- •1. Введение
- •2. Технические данные т/х «Астрахань»
- •3. Загрузка судна и контроль остойчивости и прочности
- •3.1 Оценка остойчивости судна и проверка выполнения требований Правил Российского Морского Регистра судоходства к остойчивости.
- •3.2 Контроль общей продольной прочности судна в процессе загрузки
- •3.3 Проверка остойчивости судна при перевозке зерна.
- •3.4 Оценка остойчивости судна при приеме дополнительного груза.
- •3.5 Проверка остойчивости судна по критерию ускорения.
- •4. Оценка мореходности судна
- •4.1 Определение углов крена от действия ветра
- •4.2 Определение параметров волнения
- •4.3 Определение характеристик качки судна на тихой воде.
- •4.4 Расчет и построение амплитудно-частотных характеристик бортовой качки судна
- •4.5 Построение зоны усиленной качки на штормовой диаграмме ю.В. Ремеза для глубокой воды.
- •4.6 Определение неблагоприятного курсового угла в отношении бортовой качки.
- •4.7 Определение зон резонансной бортовой качки судна при ограниченной глубине.
- •4.8 Оценка опасности движения судна на попутном волнении.
- •4.9 Расчет и построение диаграмм резонансной бортовой качки судна на попутных курсовых углах.
- •4.10 Определение условий возникновения резонанса по бортовой качке на нерегулярном волнении.
- •4.11 Определение условий резонанса по килевой качке на встречном волнении
- •4.12 Определение усилий, действующих на закрепленный палубный груз при качке
- •4.13 Определение скорости судна, опасной в отношении слеминга.
- •5. Ходкость судна
- •5.1 Оценка ходкости судна на мелководье и в канале
- •6. Управляемость судна
- •6.1 Поворотливость судна на мелководье
- •6.2 Поворотливость судна с использованием носового подруливающего устройства
- •6.3 Определение угла крена на установившейся циркуляции.
- •6.4 Оценка характеристик реверса судна
- •7. Непотопляемость.
- •7.1 Оценка посадки судна после получения повреждений.
6.4 Оценка характеристик реверса судна
Для приближенной оценки реверс судна рассматривается состоящим из двух периодов.
Первый период торможения – переход работы двигателя на режим вращения заднего хода.
Время первого периода для судна с ВФШ принимается равным t0=90c.
где , тс2м-2 – коэффициент сопротивления.
Rc =36т.
Рассчитать скорость судна в конце первого периода:
Скорость v0 принять равной скорости судна на волнении, определенной в п. 4.10.1, м/с.
- водоизмещение судна, т; g=9,81м/с2.
Определить выбег судна в первый период по соотношению:
, м
Определить продолжительность второго периода (до полной остановки судна):
, с
Здесь Pe – тяга винта на заднем ходу в соответствии с заданием.
Определить выбег судна в течение второго периода:
, м
Общее время торможения и выбег:
t=t1+t2; S=S1+S2.
У судна, оборудованное винтом правого вращения в процессе торможения нос будет отклоняться вправо. Судно с винтом левого вращения будет вести себя противоположным образом. У судна с ВРШ правого вращения при торможении нос будет отклоняться влево. Определить характер поведения данного судна в процессе торможения.
7. Непотопляемость.
7.1 Оценка посадки судна после получения повреждений.
В результате касания грунта и повреждения наружной обшивки у судна оказались затопленными пустые балластные отсеки в комбинации, указанной в задании. Затопленные танки имеют свободные поверхности. В табл. 13 приводятся объемы танков по уровень затопления, координаты ЦТ воды в танках и моменты инерции свободных поверхностей. Расчет посадки и остойчивости выполняется методом приема грузов.
Таблица 13
Данные танков для расчета непотопляемости судна.
№ танка |
Район расположения, шп. |
Vi, м3 |
Zgi, м |
xgi, м |
ygi, м |
ix, м4 |
iy, м4 |
2 |
188-195 |
368 |
3,58 |
63,9 |
0 |
216 |
468 |
3 |
168-183 |
278 |
4,66 |
55,9 |
4,0 |
168 |
259 |
4 |
168-183 |
282 |
4,69 |
55,8 |
-4,0 |
168 |
250 |
5/6 |
126-182 |
137 |
0,93 |
34,3 |
4,15 |
160 |
820 |
7/8 |
124-147 |
156 |
0,91 |
25,1 |
6,1 |
164 |
688 |
13 |
52-73 |
86 |
0,86 |
-31,5 |
4,2 |
310 |
685 |
14 |
52-73 |
95 |
0,87 |
-32,5 |
-4,3 |
346 |
722 |
15 |
46-56 |
58 |
0,91 |
-41,5 |
3,8 |
108 |
162 |
16 |
46-52 |
27 |
0,90 |
-43,5 |
-4,1 |
54 |
61 |
64 |
6-1/2 |
93 |
3,93 |
-74,1 |
0 |
161 |
158 |
Исходные данные по посадке и остойчивости неповрежденного судна принять соответствующими 10% запасов, определив по кривым элементов ТЧ соответствующие этому водоизмещению значениz объемного водоизмещения V0, абсциссы ЦТ ватерлинии xf , коэффициента полноты ватерлинии . Рассчитать площадь ватерлинии S=d.
