МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГОРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра транспорта и хранения нефти и газа

Курсовой проект

По дисциплине: _________Машины и оборудование нефтегазопроводов_______________

(наименование учебной дисциплины согласно учебному плану)

Пояснительная записка

Тема: Проектирование насосной установки промежуточной нефтеперекачивающей станции (ПНС).

Ошурков Е.В.

В

ТНГ-08-1

ыполнил: студент гр. _______ ____________________ /________________/

^{(подпись) (Ф.И.О.)}

Кабанов О. В.

доцент

Проверил: ________ ________________ /___________________/

^{(должность) (подпись) (Ф.И.О.)}

Санкт-Петербург

2011

Аннотация

В данной курсовой работе проведено проектирование насосной установки промежуточной нефтеперекачивающей станции. Рассчитан необходимый напор, который должна развивать станция. По этому напору и заданной производительности определен тип и количество насосов, характеристики которых приведены к рабочей точке нефтепровода. Также подобрана фильтры-грязеуловители, система гашения ударной волны.

Стр. 35, рис. 19, табл. 5,

The summary

In the given term paper designing of pump installation of intermediate petropumping over station is spent. The necessary pressure which the station should develop is calculated. On this pressure and the set productivity the type and quantity of the pumps which characteristics are led to a working point of an oil pipeline is defined. Also the armature, filters-grjazeuloviteli, system of clearing of a shock wave is picked up for conditional diameter of a pipe and on certain pressure. Pages 35, figures 19, tables 5

Содержание

Аннотация 3

Содержание 4

Введение 5

1. Классификация нефтеперекачивающих станций 6

2. Технологические схемы нефтеперекачивающих станций 7

3. Насосы магистральных нефтепроводов 9

4. Выбор фильтров-грязеуловителей 9

5.Система сглаживания волн давления 11

6. Выбор запорно-регулирующей арматуры 11

6.1 Основные типы запорно-регулирующей арматуры 12

Задвижки 12

Краны 13

Приводы запорной арматуры 14

Электрические приводы 14

Пневматические приводы 14

Обратные клапаны 14

7. Вспомогательные системы насосного цеха 15

7.1 Система разгрузки и охлаждения торцевых уплотнений 15

7.2 Система смазки и охлаждения подшипников 17

7.3 Система откачки утечек от торцевых уплотнений 18

7.4 Средства контроля и защиты насосного агрегата 19

8. Выбор магистральных насосов промежуточной нефтеперекачивающей станции 21

8.1 Определение напора, создаваемого нефтеперекачивающей станцией 21

8.2 Приведение характеристик насосов к входу в трубопровод 24

Заключение 34

Список использованной литературы 35

Введение

Транспорт является важнейшей сферой общественного про­изводства. Развитие экономики любой страны, нормальная произ­водственная деятельность всех ее участников зависят от четкой работы транспорта по своевременной доставке сырья и готовой продукции. Для обеспечения этой деятельности и других разнооб­разных потребностей необходимо иметь высокоразвитую, осна­щенную самой передовой техникой систему путей сообщения всех современных видов транспорта.

Топливно-энергетический комплекс — основа развития всех отраслей экономики России. Важным его элементом является сис­тема магистральных трубопроводов для транспорта нефти, газа и продуктов их переработки. Из-за географического расположе­ния месторождений нефти и газа в России и их потребите­лей этот вид транспорта выходит на первое место среди всех ос­тальных, поскольку только трубопроводным транспортом можно обеспечить равномерную и бесперебойную поставку значитель­ных количеств нефти, газа и нефтепродуктов при минимальных экономических затратах.

Трубопроводный транспорт России имеет более чем вековую историю, и его появление обязано началу промышленно­го освоения нефтяных месторождений Баку и Грозного. У истоков создания трубопроводного транспорта стоял Д. И. Менделеев, счи­тавший, что только построив трубопроводы, можно создать надежную основу развития нефтяной промышленности и вывести российскую нефть на мировой рынок.

Большой вклад в развитие нефтепроводного транспорта внесли В. Г. Шухов, С. Г. Войслав, К. И. Лисенко, Л. С. Лейбензон, М. И. Лазарев, И. П. Илимов и многие другие русские ученые, инженеры и изобретатели. Трубопроводный транспорт газа начинает свое существова­ние с 40-х годов двадцатого века.

Важнейшей составной частью магистральных нефте- и газо­проводов являются насосные и компрессорные станции, без надежной работы которых невозможна поставка нефти, нефте­продуктов и газа от мест добычи к потребителям. В связи с осна­щением насосных и компрессорных станций современным обору­дованием требуются глубокие знания обслуживающего персонала по эксплуатации как основных, так и вспомогательных систем.