5.3 Защита проводов и тросов от вибрации

При воздействии ветра в проводах и тросах ВЛ могут возникать колебательные процессы (вибрации). Длительное воздействие вибрации на провод и трос может привести к поломке отдельных проволок в местах крепления к зажиму и, в конечном счете, вызовет его обрыв.

В соответствии устанавливается, что для проводов рассматриваемой ЛЭП требуется защита от вибраций. Выбор гасителя вибрации осуществляется по таблицам приложения К, учитывая марку и сечение провода. Выбирается гаситель вибрации ГВН-3-17, который может быть установлен на провод.

Таблица 16 – Технические характеристики гасителей вибрации типа ГВН-3-17.

Марка гасителя вибрации	Диаметр провода, мм	Размеры, мм					Масса, кг
		d	2R	L	H
ГВН-3-17	17,1	11	16	-	84	4,33

Рисунок 14 – Эскиз гасителя вибрации типа ГВН-3-17.

На промежуточных опорах виброгасители устанавливаются по обе стороны от поддерживающей гирлянды изоляторов. Расстояние от места крепления провода (троса) до места крепления виброгасителя определяется по выражению:

(38)

Выбирается гаситель вибрации ГВН -2-9, который может быть установлен на трос ТК-50. Технические характеристики гасителей вибрации типа ГВН -2- 9 представлены в таблице 17

Таблица 17 – Технические характеристики гасителей вибрации типа ГВН -2-9

Размеры, мм					Масса, кг
L	H	2R	d
300	82,5	10	9,1	2,32

Рисунок 15 – Эскиз гасителя вибрации типа ГВН -2-9

На промежуточных опорах виброгасители устанавливаются по обе стороны от места крепления троса. Расстояние от места крепления троса до места крепления виброгасителя определяется по формуле(38):

6 Расстановка опор по профилю трассы

Предварительная расстановка опор осуществляется по продольному профилю трасс. Профиль представляет собой разрез поверхности земли вдоль линии трассы.

При расстановке опор по профилю трассы должны выполняться два основных условия:

а) расстояние от проводов до земли и до пересекаемых инженерных сооружений не

должна быть меньше допускаемых ПУЭ ;

б) нагрузки, воспринимаемые опорами, не должны превышать значений установленных для данного типа опор.

После выполнения расстановки опор окончательно определяется число т тип используемых опор, число изоляторов и линейной арматуры и др.

6.1 Построение шаблона

Расстановку опор по профилю трассы производят с помощью специальных шаблонов. Шаблон представляет собой три кривые провисания провода, сдвинутые относительно друг друга, построенные в виде парабол для режима, при котором стрела провеса будет максимальной. Такими режимами могут быть либо режим гололёда без ветра, либо режим максимальной температуры.

Режим максимальной стрелы провеса определяется из анализа механического расчёта провода. Он может быть так же определён вычислением критической температуры, при которой стрела провеса провода при отсутствии гололёда и ветра достигает такого же значения, как и при гололёде без ветра. Из анализа механического расчёта стрела провеса провода максимальна при гололёде без ветра.

Критическая температура определяется по формуле:

(39)

где t_г – температура при гололёде, t_г = –10^°C;

σ_гол – напряжение в проводе при гололёде без ветра;

α – температурный коэффициент линейного удлинения, град^–1;

Е – модуль упругости, Н / мм².

Т.к. t_max > t_k (то есть 35 > ), то максимальная стрела провеса будет при максимальной температуре.

Кривая 1 – кривая провисания нижнего провода – строится на основе формулы стрелы провеса:

(40)

Для построения шаблона формулу (26) представим в виде уравнения:

где ;

;

Тогда для данной ВЛ:

Подставляя различные значения l, получаются некоторые значения, при помощи которых строится шаблон. Эти значения приведены в таблице 18.

Шаблон строится по точкам в пределах [-l_габ; l_габ]. Выбирается масштаб по вертикали 1:500, по горизонтали 1:7500 (т.к. величина габаритного пролёта l > 245 м).

Таблица 18 – Построение шаблона

l,м	0	50	100	150	200	250
X,м	0	25	50	75	100	125
Y,м	0	0,172	0,6868	1,5453	2,74276	4,29259
X,мм	0	3,333	6,667	10	13,333	16,666
Y,мм	0	0,344	1,374	3,09	5,486	8,585

Эскиз шаблона в Приложении А.

Далее производится расстановка опор по профилю трассы, используя шаблон с учётом её особенностей.(приложение А, рисунок А1)

Построение эскиза расстановки опор вдоль профиля трассы выполнено в Приложении В.

После монтажа анкерного участка в проводах происходит выравнивание напряжения, которое соответствует какому-то условному пролету. Этот пролёт называется приведенным, и его длина определяется выражением:

(41)

где l – длина пролёта в анкерном участке, м;

n – количество пролётов в анкерном участке;

Определяется погрешность δ между расчётным и приведённым пролётом:

Погрешность 0,98% укладывается в установленные рамки 3%.