Для заданного варианта повреждения рассчитать:
1. Объем влившейся воды , где =0,98 – коэффициент проницаемости танков; vi – объемы воды в поврежденных танках.
2. Изменение средней осадки: , или более точно по грузовому размеру.
3. Изменение начальных поперечной и продольной метацентрических высот:
4. Метацентрические высоты поврежденного судна:
h1=h0+h1+h2;
H1=H0+H1+H2.
5. Угол крена после приема воды в поврежденные танки:
6. Угол дифферента (рад):
7. Изменение осадок судна:
- носом:
- кормой:
- на миделе: ;
8. новые значения осадок:
dн1 = dн+dн; dк1 = dк+dк;
Проверка дифферента:
dн1- dк1 = dн - dк +L.
Приложение 1
Шкала интенсивности волнения ГУГМС
Степень волнения, баллы |
Характеристика волнения |
h3%,, м |
0 |
Отсутствует |
0 |
1 |
Слабое |
0 - 0,25 |
2 |
Умеренное |
0,25 - 0,75 |
3 |
Значительное |
0,75 - 1,25 |
4 |
1,25 - 2,0 |
|
5 |
Сильное |
2,0 - 3,5 |
6 |
3,5 - 6,0 |
|
7 |
Очень сильное |
6,0 - 8,5 |
8 |
8,5 - 11,0 |
|
9 |
Исключительное |
11,0 и более |
Приложение 2
Характеристики нерегулярного ветрового волнения
Балльность волнения по шкале ГУГМС |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
Высота волн 3% обеспеченности h3%, м |
1,25 |
2,0 |
3,5 |
6,0 |
8,5 |
11,0 |
Средний период волн , с |
3,7 |
4,5 |
6,0 |
7,6 |
8,7 |
9,5 |
Средняя частота волнения , 1/с |
1,7 |
1,4 |
1,05 |
0,827 |
0,722 |
0,661 |
Средняя длина волн , м |
21 |
32 |
56 |
90 |
118 |
141 |
Частота максимума спектра волн m, 1/с |
1,31 |
1,08 |
0,809 |
0,636 |
0,555 |
0,505 |
Частота максимума спектра углов волнового склона m, 1/с |
- |
1,55 |
1,15 |
0,90 |
0,75 |
0,63 |
Угол волнового склона 0, град |
10 |
11 |
11,5 |
12 |
13 |
14 |
Приложение 3.
Период свободной бортовой качки судна по данным технического проекта.
Период |
|
|
Оощ |
ка судл |
a d |
и |
|
|
|||||||
Период , с |
Осадка судна, d, м |
||||||||||||||
5,5 |
6,0 |
6,5 |
7,0 |
7,5 |
8,0 |
9,0 |
10,0 |
||||||||
Метацентрическая высота h0, м |
|||||||||||||||
12 |
2,86 |
2,78 |
2,6 |
2,51 |
2,42 |
2,36 |
2,25 |
2,15 |
|||||||
14 |
2,20 |
2,07 |
1.96 |
I,86 |
1,79 |
1,73 |
1.64 |
1,56 |
|||||||
16 |
1,70 |
1,59 |
1,49 |
1,41 |
1,36 |
1,31 |
1,24 |
1,19 |
|||||||
18 |
1.34 |
1,25 |
1,19 |
1,13 |
1,08 |
1,04 |
0.98 |
0,94 |
|||||||
20 |
1.08 |
1.02 |
0,96 |
0.91 |
0,88 |
0,85 |
0,80 |
0.77 |
|||||||
22 |
0,88 |
0,83 |
0,78 |
0,75 |
0,72 |
0,69 |
0,66 |
0,64 |
|||||||
24 |
0,74 |
0,70 |
0,66 |
0.63 |
0,60 |
0,57 |
0,54 |
0.53 |
|||||||
26 |
0,63 |
0,60 |
о,56 |
0,54 |
0,51 |
0.49 |
0,46 |
0.45 |
|||||||
28 |
0,54 |
0,52 |
0,49 |
0.47 |
0.45 |
0.43 |
0,40 |
0.38 |
|||||||
30 |
0,47 |
0.45 |
0.43 |
0,41 |
0.39 |
0,38 |
0,35 |
0,34 |
|||||||
32 |
0,42 |
0.40 |
0,37 |
0,36 |
0,34 |
0,33 |
0,31 |
0,30 |
|||||||
34 |
0,37 |
0.35 |
0,33 |
0,32 |
0,30 |
0,29 |
0,27 |
0,26 |
|||||||
36 |
0,33 |
0,31 |
0,29 |
0,28 |
0,27 |
0,26 |
0.24 |
0,21 |
|||||||
38 |
0,29 |
0,28 |
0,26 |
0,25 |
0.24 |
0,23 |
0,22 |
0,20 |
|||||||
40 |
0,27 |
0,26 |
0.24 |
0,23 |
0,22 |
0.21 |
0,20 |
0,19 |
Приложение 4
Диаграмма Ремеза для неограниченной глубины
Приложение 5
Диаграмма Ремеза для ограниченной глубины
Приложение 6
Диаграммы осадок носом и кормой
1 Определение величины «Сумма «+Мх»» производить при выполнении расчета по п. 3.2.