Вопрос 8 Сборка конусных соединений

Конусные соединения применяются для обеспечения точного центрирования и полной гарантии от осевого смещения сопрягаемых деталей. Конусные соединения могут быть как бесшпоночными, выполняемыми при помощи запрессовки, так и закрепляемыми со шпонкой. Неподвижные конусные соединения имеют ряд преимуществ в сборке, так как конический хвостовик вала легко входит в коническое отверстие и самоцентруются. Перед сборкой конусного соединения надо проверить посадку охватывающего конуса на конце вала.

Конус охватывающей детали должен плотно по всей длине соприкасаться с поверхностью конуса вала. Неточное прилегание деталей соединения устраняется шабрением внутренней поверхности ступицы. Для предотвращения -заедания и задиров конусные поверхности перед сборкой надо смазать машинным маслом. Конусные соединения для надежности могут дополняться шпонками. Важной характеристикой правильности сборки неподвижного конусного соединения, затягиваемого гайкой, является зазор между торцами вала и ступицы. Зазор свидетельствует о наличии натяга в сопряжении по конусной поверхности. Этот натяг при необходимости можно увеличить дополнительной подтяжкой гайки. При сборке конусных соединений нужно контролировать глубину запрессовки или затяжку гайки.

Вопрос 9 Сборка соединений с гарантируемым натягом

Соединения, в которых при любых комбинациях допусков вала и отверстия всегда получается натяг, называются соединениями с гарантированным натягом. Такие соединения находят

широкое применение в машинах и механизмах при необходимости передачи значительных осевых усилий, крутящих моментов или нагрузок. Они могут выполняться несколькими способами. Наиболее распространены прессовые соединения.

При прессовых соединениях наружный диаметр охватываемой детали должен быть больше диаметра отверстия охватывающей детали, что обеспечивает при посадке необходимый натяг. Прессовое соединение деталей можно выполнить путем приложения осевого усилия, запрессовывающего одну деталь в другую, нагревания охватывающей детали или охлаждения охватываемой детали Перед запрессовкой слесарь должен тщательно осмотреть поверхности соединяемых деталей. Царапины, забоины, заусенцы должны быть устранены. В процессе запрессовки необходимо применять покрытие поверхностей различными смазочными материалами для предохранения от задиров, уменьшения коэффициента трения и снижения необходимого усилия запрессовки. Наличие фасок облегчает центрирование деталей и предохраняет их от случайных заеданий при запрессовке. Посадка деталей небольших размеров (штифтов, клиньев, втулок, шпонок) может производиться вручную ударами молотка весом 0,25...1,25 кг. При этом способе необходимо применять приспособления, позволяющие точно центрировать соединяемые детали. При запрессовке деталей типа втулок, заглушек, пробок, колец, зубчатых венцов и других используют прессы — ручные, гидравлические и пневматические

Вопрос 10 Сборка цепных передач.

Сборка состоит в установке и закреплении звездочек на валах, надевании цепи и регулировании. После закрепления звездочек на валах их проверяют на радиальное и торцовое биение. Для правильной работы цепной передачи оси звездочек должны быть параллельными, а их средние плоскости должны совпадать. Положение звездочек проверяют по уровню, измерением межосевых расстояний и другими методами контроля на параллельность осей валов. Непараллельность осей валов (звездочек) вызывает появление в передаче дополнительной силы/ сдвигающей звездочки. При этом наиболее неблагоприятным является случай, когда оси обоих валов перекошены «внутрь» передачи. Контролируется также смещение звездочек относительно друг друга при параллельных валах Для устранения смещения конструкцией часто предусматривается возможность регулирования положения одной из звездочек с последующим закреплением ее винтом. С цепи, поступающей на сборку, удаляют консервацион-ную смазку (очищают и промывают). Просушив сжатым воздухом, цепь подгоняют по длине, согласно чертежу передачи. Освобождают от шплинтов или запирающей пластинки замыкающее звено. Снимают его, спиливают конец валика перед последним лишним звеном, выбивают

валик и, отсоединив группу лишних звеньев, устанавливают на цепь снятое замыкающее звено. Затем звездочки слегка смазывают густой смазкой, а цепь—маслом с графитом..

Надевать цепи на звездочки необходимо таким образом, чтобы крючки звеньев были направлены в сторону движения цепи, а не наоборот. Цепь в передаче должна быть установлена так, чтобы нижняя ведущая ветвь не была туго натянута. Качество сборки проверяют, вращая звездочку от руки или рычагом, определяя правильность и легкость хода передачи. Цепь не должна соскакивать с зубьев звездочек, а каждое ее звено должно свободно садиться на любой зуб и сходить с него. Передача должна работать плавно, без ударов роликов по зубьям. После испытания осматривают зубья звездочек и определяют правильность сцепления. Отпечатки от трения роликов или втулок должны быть на всех зубьях одинаковыми