В электрооборудование КрАз-255б(КрАз-260) входят:

Источники электрической энергии

Две аккумуляторные батареи, соединённые между собой последовательно, марки

6-СТС-165ЭМС (6 СТ-190-ТР для КрАЗ-260), генератор трёхфазный, синхронный, переменного тока, марки Г-270А (Г-288А для КрАЗ-260).

Потребители электрической энергии

Реле-регулятор РР-127 (тип 11.3702 для КрАЗ-260), стартер СТ-103, звуковые сигналы С-101Б (С-306/307Г), пневматический звуковой сигнал С-40В, наружное освещение ( две головные фары ФГ-122Н, две противотуманные фары ФГ-119В, фара искатель ПФ-133Б, боковые указатели поворота( на крыльях)УП-101Б, задние фонари ФП-133Б, фонарь освещения номерного знака ФП 134Б, три фонаря «знак автопоезда» (на крыше кабины) УП-101Б), внутреннее освещение кабины( плафон освещения кабины ПК-201А(ПК-201Д), лампы освещения приборов, подсветки (вещевого ящика, подкапотной подсветки, контрольные лампы поворота и дальнего света, переносная лампа ПЛ-64Р1К), блоки плавких предохранителей, коммунитационная аппаратура(центральный, ножной переключатели фар, переключатели поворотов, выключатель «массы», выключатель ламп поворота задних фонарей, розетки подключения прицепа и переносной лампы), контрольно-измерительные приборы(спидометр СП-135(тип 12.3802), амперметр АП-110(АП-171), указатель уровня топлива в бакахУБ-125(УБ-170), манометр системы смазки МД-103(УК-110), манометр системы тормозов(двухстрелочный) МД-213(МД-216), указатель температуры воды УК-143(УК-171).

Электрическая сеть КрАз-255б(КрАз-260)

Система электрооборудования автомобилей однопроводная, с массой соединены отрицательные выводы и клеммы источников, через выключатели батарей. Для надёжности контакта между кабиной и рамой, рамой и двигателем используются дополнительные провода массы (плетёнка).

По двухпроводной системе выполненные только розетки переносной лампы, не связанные с выключателем аккумуляторных батарей.

3. Основные технические характеристики электрооборудования и механизмов двигателей, основные неисправности и способы их устранения.

Время – 10 мин.

ГЕНЕРАТОР предназначен для питания потребителей эл. энергией и зарядки аккумуляторных батарей при работающем двигателе.

На ПТС-2 установлен генератор типа Г-731, на КрАЗ-255Б генератор типа Г-271( КрАЗ-260 – Г-288А)

Генератор - четырехполюсная машина постоянного тока с параллельным (шунтовым) возбуждением, работающая совместно с реле-регулятором и фильтром (для уменьшения радио помех). Вал генератора получает вращение от коленвала двигателя через привод и полужесткую муфту.

• Мощность генератора

• ПТС-2 – 1500 Вт (1.5 кВт);

• КрАЗ-255Б – 500Вт (КрАЗ-260 – 1000Вт)

• Номинальное напряжение

• ПТС-2 – 22 В;

• КрАЗ–255Б – 24 В(КрАЗ-260 – 28 В

• Вес

• ПТС-2 – 45кг;

• КрАЗ-255Б(КрАЗ-260) – 10 кг.

• Нагрузка генератора макс., ограничиваемая ограничителем тока

• ПТС-2 – 51-59 А;

• КрАЗ-255Б – 20 А, (КрАЗ-260 – 47 А)

Полную мощность, равную 1.5 кВт, генератор развивает при 800 об/мин коленвала двигателя, что соответствует 1350 об/мин, вращение якоря генератора. Передаточное отношение от двигателя к генератору составляет 1:1.75.

РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОР предназначен для автоматического включения и отключения генератора от эл. сети машины, а также для поддержания в заданных пределах напряжения генератора при изменении частоты вращения якоря, нагрузки и защиты генератора от перегрузок.

СТАРТЕР представляет собой двигатель постоянного тока последовательного возбуждения (сериесный). Предназначен для запуска двигателя. Рассчитан на кратковременную работу от АКБ. Включение стартера дистанционное с помощью пускового реле и кнопки включения стартера.

НаКрАЗ-260 и КрАз-255Б установлен стартер – СТ-103, на ПТС-2 – СТ-723. Расположен на ПТС-2, на распределительной коробке и крепится к ней хомутами.