28 Вопрос
Транспортное обслуживание, хранение
Изменение социально-экономических основ развития государства проявилось в транспортной системе города и региона. Парк легковых автомобилей, рост которого долгое время сдерживался, за последние годы значительно возрос. Появился слой работников, занятых в финансово-деловой и коммерческой среде, для которых выполнение их функций невозможно без автомобиля, практически ставшего их вторым рабочим местом. Сформировалась и развивается система частного грузового транспорта со своими специфическими требованиями и условиями. В результате возникли новые требования к транспортному комплексу и подходы к этой проблеме.
Существующий уровень автомобилизации составляет 250 машин на 1 тыс. жителей.
Учитывая динамику, проектный уровень автомобилизации составит:
- I очередь (2010 г.) – 300 машин/тыс. жителей;
- расчетный срок (2020 г.) – 430 машин/тыс. жителей.
Имеющийся фонд машино-мест представлен в основном открытыми автостоянками и боксовыми гаражами. В городской черте зарегистрировано 45000 индивидуальных гаражей – это 46% от требуемого количества гаражей.
Предусматривается увеличение объемов строительства гаражей
Существующее количество Требуемое количество.
I очередь Расчётный срок
Количество мест хранения 45 000 118 260 172 990
Новое строительство 73 200 127 990
Базовым решением будет являться переход от строительства менее эффективных одноэтажных боксовых гаражей, к новому строительству гаражных комплексов и гаражей в 2-3 уровня (многоярусные наземные, комбинированные, подземные и полуподземные).
Для рационального использования территорий, благоприятных для строительства объектов жилищно-гражданского назначения, строительство объектов для хранения автотранспортных средств (автостоянок открытого и закрытого типа) предлагается использование нескольких принципов:
- размещение автостоянок как самостоятельных объектов недвижимости обоих типов должно вестись в пределах санитарно-защитных зон предприятий с созданием системы озеленения санитарно-защитного назначения,
- размещение автостоянок, являющихся принадлежностью объектов недвижимости, должно придерживаться принципов использования подземного и полуподземного пространства самих объектов
31 Вопрос
Освещение городов
Освещение городов подразделяют на утилитарное и архитектурно-декоративное. Основной задачей первого является повышение безопасности движения транспорта и пешеходов. Известно, что на хорошо освещенных улицах количество дорожно-транспортных происшествий, при прочих равных условиях, на 30% меньше, чем на неосвещенных. Количественные и качественные показатели установок утилитарного освещения регламентируются соответствующими нормами и правилами. В зависимости от интенсивности движения механизированного транспорта освещённость транспортной магистрали должна обеспечивать определённую величину средней яркости сухих дорожных покрытий.
Необходимая средняя яркость дорожного покрытия в зависимости от интенсивности движения транспорта
Наибольшее число транспортных единиц, проходящих по улице за 1 ч в обоих направлениях
Более 2000
От 1000 до 2000
От 500 до 1000
От 200 до 500
От 50 до 200
Средняя яркость, кд/м2
1,0
0,7
0,4
0,2
0,1
Нормируются также качественные показатели освещения (слепящее действие и допустимая неравномерность распределения яркости дорожного покрытия). Большое значение для качества освещения имеет правильный выбор схемы расположения осветительных установок. Односторонняя схема освещения применяется на улицах с шириной проезжей части не более 12 м, осевая - при ширине не более 18 м и двусторонняя - при ширине не более 48 м. Отношение расстояния между светильниками (шага) к высоте подвеса не должно превышать 4-5. Слепящее действие утилитарных осветительных установок характеризуется показателем ослеплённости. К средствам утилитарного О. г. относятся также различные светящиеся знаки и указатели, обеспечивающие ориентацию водителей и пешеходов.
