3.4 Оценка остойчивости судна при приеме дополнительного груза.
Оценить возможность приема дополнительного палубного груза в порту назначения (без выгрузки основного груза).
Масса груза mгр приведена в бланке задания. Запасы – 10%. Проверить начальную остойчивость после приема палубного груза на крышки трюма №2, используя приближенную формулу:
где h0 – метацентрическая высота судна «на приход»;
zp1 – аппликата центра тяжести дополнительного груза.
zp1 следует определять как сумму высоты крышки люка трюма №2 (определяется непосредственно по схеме судна) и расстояния центра тяжести контейнера от его основания. В соответствии с Правилами Регистра положение центра тяжести контейнера принимается на середине его высоты. Высоту контейнера принять равной 2,6м.
Приращение осадки судна найти по приближенной формуле:
где - плотность забортной воды, ее принять равной 1,009т/м3;
S – площадь ватерлинии судна, ее определить по кривым элементов ТЧ (строевая по ватерлиниям) при осадке, соответствующей приходу судна.
Определить положение нейтральных плоскостей для поперечной и продольной метацентрических высот: (Продольную метацентрическую высоту принять Но=160м).
Показать на эскизе в масштабе поперечное сечение судна в районе 2 трюма, нанеся на него положение нейтральной плоскости h.
3.5 Проверка остойчивости судна по критерию ускорения.
В соответствии с Правилами Регистра для сухогрузов проводится дополнительная проверка остойчивости по критерию ускорения. Если судно обладает избыточной поперечной остойчивостью, в рейсе ускорения поперечных колебаний могут оказаться чрезмерно большими, что может привести к смещению груза. Проверка проводится в том случае, если окажется, что выполняется хотя бы одно из следующих условий:
Если
необходимость проверки остойчивости
по критерию ускорения установлена, то
рассчитывается критерий ускорения:
где aрасч – расчетное ускорение (в долях g), вычисляемое по Правилам Регистра:
m0 определяется по таблице 11.
r – расчетная амплитуда качки, определенная в п. 3.1.2,
V и B – объемное водоизмещение, м3 и ширина судна, м.
Таблица 11
|
|
0,10 и менее |
0,15 |
0,25 |
0,50 |
0,75 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 и более |
|
m0 |
0,34 |
0,42 |
0,64 |
1,13 |
1,58 |
1,96 |
2,45 |
2,69 |
2,86 |
2,94 |
В случае, если критерий ускорения оказывается меньшим 1, следует предусмотреть меры, снижающие поперечную метацентрическую высоту.
Рис.
1 Схема расположения грузов на судне
Рис.
4 Диаграмма контроля остойчивости судна
Рис.
6.1 Универсальная ДСО
Рис.
6.2 Универсальная ДСО
Рис.
6.3 Универсальная ДСО
Рис.
8 Определение площади парусности и
аппликаты центра парусности
Рис.
9 Диаграмма контроля прочности судна