- •Характеристика продукции морского транспорта. Классификация морских перевозок.
- •Показатели морских перевозок.
- •3. Материально-техническая база морского транспорта. Классификация морских транспортных судов.
- •Пассажирские,
- •Грузовые,
- •Линейные характеристики судна и грузовые марки.
- •Грузовая марка на судах, совершающих международные рейсы
- •Грузовые марки судов, не совершающих международные рейсы
- •Массовые (весовые) характеристики судна и грузовая шкала.
- •Применение грузовых марок. Грузовая шкала
- •Объемные характеристики судна.
- •Грузовые характеристики судна.
- •Скоростные характеристики судна.
- •Определение загрузки судна на рейс.
- •Регистр морского судоходства России, его основные функции.
- •Виды освидетельствований морских транспортных судов.
- •Символ класса Регистра морского судоходства, его назначение. Судовая технико-эксплуатационная документация.
- •Морской торговый порт, его основные функции. Материально-техническая база морского порта.
- •.Производственные количественные показатели работы морского торгового порта.
- •Производственные качественные показатели работы морского торгового порта.
- •Показатели складских операций в морском порту.
- •Экономические показатели деятельности морского порта.
- •Организация обработки и обслуживания судов в портах.
- •Стояночное и сталийное время судов в портах.
- •Рейс судна, его кооперационная структура.
- •Классификация рейсов морских транспортных судов.
- •Определение времени рейса и его элементов.
- •Производственные количественные показатели работы морского транспортного флота.
- •Производственные качественные показатели работы морского транспортного флота.
- •Кэф Базисные условия поставки товаров (cif,caf,fob,fas).
- •Транспортные условия запродажных контрактов.
- •Платежи и расчеты с иностранными фирмами.
- •Формы договора морской перевозки (чартер, коносамент и др.).
- •Виды фрахтования морских судов. Фрахтование судов под конкретную перевозку и его разновидности.
- •Формы фрахтования морских судов на время и сфера их применения.
- •Типовые проформы чартеров и их виды.
- •Основные условия типовых рейсовых чартеров. Характеристика судна.
- •Условие о грузе в типовых рейсовых чартерах.
- •Характеристика портов погрузки и выгрузки в типовых рейсовых чартерах.
- •Условие о приходе в порт погрузки в типовых рейсовых чартерах.
- •Определение сталийного времени в типовых рейсовых чартерах.
- •Распре деление расходов по погрузке и выгрузке в типовых рейсовых чартерах.
- •Условие об оплате фрахта в типовых рейсовых чартерах.
- •Прочие условия типовых рейсовых чартеров. Оплата сепарационных подстилочных и крепежных материалов. Перестановка судна в порту. Залоговое право. Сроки доставки груза.
- •Особенности коммерческих условий танкерных чартеров.
- •Фрахтование судов в тайм-чартер. Основные условия тайм-чартера.
- •Фрахтовый рынок и его конъектура. Виды фрахтовых рынков.
- •Факторы, определяющие величину фрахтовой ставки.
- •Классификация портовых сборов. Характеристика системы портовых сборов, взимаемых в российских портах.
- •Стивидорные работы и стивидорный контракт. Оплата стивидорных работ.
- •Дисбурсментский счет и его проверка.
- •Понятие о технике фрахтования судов. Фрахтовые ордера.
- •Оферта, ее назначение и содержание. Твердая и условная оферты.
- •Оформление перевозки грузов в загран сообщении.
- •Оформление перевозки грузов в каботаже.
- •Особенности оформления перевозки наливных грузов.
- •Транспортно-экспедиторские операции при перевозке грузов.
- •Некачественная и несохранная перевозка грузов и ее оформление.
- •Ведомственное расследование случаев производственного брака.
- •Морской протест и его использование в коммерческой практике.
-
Факторы, определяющие величину фрахтовой ставки.
На величину фрахтовой ставки определенное влияние имеет следующее:
-
Транспортные характеристики грузов:
-
УПО (чем больше УПО, тем больше фрахтовая ставка).
-
Ценность груза (чем ценнее груз тем ставка выше).
-
Физико – химические свойства.
-
Свойства груза определяющие скорость и трудоемкость обработки судна в порту.
-
Классификация портовых сборов. Характеристика системы портовых сборов, взимаемых в российских портах.
Можно классифицировать по принадлежности, назначению, по условиям взимания и по принципам начисления.
-
По принадлежности - государственные и муниципальные.
-
Государственные
-
Муниципальные
-
По своему назначению портовые сборы подразделяются на маячные, экологические, пожарные, лоцманские и т.д.
-
Маячные
-
Лоцманские
-
И т.д.
-
По условиям взимания бывают обязательными (такие сборы которые взимаются независимо от того воспользовался клиент услугами порта или нет) и необязательными.
-
Обязательные (независимо воспользовался клент ими или нет)
-
Не обязательные
-
Принципы начисления - с регистровой вместимости судна, с водоизмещения, дедвейта, с линейных характеристик и т.д.
-
С регистровых.
-
Дедвейта.
-
Осадки
-
Линейных характеристик.
-
Стивидорные работы и стивидорный контракт. Оплата стивидорных работ.
Под стивидорными работами подразумеваются операции по погрузке и выгрузке грузов, рациональное размещение и укладка грузов таким образом чтобы обеспечить их сохранность, безопасность и хорошие мореходные качества судна.
Распределение расходов по стивидорным работам между сторонами в договоре морской перевозки определяется типовыми общепринятыми условиями которые согласовываются между фрахтователем и судовладельцем. (gross terms, free in, free out, fio). Право выбора стивидора как правило принадлежит "оплачивающей" стороне. В трамповом судоходстве в зависимости от условий купли продажи такой стороной может быть фрахтователь либо судовладелец. В линейном судоходстве независимо от условий запродажи товара все расходы по грузовым работам как правило оплачивает судовладелец.
Стивидорный контракт является основным документом регулирующим правоотношение между судовладельцем и судоходной компанией, в нем определены все коммерческие условия сделки основными из которых являются:
-
Сроки проведения грузовых работ или нормы погрузки\выгрузки и их себестоимость.
-
Существуют три основные системы оплаты:
-
повременная - судовладелец оплачивает стивидору все фактические затраты, а также оговоренный процент накладных работ и прибыль.
-
Сдельная - оплата стивидорных работ имеет ряд модификаций, при ограниченной номенклатуре грузов применяется метод единой ставки за одну тонну груза. При многообразной номенклатуре обрабатываемых грузов используется система тарифных ставок, в соответствии с которой ставки устанавливаются за ед груза и дифференцируются в зависимости от рода перерабатываемого груза и трудоемкости его переработки.
-
В аккордную ставку включаются кроме стоимости непосредственно погрузки\выгрузки грузов расходы по укладке, сепарации и креплению грузов, стоимость транспортно-экспедиторских операций производимых с грузом. Ряд работ не включается в базисную ставку и выполняется за особую плату и оплату простоя бригад по вине судна.
-
Сдельно - прогрессивная - составляется шкала производительностей технологической линии и определяется базисная производить на основе которой калькулируется базисная ставка за переработку груза. Затем устанавливаются расчетные ставки для каждой ступени производительности и определяется соответствующий размер премии, который обычно составляет 50% между базисной и расчетной ставкой.
Основные факторы определяющие размер аккордной ставки: регион, от порта, от рода груза, от типа судна, от технологии переработки груза.