Авт. двиг. 1
.docМіністерство освіти і науки України
Стаханівський промислово-економічний технікум
Лабораторна робота № 1
Тема: ВИВЧЕННЯ ВИПРОБУВАЛЬНИХ СТЕНДІВ І ВИМІРЮВАЛЬНИХ ПРИЛАДІВ ЛАБОРАТОРІЇ
з дисципліни «Автомобільні двигуни»
Спеціальності 5.07010602 „Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів”
Стаханов
2008
Техніка безпеки при проведенні випробувань двигунів
При випробуванні двигунів необхідно строго дотримуватись правил техніки безпеки.
Можливими джерелами небезпеки при випробуванні ДВС можуть бути:
-
обертаючи деталі двигуна і гальма;
-
паливо і мастильні матеріали;
-
гарячі деталі впускної системи двигуна;
-
висока напруга в системі запалювання двигуна і небезпеки ураження струмом в системі живлення електрогальма;
-
токсичність продуктів згоряння в відпрацьованих газах.
Всі студенти зобов'язані виконувати слідуючи правила техніки безпеки в лабораторії по випробуванню ДВС:
-
При випробуванні ДВС забороняється одночасне находження студентів в приміщенні випробувального боксу більш встановленого числа.
-
Під час випробувань студенти мають знаходитися на робочих місцях.
-
Забороняється без дозволу викладача включати прилади, пускачи, провертати рукоятки регулюючих органів і т. д.
-
.При виявленні витікання палива із паливної системи двигуна негайно звернутися до викладача
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 1
Тема: ВИВЧЕННЯ ВИПРОБУВАЛЬНИХ СТЕНДІВ І ВИМІРЮВАЛЬНИХ
ПРИЛАДІВ ЛАБОРАТОРІЇ
МЕТА РОБОТИ: Вивчити будову і роботу випробувальних стендів і вимірювальних приладів, які використовуються при випробуванні двигунів внутрішнього згоряння. Надбати навики безпечної роботи з обладнанням лабораторії, вивчити інструкції по техниці безпеки при роботі в лабораторії.
ОБЛАДНАННЯ; Гальмівний стенд, обладнаний згідно ГОСТа 14846-81 приладами і пристроями: устаткування для установлення і закріплення двигуна, гальмівна установка, обладнання для з'єднання двигуна з гальмом, обладнання для охолодження двигуна, обладнання для відведення відпрацьованих газів. обладнання для живлення двигуна паливом, органи керування двигуна, пульт для керування двигуном та проведення випробувань.
ЗАВДАННЯ: Оглянути технічний стан двигуна перед пуском. Вивчити будову і роботу випробувального стенда і вимірювальних приладів, які використовуються в лабораторії ДВС. Придбати навики безпечної роботи з обладнанням лабораторії.
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ РОБОТИ
1. Ознайомитися з видами гальмівних установок. Привести схему електрогальма. Описати його ваги та недоліки.
2. Ознайомитися з приладами для виміру числа обертів коленвала двигуна.
3. Ознайомитися і надати короткий опис приладу для виміру расходу палива.
4. Ознайомитися та описати прилади для виміру температури.
5. Ознайомитися і надати короткий опис приладу для виміру расходу повітря.
6. Ознайомитися та описати обладнання для охолодження двигуна в лабораторії.
7. Ознайомитися і описати обладнання для отводу відпрацьованих газів і
зниження шуму.
КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ
1. Які основні агрегати мають мати гальмівні стенди для випробування двигунів і які вимоги висувають до гальмівних пристроїв?
2. Які основні переваги і недоліки електрогальма, який працює за схемою «двигун - генератор»?
-
Для чого використовують сумарні лічильники обертів і в чому полягає його ринцип дії?
-
Спосіб виміру витрат палива, їх порівнювальна характеристика,
-
В чому полягає принцип роботи роторного лічильника витрат повітря і для чого між двигуном та роторним лічильником встановлюють рессивер?
-
В чому полягає принцип роботи термопари?
