4) Определение погрешности системы по мгновенному расходу.

- кнопками 10 и 13 установить нулевые показания счётчика оборотов насоса и секундомера (не забудьте отжать эти кнопки после того, как установятся нулевые значения!). Для отдельной проверки требуется выполнить действия, указанные в пункте 1 (первые четыре пункта);

- переведите имитатор плотности топлива 8 в любое положение (0,7; 0,8; 0,9);

- переведите тумблер П11 в положение «СИСТЕМА» (верх);

- с помощью ручки имитатора частоты насоса 2 установите УМРТ1-2т на первую числовую отметку;

- переведите переключатель П5 в положение «Датчик»;

- переведите переключатель П4 в положение «МЕРН» и следите за стрелкой индикатора УМРТ1-2т 3, поддерживая постоянство вращения ручкой 2. Когда уровень достигнет контрольного диапазона (между красными рисками), перевести тумблер П4 в положение «РАСХ». Запишите объём топлива по шкале мерного бака и время замера по секундомеру;

- если требуется, повторите аналогичные измерения для каждой оцифрованной отметки индикатора УМРТ1-2т, регулируя ручкой 2 расход топлива;

- откачайте из мерного бака топливо, установив тумблер П7 на отметку «ОБРАТНЫЙ» и включите насос (П8 –«Пуск»).

- подсчитайте погрешность на каждой проверяемой числовой отметке шкалы индикатора по формуле:

₍₂₀₎

где - расход топлива по индикатору, кг/ч.

- конечное значение шкалы индикатора кг/ч.

- расход топлива по КПА, кг/ч.

кг/ч (21)

где V- объем топлива по шкале мерного бака, л.

p- плотность топлива в баке КПА, кг/ч.

Наибольшая погрешность, полученная при данной проверке не должна превышать +/- 3%.

5) Определение погрешности системы по суммарному расходу.

- кнопками 10 и 13 установить нулевые показания счётчика оборотов насоса и секундомера (не забудьте отжать эти кнопки после того, как установятся нулевые значения!). Для отдельной проверки требуется выполнить действия, указанные в пункте 1 (первые четыре пункта), а также переведите тумблер П11 в положение «СИСТЕМА» (верх);

- переведите имитатор плотности топлива 8 в положение сорта топлива, залитого в бак (0,7; 0,8; 0,9);

- ручкой регулятора частоты насоса установите максимальное по указателю УМРТ значение расхода топлива (7500 об/мин.);

- установите стрелку индикатора УСЗТ 4 на правый край конечной отметки шкалы (с помощью кремальеры 5 – на значение 50000 кг);

- поставьте переключатель П5 в положение «Комплект»;

- когда стрелка индикатора УСЗТ 4 пройдёт одно деление (1000 кг), переведите переключатель П5 в положение «ВЫКЛ» (для более точного отсчёта используйте показания цифрового дисплея – перевести переключатель П5 в положение «ВЫКЛ», когда на нём будет значение 49);

- подсчитайте погрешность комплекта по формуле:

₍₂₂₎

где Gи - количество топлива, отработанное по шкале индикатора, кг;

Gк - конечное значение шкалы индикатора, кг;

Gкпа - количество топлива, прошедшее через датчик проверяемого комплекта, определяемое по формуле:

₍₂₃₎

где p - плотность топлива, кг/л

n - показания счетчика оборотов насоса 20 (см. рис.8), об;

Кт - значение тарировочного коэффициента насоса КПА, приведенное в тарировочной таблице.

Погрешность комплекта, полученная при данной проверке не должна быть более +/- 3% от конечного значения шкалы индикатора.