- •Вопросы и ответы по билетам птэ 2011 года Билет №1
- •1. Что устанавливают Правила технической эксплуатации рф? На кого они распространяются.
- •2. Расстояние установки сигнальных и путевых знаков от оси пути.
- •3. Кто осуществляет прицепку и отцепку вагонов.
- •Билет №2
- •1. На кого распространяются Правила технической эксплуатации.
- •2. Какой уклон и радиус железнодорожных путей должен быть на станциях, разъездах и обгонных пунктах.
- •3. Места установки опор контактной сети.
- •4. Кто из работников привлекается к проверке действия тормозов, где не предусмотрены должности осмотрщиков вагонов.
- •Билет №3
- •1. Обязанности работников железнодорожного транспорта.
- •2. Порядок закрытия и открытия перегона или путей после при производстве работ.
- •3. С какими неисправностями не допускается ставить вагоны в пассажирские поезда.
- •4. В каких случаях проводится сокращенное опробование тормозов.
- •Билет №4
- •1. Дать определение интенсивному движению, особо интенсивному движению, поезду повышенной длины грузовому и пассажирскому.
- •2. Размеры ширины земляного полотна поверху на прямых участках пути.
- •3. Какие устройства ж.Д. Транспорта должны быть обеспечены надежным электроснабжением.
- •4. В каких случаях производится полное опробование тормозов.
- •Билет №5
- •1. В каких случаях работники железнодорожного транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу.
- •2. Размер ширины рельсовой колеи между внутренними гранями.
- •3. Высота подвески контактного провода.
- •4. Какие вагоны не допускается ставить в поезда.
- •Билет №6
- •1. На каком расстоянии от головки рельса должны располагаться (складироваться) грузы.
- •2. Чем должен быть оборудован железнодорожный переезд.
- •3. Какое напряжение на токоприемнике, устройствах сцб и связи.
- •4. Какие вагоны запрещено спускать с горки.
- •Билет №7
- •1. Размеры расстояний между осями смежных путей на перегонах и станциях.
- •2. Марки крестовин стрелочных переводов на железнодорожных путях.
- •3. Место установки входных светофоров.
- •4. Какие скорости допускаются при маневрах.
- •Билет №8
- •1. Продолжительность технологических окон при текущем содержании объектов инфраструктуры.
- •2. Допуск содержания рельсовой колеи по уровню.
- •3. Требования к колесным парам подвижного состава.
- •4. Что является границами станций на однопутных и двухпутных участках.
- •Билет №9
- •Билет №10
- •1. Периодичность проверки продольных профилей путей сортировочных горок и станционных путей.
- •2. На каком расстоянии должны быть различимы сигналы светофоров.
- •3. Какие отличительные знаки должен иметь подвижной состав.
- •4. Нормы эксплуатации автосцепок подвижного состава.
- •Билет №11
- •1. При каких неисправностях запрещается эксплуатировать стрелочные переводы.
- •2. Высота подвески кабельных и воздушных линий связи.
- •4. Чем должны быть оборудованы локомотивы, мвпс и сспс.
3. С какими неисправностями не допускается ставить вагоны в пассажирские поезда.
Не допускается включать в поезда пассажирские вагоны, имеющие неисправности электропневматического тормоза, системы отопления, электрооборудования, вентиляции и другие неисправности, нарушающие безопасные для жизни и здоровья пассажиров, с неисправной радиосвязью. Пассажирские вагоны на тележках ЦМВ могут следовать в поездах со скоростью не более 120 км/ч.
Пассажирские вагоны, включаемые в пассажирские поезда с электроотоплением, должны быть оборудованы системой автоматического управления электроотоплением, а электровозы - устройством отбора мощности для высоковольтного отопления.
4. В каких случаях проводится сокращенное опробование тормозов.
Сокращенное опробование с проверкой у двух хвостовых вагонов:
после прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на железнодорожной станции было произведено полное опробование автотормозов от стационарного устройства или локомотива;
- при смене направления движения поезда с головы на хвост, если не меняется локомотив;
- после перемены кабины управления МВПС и после смены локомотивных бригад;
- после всякого разъединения рукавов в составе поезда, перекрытия концевого крана в составе;
- в пассажирских поездах после стоянки поезда более 20 минут;
- в грузовых поездах, если при стоянке поезда произошло самопроизвольное срабатывание автотормозов или изменение плотности более чем на 20% от указанной в справке ВУ-45;
- в грузовых поездах после стоянки поезда более 30 минут, где имеются осмотрщики вагонов.
Билет №4
1. Дать определение интенсивному движению, особо интенсивному движению, поезду повышенной длины грузовому и пассажирскому.
Интенсивное движение поездов - размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 50 пар и однопутных - более 24 пар в сутки;
Особо интенсивное движение поездов - количество движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных более 48 пар в сутки;
Поезд грузовой повышенной длины - грузовой поезд, длина которого в условных единицах (осях) - 350 и более осей;
Поезд пассажирский повышенной длины - пассажирский поезд, имеющий в составе более 20 вагонов;
2. Размеры ширины земляного полотна поверху на прямых участках пути.
На существующих железнодорожных линиях (до реконструкции) допускается ширина земляного полотна на однопутных железнодорожных линиях - не менее 5,5 м, двухпутных - не менее 9,6 м.
В скальных и дренирующих грунтах - на однопутных железнодорожных линиях - не менее 5,0 м, двухпутных - не менее 9,1 м.
Минимальная ширина обочины земляного полотна поверху должна быть 0,4 м с каждой стороны железнодорожного пути.
3. Какие устройства ж.Д. Транспорта должны быть обеспечены надежным электроснабжением.
Надежным электроснабжением должны обеспечиваться:
- электроподвижной состав для движения поездов с установленными нормами массы, скоростями и интервалами между ними при установленных размерах движения;
- устройств СЦБ, связи и вычислительной техники не менее, чем от двух независимых источников электроэнергии, при которых переход с основной системы электроснабжения на резервную за время не более 1,3 секунды. При наличии аккумуляторного резерва бесперебойная работа должна осуществляться не менее 8 часов.