ЛІТЕРАТУРА
-
Богданов С.Н. Автомобильные двигатели - М.; Машиностроение, 1987 -368с.
-
Ховах М.С., Маслов Г.С. Автомобильные двигатели. - М.; Машиностроение, 1971.-268 с.
Міністерство освіти і науки України
Стаханівський промислово-економічний технікум
Лабораторна робота № 2
Тема: ЗНЯТТЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДУ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГУНА
з дисципліни «Автомобільні двигуни»
Спеціальності 5.07010602 „Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів”
Стаханов
2008
Техніка безпеки при проведенні випробувань двигунів
При випробуванні двигунів необхідно строго дотримуватись правил техніки безпеки.
Можливими джерелами небезпеки при випробуванні ДВС можуть бути:
-
обертаючи деталі двигуна і гальма;
-
паливо і мастильні матеріали;
-
гарячі деталі впускної системи двигуна;
-
висока напруга в системі запалювання двигуна і небезпеки ураження струмом в системі живлення електрогальма;
-
токсичність продуктів згоряння в відпрацьованих газах.
Всі студенти зобов'язані виконувати слідуючи правила техніки безпеки в лабораторії по випробуванню ДВС:
-
При випробуванні ДВС забороняється одночасне находження студентів в приміщенні випробувального боксу більш встановленого числа.
-
Під час випробувань студенти мають знаходитися на робочих місцях.
-
Забороняється без дозволу викладача включати прилади, пускачи, провертати рукоятки регулюючих органів і т. д.
-
.При виявленні витікання палива із паливної системи двигуна негайно звернутися до викладача
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 2
Тема: ЗНЯТТЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДУ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГУНА
МЕТА РОБОТИ: Експериментальне зняття характеристики холостого ходу для визначення економічності роботи двигуна на холостому ходу.
ОБЛАДНАННЯ: Гальмівний стенд обладнаний уама необхщними пристроями та приладами. карбюраторний двигун марки ГАЗ-52-04.
ЗАВДАНИЯ: Зняти характеристики холостого ходу карбюраторного двигуна.
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ РОБОТИ
-
Ознайомитися з інструкщею i заготовити бланки протокола випробувань.
-
Завести двигун i nporpiти його до режима згідно з ГОСТ 14846-81 (температура охолоджуючоЇ рідини на виході з двигуна tЖ = 75-85°С а температура мастила tM = 80-100°С).
-
Відрегулювати карбюратор на мінімально стійкі оберти i замірити їx за допомогою тахометра.
-
Визначити витрати палива при мінімально стійких обертах. Результати вимірів занести в протокол випробувань.
-
Провести слідуючи виміри через кожні 200 об/хвил. До максимальних обертів.
-
Обробити результати вимірів.
-
Визначити кутову частоту обертів коленчатого вала.
-
Час згоряння дослідницького зразка палива.
-
Годинні витрати палива.
7. Підготувати звіт.
КОНТРОЛБНі ПИТАНИЯ . Для чого знімають характеристики холостого ходу?
-
Які данні необхідні для побудови характеристики?
-
При яких умовах знімають характеристики?
-
Режим роботи двигуна при випробуваннях.
-
Формула для визначення годинних витрат палива.
ЛІТЕРАТУРА
-
Богданов СИ. Автомобильные двигатели - М.; Машиностроение, 1987 -368с.
Ховах М.С., Маслов Г.С. Автомобильные двигатели. - М.; Машиностроение, 1971-268 с
Додаток А
Таблиця 1
№ дослідження |
|
|
|
|
|
|
|
|
G, оп |
|
|
|
|
|
|
|
|
T, град. С |
|
|
|
|
|
|
|
|
N, об/хвил. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Gr, кг, г |
|
|
|
|
|
|
|
|
Міністерство освіти і науки України
Стаханівський промислово-економічний технікум
Лабораторна робота № 3
Тема: ЗНЯТТЯ ЗОВНІШНЬОЇ ШВИДКІСТНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГУНА
з дисципліни «Автомобільні двигуни»
Спеціальності 5.07010602 „Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів”
Стаханов
2008
Техніка безпеки при проведенні випробувань двигунів
При випробуванні двигунів необхідно строго дотримуватись правил техніки безпеки.
