- •Билет№18
- •Двигательный режим
- •Генераторный режим
- •Режим электромагнитного тормоза (противовключение)
- •1.Магнитная цепь мпт и хар-ка намагничивания
- •2. Устройство, принцип работы и область применения 3-х фазных tv
- •Билет №3
- •Билет №4
- •Билет№5
- •Билет № 6
- •Билет №7
- •Билет №8
- •2. Электромагнитный момент асинхронной машины
- •Билет №10
- •Билет №11
- •Билет №12
- •1 Рабочие характеристики
- •Билет №13
- •2. Устройство, принцип работы 3-х фазных tv
- •Билет № 14
- •1.Дпт смешанного возбуждения
- •Билет№15
- •Билет №16
- •2. Пуск асинхронного двигателя с фазным ротором
- •Билет № 17
- •Билет №18
- •1. Зависимость электромагнитного момента от частоты
- •Билет № 19
- •1. Векторная диаграмма и основные уравнения асинхронного двигателя
- •Построение векторной диаграммы асинхронного двигателя
- •Векторная диаграмма асинхронного двигателя
- •Генератор смешанного возбуждения
- •Билет № 20
- •1. Приведение параметров обмотки ротора к обмотке статора
- •Билет № 21
- •1.Энергетическая диаграмма ад
- •Билет № 22
- •Билет № 23
- •Билет № 24
- •1. Электромагнитный момент асинхронной машины
- •Билет № 26
- •1. Регулирование скорости вращения двигателя переменного тока
- •Билет № 27
- •Билет № 28
Билет №12
1 Рабочие характеристики
представляют собой зависимость частоты вращения n, тока Ia в обмотке якоря, полезного момента М2 от полезной мощности двигателя Р2 при неизменных значениях напряжения питания U и тока в обмотке возбуждения Iв
2. Круговая диаграмма АД
Круговой диаграммой называется геометрическое место точек конца вектора тока І1 при изменении скольжения асинхронной машині и постоянных значениях подводимого напряжения и частоты. Она позволяет определить величины. Характеризующие работу асинхронной машины, и наглядно показать зависимость между ними при изменении режимов работы. Построение круговой диаграммы на основе двух опытов: холостого хода и короткого замыкания. Построение круговой диаграммы ведут в такой последовательности:
Выбирают масштабы для величины:
Масштаб токов, Масштаб мощности, Масштаб моментов, Масштаб напряжений.
Строят оси координат ОХ и ОУ. Ось ОХ представляет собой линию подведенной мощности. На оси ОУ откладывают вектор напряжения
Под углом он к оси ОУ откладывают вектор ОН тока Iон
Под углом кн к оси ОУ откладывают вектор ОК тока Iкн
Точки Н и К соединяют прямой и делят эту прямую пополам в точке М. Прямая НК представляет собой линию полезной мощности.
Из точки Н проводят прямую НС направленно оси ОХ
Из точки М восстанавливают перпендикуляры к линии НК до пересечения с
прямой НС. Точка пересечения О2 будет центром окружности токов.
Из точки О2 радиусом О2Н описывают полуокружность, которая должна пройти через точку К.
Из точки К опускают перпендикуляр на прямую ОХ и отмечают точки пересечения К1 и К3
Прямую КК3 делят на две части (в точке К2) пропорционально сопротивлениям
Проводят линию электромагнитных моментов НК2.
Восстанавливают перпендикуляр НО к оси ОХ, проходящий через точку Н. Из точки О проводят прямую ОЕ параллельно линии электромагнитных моментов НК2.
Линию полезной мощности НК продолжают до пересечения с прямой ОЕ (в точке Е).
Отрезок делят на 100 равных частей и получают шкалу скольжения
3.Асинхроный пуск СД
Асинхронный пуск синхронных двигателей. Этот способ возможен при наличии в полюсных наконечниках ротора пусковой (демпферной) обмотки Схема включения двигателя при этом способе пуска приведена на . 22.1, а. Невозбужденный синхронный двигатель включают в сеть. Возникшее при этом вращающееся магнитное поле статора наводит в стержнях пусковой клетки ЭДС, которые создают токи 12. Взаимодействие этих токов с полем статора вызывает появление на стержнях пусковой обмотки электромагнитных сил F. Под действием этих сил ротор приводится во вращение (. 22.1, б). После разгона ротора до частоты вращения, близкой к синхронной («2« 0,95«/), обмотку возбуждения подключают к источнику постоянного тока. Образующийся при этом синхронный момент втягивает ротор двигателя в синхронизм. После этого пусковая обмотка двигателя выполняет функцию лишь успокоительной обмотки, ограничивая качания ротора
Начинается асинхронный пуск синхронного двигателя СД; напряжение возбудителя В по мере разгона двигателя нарастает и, следовательно, нарастает его ток возбуждения; при достижении подсинхронной частоты вращения ротор двигателя под действием входного момента втягивается в синхронизм. Регулирование тока возбуждения двигателя производится реостатом ШР, установленным на пульте. Процесс асинхронного пуска синхронного двигателя в основном сводится к следующему. Диаграмма реостатного третьей характеристике от пуска асинхронного двигателя скорости Ш ] ДО aj. При асинхронном пуске синхронного двигателя принципиальные схемы включения обмотки статора аналогичны схемам включения асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. При асинхронном пуске до подачи напряжения в обмотку возбуждения последняя должна быть замкнута на разрядное сопротивление.