- •1.Введение.
- •2. Агротехнические требования.
- •3. Комплектование машинно-тракторного агрегата:
- •3.1 Краткая техническая характеристика трактора т-150к.
- •3.2.4 Максимально возможная ширина захвата мта (Вmax)
- •3.2.5 Количество корпусов(nк) для агрегата
- •3.2.6 Тяговое сопротивление простого агрегата (Rплα) :
- •3.2.7 Рациональность загрузки трактора при работе с установленным агрегатом
- •3.3 Аналитический расчет по определению техноэкономических показателей мта
- •3.4 Анализ расчетных данных и выбор оптимального состава мта
- •3.5. Анализ показателей рассчитанных вариантов составов агрегатов (итоговая таблица).
- •4. Подготовка агрегатов к работе.
- •4.1. Подготовка трактора к работе
- •4.2. Подготовка сельскохозяйственной машины к работе.
- •5. Подготовка поля
- •5.1. Расчёт ширины поворотных полос, длины выезда агрегата, разбивка поля на загоны.
- •Оценка качества выполнения работ при обработке комбинированными агрегатами
- •6.2. Мероприятии по материальной ответственности и материальному стимулированию механизаторов за высокое качество выполнения механизированных полевых работ.
4.1. Подготовка трактора к работе
Трактор, полученный с завода или принятый из капитального ремонта, должен пройти предварительную обкатку. Перед пуском трактора, его очищают от грязи, осмотрев на месте ли болты, гайки и шплинты, нет ли течи масла, топлива, воды и электролита.
Обнаруженные неисправности устраняют. Масляные пятна с деталей удаляют деревянными скребками или ветошью пропитанной топливом. Затем заправляют топливные баки, а систему охлаждения- охлажденной жидкостью смазывают механизмы трактора в соответствии с заводской смазочной таблицей. Проверяют уровень масла в картере, топливном насосе, регуляторе, редукторе пускового двигателя, редукторе ВОМ, корпусах трансмиссии, баков гидросистемы, цепи стеклоподъёмников и шарниры сиденья смазывают графитной смазкой УСсА. Узлы, в которых плохо удерживается смазка (подшипники вала и механизма выключения сцепления, валы рычагов управления, шлицевые соединения карданных валов ведущего моста и ВОМ, верхняя ось и цапфы центральной тяги механизма навески), смазывают солидолом через пресс-масленки солидолонагнетателем.
Перед смазыванием тщательно очищают от пыли и грязи заправочные отверстия и масленки. Пробки заправочных, контрольных и сливных отверстий механизмов трактора нужно класть на чистое место. Смазанные узлы и механизмы закрывают (или завёртывают) пробками, удаляют ветошью пролитое масло или остатки солидола.
Дизельный двигатель после запуска прогревают на холостом ходу, постепенно увеличивая частоту его вращения от минимальной до средней в течение 2- 3 минут. Двигатель работает равномерно, без перебоев, стуков и посторонних шумов. Выхлоп должен быть бездымным.
4.2. Подготовка сельскохозяйственной машины к работе.
Культиватор КШУ-12 состоит из центральной 13, двух средних II и 14 и двух крайних 10 и 15 секций, соединенных между собой шарнирно. В рабочем положении секции располагают в одной плоскости. Центральная секция опирается на спаренные колеса 12, а крайние секции - на колеса 5. Для транспортировки культиватора на далекие расстояния крайние и средние секции гидроцилиндрами I к 4 поворачивают относительно центральной - и располагают вертикально. На секциях устанавливают в три ряда универсальные лапы 8 шириной захвата 330 мм или рыхлительные лапы на упругих подвесках, пружинную боронку 9 или прутковый каток. Глубину хода всех лап изменяет вращением винта регулятора 6, отдельных лап - перестановкой стойки в держателях. Ширина захвата культиватора КШУ-12 - 12 м..
5. Подготовка поля
5.1. Расчёт ширины поворотных полос, длины выезда агрегата, разбивка поля на загоны.
Определяем размеры поля:
F=L·A га, откуда А=F/L,
где F — площадь поля, га;
L — длина участка (гона), м;
А — ширина участка, м.
F=800га=8000000м2
L=600м,
А=8000000/600=17333,3 м
оптимальный размер загона рассчитывается как:
Сопт= , (м)
где R — радиус поворота агрегата, м. (прил. 15),
Lр - рабочая длина участка, м.
При беспетлевом повороте ширина поворотной полосы (Е) равна:
Е'=1,5R+l (м),
где Е' — предварительная ширина поворотной полосы, м,
l — длина выезда агрегата, м.
R=3B, R=3*1,75*1,05*1,20*1,35=6,615
l=0,30*lk =0,30*(lт +lм )=0,30*(2,9+4,3)=0,30*7,2=2,16
Е'=1,5*6,615+2,16=12,08
Определяем количество проходов агрегата по поворотной полосе:
К'=Е'/Вр
К'= 12,08/1,87=6,5
Полученное значение округляется до ближайшего большего целого числа К, а ширина поворотной полосы во всех случаях должна быть кратной ширине захвата агрегата:
Е = К*Вр (м),
где К — целое число, K=7
E=7*1,87=13,09
Рабочая длина участка:
Lр=L-2Е (м)
Lр =600-2*13,09=273,82
Определим оптимальный размер загона:
Сопт = 41,540191 м
5.2. Определение способа и направления движения агрегата.
Способ движения – это закономерность циклично повторяющихся элементов движения: рабочий ход, поворот, переезды.
5.3. Схема подготовки участка (поля).
L – длина участка (гона)
A – ширина участка
Lp – рабочая длина участка
E – ширина поворотной полосы
6. Контроль и оценка качества работы.
6.1. Разработка показателей и нормативов контроля качества выполняемой операции и методы их определения.
Контроль качества работ заключается в измерении качеств показателей и сопротивлении их с агротребованиями.
Самоконтроль качества работ проводит тракторист-машинист вначале выполнения технологической операции и в процессе выполнения. Приёмочный контроль выполняет агроном-технолог, записывают результат оценки в учётный лист исполнителя.