- •1 Технологія роботи проміжної станції
- •2 Розробка однониткового плану станції з осигналізуванням
- •3 Маршрутизація основних та варіантних поїзних пересувань.
- •Маршрутизація маневрових пересувань
- •5 Взаємозалежність сигнальних показань на вхідному світлофорі від показань на вихідних світлофорах
- •6 Характеристика системи централізації на станції
- •7 Розробка схем виконавчої групи блоків
- •8 Системи керування рухом поїздів на перегоні
- •8.1 Характеристики систем автоматики на перегоні
- •Висновок
3 Маршрутизація основних та варіантних поїзних пересувань.
Маршрутом є організований шлях проходження рухомого складу поїзд ним чи маневровим порядком у межах станції. Всі поїзні пересування по прийому, відправленню і передачі поїздів з парку в парк проводяться по сигналах і обов'язково маршрутизуються. Маневрові пересування також маршрутизуються, за винятком ізольованих районів станцій, де здійснюється сортувальна робота і стрілки передаються на місцеве керування. Розробка маршрутизації закінчується складанням таблиць основних і варіантних поїзд них і маневрових маршрутів, а також таблиць взаємозалежності показань світлофорів для заданої горловини станції.
В таблиці основних поїзних маршрутів (табл.3.1) послідовно перелічуються всі маршрути прийому і відправлення поїздів і вказується положення ходових стрілок, що входять у маршрут.
Таблиця 3.1 – Перелік основних поїзних маршрутів
Напрямок |
№ маршруту |
Найменування маршруту |
Літера світлофору |
Стрілки |
|||||||||||||
1/3 |
5/7 |
9/11 |
13/15 |
17/19 |
21/23 |
25/27 |
29/31 |
33 |
35 |
37 |
39 |
||||||
Поїзні маршрути |
Напрямок |
Прийом |
1 |
На I колію |
Н |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
|
|
2 |
На 3 колію |
Н |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
- |
|
|
+ |
|
|
|||
3 |
На 5 колію |
Н |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
- |
|
|
- |
|
|
|||
4 |
На 7 колію |
Н |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
- |
|
|
- |
- |
|
|||
Відправлення |
5 |
З IІ колії |
ЧІІ |
+ |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
|
+ |
|
|
|
|
||
6 |
З 4 колії |
Ч4 |
+ |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
|
- |
|
|
|
|
|||
7 |
З 6 колії |
Ч6 |
+ |
+ |
+ |
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
|||
8 |
З 5 колії |
Ч5 |
+ |
+ |
- |
+ |
|
+ |
- |
|
|
- |
- |
|
|||
9 |
З 7 колії |
Ч7 |
+ |
+ |
- |
+ |
|
+ |
- |
|
|
- |
+ |
|
У таблиці варіантних поїзних маршрутів (табл.3.2) указуємо всі можливі варіанти прийому, відправлення й передачі з парку в парк поїздів і положення тільки тих стрілок, що визначають напрямок маршруту, відмінне від основного. В таблиці маневрових маршрутів (табл.1.3) записуються маневрові маршрути від кожного світлофора до першого попутного маневрового світлофора чи за останній зустрічний маневровий світлофор, що огороджує без стрілочну ділянку. В таблиці взаємозалежності показань світлофорів (табл.1.4) указуються показання вхідного світлофора при прийомі та беззупинному пропуску поїздів по основним і варіантним маршрутам.
Таблиця 3.2 – Перелік варіантних поїзних маршрутів
Напрямок |
№ маршруту |
Найменування маршруту |
Стрілки, що визначають напрямок маршруту |
||
Поїзні маршрути |
Напрямок |
Прийом |
10 |
На І колію |
-1/3; +5/7; -9/11; +13/15; +21/23; +25/27 |
11 |
На 3 колію |
-1/3; +5/7; -9/11; +13/15; +21/23; -25/27;+35 |
|||
12 |
На 5колію |
-1/3; +5/7; -9/11; +13/15; +21/23; -25/27;-35;-37 |
|||
13 |
На 7 колію |
-1/3; +5/7; -9/11; +13/15; +21/23; -25/27;-35;+37 |
|||
Відправлен-ня |
14 |
З ІІ колію |
-21/23; +29/31; +13/15; -11/9;+5/7;+3/1 |
||
15 |
З 4 колії |
-31/29;-23/21;+13/15; -11/9;+5/7;+3/1 |
|||
16 |
З 4 колії |
+31/29;+33;-19/17;+11/9;+5/7;+3/1 |
|||
17 |
З 6 колії |
-33;-19/17;+11/9;+5/7;+3/1 |
|||
|