Характеристика направлений перевозок и флота.

ХАРАКТЕРИСТИКА ПОРТОВ ЗАХОДА

1.Порт Черноморск

Черноморский морской порт, один из крупнейших портов Украины, расположен на берегу Сухого лимана в 12 милях к юго-западу от Одессы. Основан порт в 1958 г. на базе грузового района Одесского порта.

Одновременно с новым портом развивался и город-спутник - Черноморск, который приобрел статус города в 1973 г. Сегодня это современный город с хорошо развитой инфраструктурой, промышленностью.

Черноморский морской торговый порт занимает ключевое положение на стыке главных транспортных путей между Европой и Азией, Севером и югом, Центральной и Восточной Европой, промышленно развитыми районами Украины, России, Казахстана и морскими коммуникациями, ведущими через Средиземное море в Атлантику и Индийский океан.

В настоящее время через порт осуществляются международные связи Украины почти со 100 странами мира.

Координаты порта: широта 46 ° 19 'N, долгота 30 ° 41' E. Наибольшая высота волны, которая может развиться на акватории порта, - 1,1 м. Территория Черноморского морского торгового порта (ИМТП) простирается полосой вдоль причалов от входа вглубь побережья сухого лимана во второй бассейн к паромном комплекса, включая и третий бассейн. Вышеуказанная полоса отчуждения территории - расстояние от уреза воды до ограждения порта - имеет разную ширину: от 200 до 1400 м. Портовый воды ИМТП включают внутреннюю и внешнюю акватории. Внутренняя акватория – акватория Сухого лимана (кроме акватории Черноморского морского рыбного порта); внешняя акватория – акватория внешнего рейда, акватория якорной стоянки № 351 и акватория свалки грунта ИМТП. Проходная осадка у причалов объявляется капитаном порта и сообщается мореплавателям и заинтересованным лицам. Порт может принимать суда до 275 м. (в отдельных случаях до 300 м с разрешения капитана порта). Подходной канал порта имеет длину 1400 м., ширину 160 м. и глубину 16 м.

Порт имеет:

• производственные мощности для перевалки грузов в объеме более 32 млн. т. в год;

• причальную линию общей протяженностью около 6000 м с современными причалами № 1–29;

• складские площади, позволяющие разместить 1,5 млн. т. различных грузов. Площадь открытых складов – 575 тыс. м2, крытых – 27 тыс. м2;

• навигационные глубины:

• на внешнем рейде – 21 м;

• на подходном канале – 16 м;

• у причалов – 7,5–14 м;

• железнодорожную инфраструктуру:

• 6 железнодорожных въездов в порт, более 50 км железнодорожных путей, оснащенных необходимым перегрузочным оборудованием;

• железнодорожные фронты обеспечивают вагонооборот до 1300 вагонов в сутки;

• автодорожную инфраструктуру с развитой сетью внутренних автомобильных дорог, позволяющей производить въезд ав-тотранспорта через 5 проходных порта;

• собственный вспомогательный флот.

Сегодня Черноморский порт занимает лидирующие позиции среди украинских портов по перевалке контейнеров.

Важнейшей характеристикой Черноморского порта является его универсальность. Специализированные терминалы порта с большим парком перегрузочной техники и грузозахватных приспособлений позволяют перегружать широкий диапазон грузов – генеральные, в т. ч. контейнеры и грузы, перевозимые судами РО-РО, навалочные, наливные.

1. Порт Чална

ЧАЛНА (МОР. ПОРТ В БАНГЛАДЕШ)- морской порт в Бангладеш, на крайнем Ю., на р. Пуссур - глубоководном рукаве Ганга, в 85 км от Бенгальского залива. Основан в 1950 для обслуживания западных районов страны; грузооборот около 2 млн. т (1975).

Порт расположен у слияния рек Пашур и Монглы. Он расположен примерно в 85 км к северу от Бенгальского залива и соединен с основными внутренними речными портами и железнодорожным терминалом в Чалне.

Чална, Монгла и Читтагонг в Бангладеш являются основными морскими портами в крупнейшей в мире дельте Ганга.

Порт имеет торговые связи почти со всеми основными портами мира, хотя суда, прибывающие сюда, в основном из портов Азии, Ближнего Востока, Австралии, Европы и Северной Америки и очень редко из стран Латинской Америки или Африки .

Порт открыт в течение 24 часов, и до 225 метров суда могут войти в порт для выгрузки груза. Ограниченный свободный большой канал доступен для якорных и загрузочно-разгрузочных средств с обеих сторон для 33 судов одновременно.

Основными предметами экспорта порта являются джут, кожа, табак, мороженая рыба и креветки;

Основные импортные товары включают зерно, цемент, удобрения, уголь и древесную массу.

2. Порт Мадрас

Порт Ченнаи  прежде известный как Мадрасский Порт — второй по величине порт Индии, после Порта Мумбаи, и самый большой порт в Бенгальском заливе. Среди 12 главных портов Индии Ченнаи один из старейших, ему более чем 125 лет — официально порт начал работу в 1881 году, хотя морская торговля началась здесь ещё в 1639 году.

Это — всепогодный порт с искусственной гаванью и влажными доками. Раньше Мадрас был крупным пассажирским портом, теперь это, главным образом, контейнерный порт.

Порт с 3 доками, 26 причалами и глубинами в пределах от 12 до 16,5 м (от 39 до 54,1 футов) стал центральным портом для перевозки контейнеров, автомобилей и проектного груза на восточном побережье Индии. Начав с обработки малых объёмов грузов в первые годы, состоявших в основном из импорта нефти, двигателей и экспорта арахиса, гранита и руд, порт за последние годы обработал 60 миллионов тонн груза. Порт имеет сертификат соответствия требованиям ISO 14001:2004 и кодекса ОСПС. Его контейнерный терминал в 2008 году обработал 1 миллион двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEUs). В настоящее время Мадрас 86-й по величине контейнерный порт в мире и расширяется. Его пропускная способность приближается к 140 миллионам тонн в год.

В порту обрабатывается множество грузов, включая железную руду, уголь, гранит, удобрения, нефтепродукты, контейнеры, автомобили и многое другое.

Основные технико-эксплуатационные характеристики заданных типов судов приведены в табл. 1.1.

Таблица 1.1. Технико-эксплуатационные характеристики судов

Характеристики	Единица измерения	Типы судов
		Иркутск	Лениногорск	Повенец
Длина максимальная	м	151,4	153,9	105,8
Ширина	м	20,3	19,4	14,6
Высота борта	м	11,9	12,6	8
Осадка максимальная	м	8,8	8,8	6,6
Дедвейт	т	12880	11305	4295
Чистая грузоподъемность	т	11265	9560	3792
Грузовместимость кип	м^3	17170	16400	5767
Грузовместимость нас	м^3	18710	18000	6248
Скорость в грузу	узл.	17,0	17,1	13,1
Скорость в балласте	узл.	18,0	18,3	14,2
Дальность плавания	миль	12000	12500	6000
Ледовый класс		Л	Л	Л2
Расход топлива на ходу	т/сут	38,4	32,0	11,9
Расход топлива на стоянке	т/сут	2,7	2,5	0,5
Численность экипажа	чел.	36	36	31
Затраты на содержание судна в эксплуатации : -на ходу	грн./сут	4342	3912	1919
-на стоянке	грн./сут	2974	2788	1442