
1 |
|
– |
Комплект индивидуальных дозиметров типа ИД–1, |
шт. |
1 |
|
– |
ДП–22В, ДП–24 |
|
10 |
|
|
Электрометрический дозиметр типа ДК–0,2 (ИД–0,2) |
шт. |
|
– |
|
Войсковой прибор химической разведки |
шт. |
1 |
|
– |
Таблица 4.51 Комплекты специальной защитной одежды пожарных
(от ионизирующего излучения)
Показатели |
Комплект специальной защитной одежды СЗО–1 |
Состав комплекта |
Комбинезон защитный, шлем защитный, фартук |
|
защитный, перчатки пятипальные с крагами, |
|
скафандр наружный с иллюминатором и |
|
трехпалыми съемными рукавицами, гигиеническое |
|
белье, зашитные трусы, вставка в сапоги |
Ослабление внешнего гамма–излучения с |
Не менее 2 |
энергией 200 КЭВ в области защищенных |
|
критических органов 1 и 2 групп |
|
Ослабление бета–излучения с граничной |
Не менее 50 |
энергией 2 МЭВ в области защищенных |
|
органов 1 и 2 групп |
|
Время защитного действия при температуре |
Не более 600 |
ниже 100оС |
|
Время одевания комплекта, с |
Не более 300 с помощью одного человека |
Масса комплекта, кг |
21,5–23,5 |