Вопрос 19 Сборка разъёмных подшипников скольжения

Сборка разъемных подшипников скольжения состоит из следующих операций: сопряжения вкладышей подшипников с корпусом; проверки соосности рабочих поверхностей подшипников; подгонки прилегания рабочих поверхностей вкладышей и вала, регулирования необходимого монтажного зазора в подшипнике; укладки вала в подшипнике. Вкладыш подгоняют к корпусу по наружному диаметру, используя краску. Одновременно с подгонкой вкладышей выверяют соосность их с корпусом. Соосность выверяют эталонным валом, контрольной линейкой и щупом После выверки соосности осей подшипников приступают к сборке и пригонке вкладышей к шейкам и шипам вала, которые предварительно протирают и покрывают тонким слоем краски. Затем пришабривают внутренние поверхности верхних вкладышей Величину масляного зазора контролируют латунными пластинками необходимой толщины или свинцовыми проволочками Необходимую величину зазора регулируют набором прокладок После регулирования зазора окончательно затягивают гайки, крепящие крышки подшипников Затягивание гаек проверяют рычагом и грузом, определяющим крутящий момент, величина которого указывается в сборочных картах.

Вопрос 20 Сборка соединений с подшипниками качения.

Подшипники устанавливают ударами молотка через выколотку, равномерно осаживая всю внутреннюю обойму. В некоторых случаях требуется нагреть подшипник до определенной температуры для расширения отверстия внутренней обоймы Обязательно проверяют плавность вращения подшипника от руки, плотность прилегания обойм к фланцам (с помощью щупов) и наличие продольных и радиальных зазоров в узлах подшипников применяются пружинные пакеты — демпферные ленты.

Вопрос 21 Сборка валов

Составные валы (из двух, трех и более частей) собирают в жесткие соединения при помощи муфт: шлицевых, гладких, цилиндрических, конических. При этом вал устанавливают и закрепляют на призматических опорах с регулируемой высотой, обязательно соблюдая соосность валов. Соосность проверяют, прикладывая контрольную линейку к валам в вертикальной и горизонтальной плоскости. Между линейкой и валами не должно быть никаких зазоров.Совпадение осей валов можно проверить также хомутиком, оснащенным индикатором. Для проверки соосности концов валов двух разных узлов (агрегатов), применяют специальные поворотные приспособления, представляющие собой съемные кронштейны закрепляемые на концах валов.

Вопрос 22 Сборка базовых деталей машин (основание и стенок)

Вопрос 23 Методы перпендикулярности валов к базам деталям машин.

Перпендикулярность валов проверяют с помощью хомута со стрелкой Хомут поворачивается вместе с валом и если при повороте вала на 180° расстояние окажется равным расстоянию, то валы перпендикулярны. Сначала проверяют перпендикулярность вала к оси одного ряда, затем - другого. Кривошипная шейка вала проверяемого ряда должна находиться под струной, а коренные шейки должны равномерно прилегать к нижним вкладышам подшипников. Расстояние замеряют штихмасом, используя электро акустическую схему.