- •1. Подготовка исходных данных для решения задачи
- •1.1. Исходные данные
- •1.2. Разработка схемы взаимной привязки грузопотоков прямого и обратного направлений. Формирование кольцевых линий
- •1 Линия
- •2 Линия
- •3 Линия
- •Привязка грузопотоков прямого и обратного направлений
- •1.3. Расчет продолжительности кругового рейса
- •Нормы обработки судов в портах, т/ч
- •Расчет продолжительности круговых рейсов
- •1.4. Определение провозной способности флота
- •Расчет провозной способности
- •1.5. Определение эксплуатационных расходов и себестоимости перевозок
- •Стоимость содержания судов в сутки эксплуатации
- •Эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок
- •2.2. Исходная матрица задачи
- •2.3. Алгоритм приближенного метода решения
- •Алгоритм метода решения
- •2.4. Пример решения задачи
- •3. Разработка производственного плана работы флота
- •Производственный план работы флота
- •4. Разработка финансового плана
- •Финансовый план работы флота
- •5. Расчет, оценка риска и принятие управленческого решения
- •Показатели риска
- •Заключение
2.2. Исходная матрица задачи
Исходные данные для решения задачи представляются в форме таб. 6:
Таблица 6
Gj Фi |
G1 + G1 |
G2 + G2 |
G3 + G3 |
Ф1 |
Х11 Х11 П11 Э11 S11 |
Х12 Х12 П12 Э12 S12 |
Х13 Х13 П13 Э13 S13 |
Ф2 |
Х21 Х21 П21 Э21 S21 |
Х22 Х22 П22 Э22 S22 |
Х23 Х23 П23 Э23 S23 |
Ф3 |
Х31 Х31 П31 Э31 S31 |
Х32 Х32 П32 Э32 S32 |
Х33 Х33 П33 Э33 S33 |
На основании данных о провозной способности, удельных затратах по флоту и рассчитанной себестоимости перевозок заполняется исходная матрица для решения задачи; определяются ограничения по перевозкам и ресурсам флота.
Ограничения по перевозкам на каждом грузопотоке складываются из гарантированной и переменной части перевозок: .
Гарантированная часть перевозок – это Госзаказ (федеральный, региональный, окружной, муниципальный), а также надежная, платежеспособная клиентура.
Переменная часть перевозок – это:
- возможные отклонения от гарантированной части перевозок, возникающие из-за стохастичности всех процессов в экономике и производстве. Она определяется методами математической статистики в сравнении «план-факт» за ряд лет;
- вероятные перевозки, определяемые маркетинговыми исследованиями и появляющиеся в процессе навигации;
- перевозки как результат конкурентной борьбы на рынке транспортных услуг.
В работе переменная часть перевозок задается в исходных данных.
Определение ограничения по ресурсам флота – это принятие управленческого решения топ-менеджером о том, сколько флота надо вводить в эксплуатацию. При этом необходимо иметь в виду следующее. Большой резерв уменьшает прибыль компании, вплоть до сведения ее к нулю и даже - получения убытков. В свою очередь, недостаток флота - это штрафные санкции за нарушение договоров на перевозки.
В работе ресурсы флота необходимо определять следующим образом:
Таблица 6
Gj Фi |
570000 + 57000 |
475000 + 38000 |
250000 + 12500 |
1743 6,6 ед. |
Х11 Х11 П11 =85386 Э11=20563,26 S11=0,240 |
Х12 Х12 П12=85785 Э12=20575,5 S12=0,239 |
Х13 Х13 П13=84420 Э13=21153,24 S13=0,251 |
2188 5,5 ед. |
Х21 Х21 П21=83600 Э21=17061 S21=0,204 |
Х22 Х22 П22=84740 Э22=16962,5 S22=0,200 |
Х23 Х23 П23=83800 Э23=17445,07 S23=0,208 |
758+16800 3,5 ед. |
Х31 Х31 П31=80275 Э31=14673,59 S31=0,183 |
Х32 Х32 П32=80275 Э32=14673,59 S32=0,183 |
Х33 Х33 П33=78000 Э33=15151,66 S33=0,194 |