Можливими джерелами небезпеки при випробуванні ДВС можуть бути:
-
обертаючи деталі двигуна і гальма;
-
паливо і мастильні матеріали;
-
гарячі деталі впускної системи двигуна;
-
висока напруга в системі запалювання двигуна і небезпеки ураження струмом в системі живлення електрогальма;
-
токсичність продуктів згоряння в відпрацьованих газах.
Всі студенти зобов'язані виконувати слідуючи правила техніки безпеки в лабораторії по випробуванню ДВС:
-
При випробуванні ДВС забороняється одночасне находження студентів в приміщенні випробувального боксу більш встановленого числа.
-
Під час випробувань студенти мають знаходитися на робочих місцях.
-
Забороняється без дозволу викладача включати прилади, пускачи, провертати рукоятки регулюючих органів і т. д.
-
.При виявленні витікання палива із паливної системи двигуна негайно звернутися до викладача
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА № 3
Тема: ЗНЯТТЯ ЗОВНІШНЬОЇ ШВИДКІСТНОЇ ХАРАКТЕРИСТИКИ
КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГУНА
МЕТА РОБОТИ: Визначити граничні значения частоти обертів коленвала двигуна, які відповідають його максимальній потужності (Ntmax) та максимальному обертаючому моменту (Mtmax).
ОБЛАДНАННЯ: Гальмівний стенд, обладаний згідно ГОСТа 14846-81 приладами i пристроями, карбюраторний двигун марки ГАЗ-52-04.
ЗАВ ДАНИЯ: Зняти зовнішню швидкістну характеристику карбюраторного двигуна.
ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ РОБОТИ
-
Ознакомится з інструкшею і заготовити бланк протокола випробувань,
-
Завести двигун i прогріти його до температуря охолоджеючої рідини на виході з двигуна tЖ = 75 - 85°С, а температура мастила tM = 80 - 100°С.
-
Установити частоту обертів i навантаження, задані викладачем, провести перший замір. Результати випробувань занести в протокол.
-
Послідуючи заміри проводити при кожному підвищенні частоти обертів вала на 100 об/хвил. шляхом поступового зменъшення навантаження гальма.
-
Обробити результати вимipiв
-
Визначити зусілля на гальмах, Р;
-
Визначити кутову швидюсть обертів коленчатого вала;
-
Визначити крутящий момент двигуна;
-
Визначити еффективну потужнють двигуна;
-
Визначити час згорання дослідницького зразка;
-
Визначити годинні витрати палива;
-
Визначити ефективні витратрт палива.
КОНТРОЛЕНІ ПИТАНИЯ
-
Що називаеться швидистною характеристикою двигуна?
-
Чим відрізняються зовнішня швидкістна характеристика двигуна від часткової?
-
Які характерні режимми i показники визначаютъ по зовнішній швидкістній характеристиці ?
-
Що таке коефіцієнт запасу обертаючого моменту?
-
Що таке максимальна i номинальна потужншть двигуна?
-
Порядок зняття зовнішньої швидкістної характеристики на стенді?
Л1ТЕРАТУРА
1. Богданов С.Н, Автомобильные двигатели - М.; Машиностроение, 1987 - 368с.
2. Ховах М.С., Маслов Г.С. Автомобильные двигатели. - М.; Машиностроение, 1971. -268 с
Додаток 1,
Таблиця випробувань
|
|
|
|
|
|
|
|
P,кгс |
|
|
|
|
|
|
|
N об/хвил. |
|
|
|
|
|
|
|
g оп гр |
|
|
|
|
|
|
|
t, с |
|
|
|
|
|
|
|
Ne, кВт |
|
|
|
|
|
|
|
Me, нм |
|
|
|
|
|
|
|
Gт, кг/ч |
|
|
|
|
|
|
|
gе, г/кВт ч |
|
|
|
|
|
|
|