Вопрос. Международные воздушные перевозки.

Суть договора м/н воздушной перевозки (МВП) заключается в том, что на основании соглашения сторон транспортная организация (авиакомпания) принимает на себя обязательство доставить груз или пассажира в обусловленный пункт назначения, за что пассажир обязуется уплатить свой проезд.

В последнее время широкое распространение получили МВП на основании договора воздушного чартера.

МВП - это перевозка грузов и пассажиров самолетами, на основании договора чартера.

Под воздушным чартером считают договор, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне за плату все или часть судна на один или несколько рейсов в целях перевозки пассажиров и багажа.

Содержание чартера, права и обязанности сторон, опр. в самом чартере.

Чартер содержит:

• характеристику самолета,

• размер платежей,

• порядок расчетов,

• маршруты,

• расписание полетов,

• оформление транспортной документации,

• ответственность собственника,

• применяемое право.

Стороны:

1. фрахтовщик - перевозчик

2. фрахтователь -

3. грузополучатель.

Фрахтовщик обязан:

привести воздушное судно в состояние годное для перевозки,

обеспечить экипаж необходимым оборудованием, документаций,

получить разрешение на полет и визы.

Фрахтовщик должен своевременно внести плату за перевозку (*фрахт).

Грузополучатель обязан своевременно принять груз.

Все чартерные рейсы классифицируются на:

1. Закрытый чартер - некомм. перевозка, заказчиком кот. явл. организация, целью явл. доставка работников к месту работы или отдыха.

2. Инклюзив-тур-чартер - коммерческая туристическая перевозка, стоимость которой вкл. оплату перевозки туда и обратно.

3. Блок-чартерная перевозка - арендуется только часть (уст. блок) самолета.

Ответственность содержится в Варшавской конвенции «Об унификации некоторых правил, касающихся м/н воздушных перевозок» 1929 г.

В странах континентальной системы права ответственность несет перевозчик, который заключил договор перевозки.

В странах англосаксонской системы права потерпевший по выбору может предъявить иск

1. к фактическому перевозчику,

2. к перевозчику, заключившему договор,

3. к обоим.

Гаагский протокол 1955 г. РФ+.

Гваделахарский протокол 1961 г. РФ+.

Монреальский протокол 1975, 1999 г. РФ-.

Это дополнения к конвенции.

Международные воздушные перевозки оформляются накладной, кот. сост. в трех экземплярах:

1 предназначен перевозчику и подписывается грузоотправителем

2 предназначен для грузополучателя и подписывается отправителем

3 подписывается перевозчиком и передается отправителю после принятия груза к перевозке.

В Гаагском протоколе 1955 г. накладная называется воздушно перевозочным документом.

Реквизиты:

• место и дата составления

• место отправления груза и место доставки

• фамилия и адрес отправителя

• фамилия и адрес получателя

• характер груза

• метод упаковки

• количество товара

К перевозке принимаются все грузы, надлежащим образом упакованные.

Грузоотправитель д. предоставить необх. документы

Д.б. сделана отметка о скоропортящемся грузе.

Если внешний вид груза и упаковка не явл. надлежащими об этом делается отметка в накладной.

Если отправитель сдает драгоценности, он д. объявить ценность груза.

Согласно Варшавской конвенции перевозчик отвечает за вред в случае смерти пассажира, нанесения телесных повреждений, а т. в случае уничтожения, потери багажа или груза.

Перевозчик б. освобожден от ответственности, если докажет, что принял все меры, чтобы избежать отрицательных последствий.

Т.о. ответственность перевозчика основана на вине, бремя доказывания отсутствия вины лежит на перевозчике.

Предусмотрен срок исковой давности два года. Он начинает течь с момента прибытия судно в пункт назначения.

Если судно не пребывает в пункт назначения, срок начинает течь с даты, когда оно д.б. туда прибыть.

Уст. альтернативная подсудность по выбору истца:

• в суд по месту жительства перевозчика

• по месту нах. главного управления или конторы

Предусмотрено претензионное производство.

В случае повреждения груза или багажа претензия д.б. предъявлена в течение 7 дней с момента получения багажа и 14 дней - груза.

В случае просрочки доставки багажа или груза претензия д.б. предъявлена в течение 21 дня со дня передачи багажа или груза лицу, которое имеет право на его получения.

При утрате багажа или груза, претензия м.б. предъявлена в течение 18 месяцев со дня прибытия судна в пункт назначения.

Двусторонние договоры т. регулируют указанные отношения.

Не менее важную роль играют: