- •Южно-Российский государственный технический университет (нпи) Факультет военного обучения Кафедра инженерных войск
- •Содержание занятия:
- •Учебные вопросы и расчет по времени.
- •I. Вступительная часть – 15 мин.
- •II. Основная часть – 70 мин.
- •III. Заключительная часть - 5 мин.
- •Организационно-методические указания.
- •1. Классификация двигателей внутреннего сгорания .
- •2. Основные определения поршневых двигателей и принцип их работы .
- •Силовая установка
- •Кривошипно- Система питания Агрегаты термо-
- •Механизм Система смазки Агрегаты
- •Основные определения :
- •Рабочие циклы 4- тактного и 2- тактного карбюраторного и дизельного двигателей . Параметры рабочего цикла .
- •Рабочий цикл 4-тактного карбюраторного и дизельного двигателей .
- •Карбюраторный Дизельный
- •Данные , характеризующие каждый такт , можно свести в таблицу :
- •3.Технические характеристики двигателей основных инженерных машин .
- •Материально-техническое обеспечение:
- •Литература :
- •Основная часть.
- •1.Назначение , устройство механизмов и электрооборудования двигателей базовых машин(схемы) мт-т, КрАз-255б(КрАз-260)
- •Механизм передач .
- •Для двигателя в-46-5
- •Для двигателя ямз-238
- •2.Принцип работы и особенности работы электрооборудования и механизмов двигателя .
- •К электрооборудованию относятся:
- •В электрооборудование птс-2 входят:
- •Электрическая сеть птс-2
- •В электрооборудование КрАз-255б(КрАз-260) входят:
- •Электрическая сеть КрАз-255б(КрАз-260)
- •3. Основные технические характеристики электрооборудования и механизмов двигателей, основные неисправности и способы их устранения.
- •Ттд стартеров
- •Характерные неисправности электрооборудования и способы их устранения
- •Заключение
- •Заключительная часть .
- •Занятие №3 «Назначение, устройство и работа основных систем двигателя, их основные характеристики.»
- •Учебные вопросы и расчет времени:
- •Материально-техническое обеспечение:
- •Литература :
- •Основная часть.
- •Системы смазки
- •Работа системы смазки двигателя в-46-5.
- •Работа системы смазки двигателя ямз-238
- •2. «Назначение, общее устройство, принцип работы и основные ттх системы питания двигателей топливом и воздухом.»
- •Основы смесеобразования в дизельных двигателях
- •Система питания двигателя ямз-238 топливом
- •Принцип работы системы питания двигателя ямз-238 топливом
- •Система питания двигателей в-46-5 воздухом.
- •Система питания двигателя ямз-238 воздухом
- •Воздухоочиститель и впускной трубопровод ямз-238
- •Система выпуска отработавших газов.
- •3. «Назначение, общее устройство, принцип
- •Система охлаждения четырехтактного дизеля ямз-238
- •Принцип работы системы охлаждения
- •Система охлаждения двигателя в-46-5
- •Работа системы охлаждения двигателя в-54п
- •Назначение, устройство и работа приборов системы охлаждения двигателей в-46-5
- •Работа термостатов
- •Работа системы подогрева
- •III. Заключительная часть 5 мин.
- •Задание для самостоятельной работы:
- •Старший преподаватель цикла ппМиПдп
Принцип работы системы охлаждения
Вода, нагнетаемая водяным насосом 25 по каналу 20, отлитому в крышке распределительных шестерен, и каналам 38, отлитым в блоке вдоль цилиндров, проходит в водяные рубашки 37 обеих секций блока и по вертикальным каналам 36 одновременно проходит в водяные рубашки 39 головок, интенсивно охлаждая в них патрубки и седла выпускных клапанов.
К рубашке каждой головки присоединяется водоотводящая труба 2, к которой прикреплен корпус 5 с установленным в нем двухклапанным термостатом 4 жидкостного (сильфонного) типа. Перепускные камеры обоих корпусов термостатов соединяются горизонтальной 7 и вертикальной 6 трубками с гибкими шлангами со всасывающей полостью корпуса водяного насоса. Патрубки корпусов термостатов связаны гибкими шлангами 9 с верхним бачком радиатора. К водоотводящей трубе правой секции блока могут быть присоединены трубопроводы отопителя кабины автомобиля. К нижнему водяному каналу крепятся трубопроводы от пускового подогревателя двигателя.
На кронштейне 14, прикрепленном к крышке распределительных шестерен в передней части, установлен на двух шарикоподшипниках 18 вал 15; подшипники защищены сальником 16. На внутреннем конце вала закреплена шестерня 13, входящая в зацепление с шестерней распределительного вала. На переднем конце вала установлен шкив 17 привода воздушного компрессора и генератора, а также закреплен при помощи ступицы с резиновой упругой муфтой шестилопастный вентилятор 8, расположенный в кожухе 19 радиатора.
Для слива воды имеется кран 24, расположенный на нижнем патрубке водяного насоса.
Контроль за работой системы охлаждения осуществляется по указателю температуры воды, установленному на щитке приборов в кабине. Датчик 1 указателя ввернут в верхний водоотводящий патрубок.
К системе охлаждения дизеля с помощью подводящей 33 и отводящей 26 трубок присоединена система охлаждения воздушного компрессора. На водоотводящей трубе правой секции блока установлен кран 3, используемый для выпуска воздуха из системы при заправке ее водой.
Система охлаждения двигателя в-46-5
В систему охлаждения двигателя В-46-5 входят: - водяной насос двигателя,
-водяные радиаторы (2 шт.),
-водяные рубашки охлаждения блоков цилиндров и головок блоков,
-картера;
-коробка с термостатами,
-расширительный бачок с паровоздушным клапаном,
- клапан для слива охлаждающей жидкости,
-эжекторы (2 шт.),
-термометры с датчиком контроля температуры охлаждающей жидкости,
-трубопроводы.
Схема системы охлаждения двигателя В-46-5
- тип системы охлаждения - жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией и эжекционной вентиляцией
- заправочная емкость - 90 л
- водяной насос - центробежный
- водяные радиаторы - 2 шт., пластинчато-трубчатые
- эжекторы - 2 шт. прямоточные
- температура охлаждающей жидкости °С:
- рекомендуемая + 70-90
-максимально допустимая при заправке - 115
-максимально допустимая (кратковременно) при заправке системы низкозамерзающей жидкостью + 105
-минимальная + 65
- подогреватель - форсуночный с электроприводом и принудительной циркуляцией.