26.3.3. Технические данные стартеров

Характеристики двигателей стартеров в основном подобны характеристикам любых двигателей последовательного возбуждения, но отличаются большей мягкостью механической характеристики из-за относительно большого внутреннего сопротивления аккумуляторной батареи и меньшей кратностью пусковых моментов, лежащей обычно в пределах 2 — 2,8.

Рабочая точка (в установившемся режиме) обычно смещена от точки максимальной мощности вследствие неполного согласования характеристик из-за меньшего, чем следовало бы, передаточного отношения редуктора.

Номинальное напряжение стартерных двигателей, как правило, равно номинальному напряжению системы электрооборудования. Но на ряде автомобилей большой грузоподъемности и тракторов с дизельными двигателям^ и стартерами большой мощности при напряжении системы электрооборудования 12 В стартеры выполняются на напряжение 24 В, чем достигается уменьшение габаритных размеров стартера, так как при той же мощности снижаются потребляемый стартером ток, размеры и потери коллектора стартера. В этом случае при пуске аккумуляторы переключаются на последовательное соединение или устанавливается еще один аккумулятор на 12 В, включенный последовательно с основным и работающий только во время запуска.

Технические данные наиболее распространенных стартеров приведены в табл. 26.10.

26.3.4. Особенности испытаний стартеров

Испытания по определению рабочих характеристик производят на динамометрическом стенде при питании стартера от источника постоянного тока. Напряжение U на выводах стартерного двигателя определяется по ГОСТ 9944-77:

где U_H0M — номинальное напряжение батареи, В; 1_СТ — ток стартера; Сго — номинальная емкость батареи, А ■ ч, в 20-часовом режиме разряда по ГОСТ 959.0-84; а - коэффициент, ч, определяющий внутреннее сопротивление батареи, зависящее от условий разряда и конструктивных особенностей батарей, принимаемый в соответствии с данными табл. 26.11.

Таблица 26.10. Технические данные стартеров
	Применение			Емкость	Номи-	Частота вра-
Тип		Внешний диаметр корпуса, мм	Номинальное напряжение, В	аккумуляторной батареи, А ч	нальная мощность, кВт	щения, соответствующая номинальной мощности, об/мин
стартера
СТ362	Пусковые двигатели П-350, П-10УД	80	12	50	0,67	2400
СТ368	«Запорожец» ЗАЗ-968А	90	12	55	0,87	1980
СТ117А	«Москвич»	100	12	55	1,32	2000
23.3708	«Москвич-2140»	100	12	55	1,5	1600
СТ221	«Жигули» ВАЗ-2101 и др.	100	12	55	1,3	1750
35.3708	«Жигули» ВАЗ-2101 и др.	100	12	55	1,3	1750
29.3708	«Жигули» ВАЗ-2108	100	12	55	1,3	1750
СТ230А, Б, В	ГАЗ-53А и др.	115	12	75	1,5	1200
СТ130АЗ	ЗИЛ-130	115	12	90	1,8	1400
СТ222	Трактор Т25А	115	12	150	2,2	1200
СТ-142Б	КамАЗ	130	24	190	7,7	1500
24.3708	Трактор МТЗ-80	130	12	215	4	1300
25.3708	МАЗ, КрАЗ	150	24	182	8	1800
СТ230Б1, Б2, БЗ	ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-3102	115	12	75	1,5	1200

 

	Холостой ход		Режим полного			Масса, кг
Пусковая мощность, кВт, не менее	Ток, А, не более	Частота вращения, об/мин, не менее		горможения
			Ток, А, не более	Момент, Нм, не менее	Напряжение, В, не более
0,37	65	5000	250	4,9	9	4,25
0,61	70	5000	260	6,6	7	5,2
0,8	85	5000	550	16	7,5	8
0,83	85	-	600	15,7	-	7
-	35	5000	500	13,72	6,5	8,5
-	60	5800	500	13,72	7	7,5
-	60	5000	500	13,72	7	6
0,85	85	4000	530	22	7	11,5
1,03	90	3400	700	22	8	10,5
1,4	120	5000	950	39,2	9	14,5
4,8	130	-	800	49	8	27
2,3	150	5000	1700	68,6	8,5	18
4	ПО	5000	825	58,8	7	31,5
0,85	85	4000	550	22	7	10

Таблица 26.11

Емкость батареи С20> Ач	Значение коэффициента а
	при определении номинальных характеристик	при определении пусковых характеристик
		^ном ^== 12 В	^ном "~ = 24 В
До 100 Более 100 55(6СТ-55ЭМ) 190(6СТ-190ТР)	0,05 0,057 0,038 0,046	0,112 0,129 0,081 0,125	0,108 0,121 0,077 0,108

Напряжение U измеряют на выводах двигателя при снятии характеристик номинального режима и на выводах стартера (на клемме реле стартера) при снятии характеристик пускового режима.

Значения величин, определяющих режим работы стартера, измеряют в течение времени, достаточного для отсчета всех параметров, в интервале 5 — 10 с.

Если используются автоматизированные системы определения характеристик, измерения производят в течение времени, достаточного для регистрации результатов измерений. При измерениях необходимо пользоваться приборами класса точности: не ниже 0,5 — для измерения напряжения; 1 — для измерения тока; 2 — для измерения частоты вращения.

Номинальную и пусковую мощности определяют как наибольшие значения по соответствующим зависимостям мощности от тока стартера.

Характеристики для определения номинальной и пусковой мощностей строят не менее чем по трем точкам, причем перед каждым экспериментом по определению точек характеристики стартер охлаждают до температуры окружающей среды. Обычно точность определения номинальной и пусковой мощностей лежит в пределах ±10%. Стартеры проверяют также в режиме холостого хода подключением их на напряжение, задаваемое ТУ на данный стартер. При этом частота вращения должна быть не менее, а потребляемый ток — не более значений, приведенных в табл. 26.10. Измерения выполняют за время, не превышающее 30 с.

Проверка в режиме полного торможения заключается в определении тока стартера и развиваемого стартером момента. Вал стартера затормаживают через шестерню устройством, связанным с динамометрическим измерителем.

Испытания стартеров на гарантийную наработку и на ресурс (ГОСТ 9944-77) могут производиться на стендах, на двигателе внутреннего сгорания в условиях эксплуатации. Испытательные стенды снабжают зубчатым венцом и тормозным устройством для задания момента. При испытаниях на стенде производят искусственное охлаждение стартера. Если температура корпуса превышает 50 °С, делается перерыв. Программа стендовых испытаний на гарантийную наработку и ресурс состоит в том, что на каждые 100 км нормируемого пробега двигателя производят на стенде 10 — 30 (в зависимости от условия эксплуатации автомобиля) включений стартера в режиме, эквивалентном теплому пуску. Для тракторов с непосредственным пуском устанавливается норма: 20 включений на 10 ч нормируемой наработки. Дополнительно при стендовых испытаниях на гарантийную наработку проводится 200 включений, эквивалентных холодному пуску на каждый год гарантийного срока и 2000 включений по той же методике при испытаниях на ресурс.

При испытаниях вольт-амперная характеристика источника питания должна соответствовать полностью заряженной аккумуляторной батарее при температуре электролита +25°С в режиме, эквивалентном теплому пуску, и — 15 °С — при холодном пуске.

В режиме, эквивалентном теплому пуску, стартер нагружают током, равным половине значения тока при номинальной мощности, в течение 1,5 с; при холодном пуске ток стартера устанавливают равным значению тока при пусковой мощности. Продолжительность одного включения для карбюраторных двигателей 10 с, для дизелей 15 — 20 с.

. .