Архитектурно-декоративное О. г. достигается: освещением фасадов зданий, памятников, фонтанов, зелёных насаждений, флагов и транспарантов заливающим светом прожекторов; обозначением контуров зданий при помощи люминесцентных ламп и ламп накаливания; выявлением тектоники зданий светом, проходящим изнутри через остеклённые поверхности; подсвечиванием отдельных частей зданий, использованием люминесцирующих деталей; устройством световых реклам, лозунгов, диаграмм и т.д. Средняя освещённость фасадов зданий и памятников устанавливается с учётом отражающих характеристик материала объектов и яркости фона, на котором они воспринимаются. При низкой яркости фона средняя освещённость светлых зданий и объектов должна быть не менее 20-30 лк, а тёмных - не менее 100-200 лк. Средняя освещённость витрин определяется категорией улиц и площадей, на которых расположены магазины. В зависимости от отражающих свойств товаров (светлые, тёмные товары) средняя освещённость витрин на улицах и площадях высших категорий устанавливается на уровне не ниже 500 лк. В России архитектурно-декоративное освещение проектируется с учётом утилитарного освещения, как составная часть единого световогосветовая реклама, знаки и иллюминация
6.4.1. Для питания газосветных трубок должны применяться сухие трансформаторы в металлическом кожухе, имеющие вторичное напряжение не выше 15 кВ. Трансформаторы должны длительно выдерживать работу при коротком замыкании в цепи вторичной обмотки.Открытые токоведущие части открыто установленных трансформаторов должны быть удалены от горючих материалов и конструкций не менее чем на 50 мм.
6.4.2. Трансформаторы для питания газосветных трубок должны быть установлены по возможности в непосредственной близости от питаемых ими трубок в местах, недоступных для посторонних лиц, или в металлических ящиках, сконструированных таким образом, чтобы при открытии ящика трансформатор отключался со стороны первичного напряжения. Рекомендуется использование указанных ящиков в качестве конструктивной части самих трансформаторов.
6.4.3. В общем ящике с трансформатором допускается установка блокировочных и компенсирующих устройств, а также аппаратов первичного напряжения при условии надежного автоматического отключения трансформатора от сети при помощи блокировочного устройства, действующего при открывании ящика.
6.4.4. Магазинные и подобные им витрины, в которых смонтированы части высшего напряжения газосветных установок, должны быть оборудованы блокировкой, действующей только на отключение установки со стороны первичного напряжения при открывании витрин, т.е. подача напряжения на установку должна осуществляться персоналом вручную при закрытой витрине.
6.4.5. Все части газосветной установки, расположенные вне витрин, снабженных блокировкой, должны находиться на высоте не менее 3 м над уровнем земли и не менее 0,5 м над поверхностью площадок обслуживания, крыш и других строительных конструкций.
6.4.6. Доступные для посторонних лиц и находящиеся под напряжением части газосветной установки должны быть ограждены в соответствии с гл. 4.2 и снабжены предупредительными плакатами.
6.4.7. Открытые токоведущие части газосветных трубок должны отстоять от металлических конструкций или частей здания на расстоянии не менее 20 мм, а изолированные части - не менее 10 мм.
6.4.8. Расстояние между открытыми токоведущими частями газосветных трубок, не находящимися под одинаковым потенциалом, должно быть не менее 50 мм.
6.4.9. Открытые проводящие части газосветной установки на стороне высшего напряжения, а также один из выводов или средняя точка вторичной обмотки трансформаторов, питающих газосветные трубки, должны быть заземлены.
6.4.10. Трансформаторы или группа трансформаторов, питающие газосветные трубки, должны отключаться со стороны первичного напряжения во всех полюсах аппаратом с видимым разрывом, а также защищаться аппаратом, рассчитанным на номинальный ток трансформатора.
Для отключения трансформаторов допускается применять пакетные выключатели с фиксированным положением рукоятки (головки).
6.4.11. Электроды газосветных трубок в местах присоединения проводов не должны испытывать натяжения.
6.4.12. Сеть на стороне высшего напряжения установок рекламного освещения должна выполняться изолированными проводами, имеющими испытательное напряжение не менее 15 кВ. В местах, доступных для механического воздействия или прикосновения, эти провода следует прокладывать в стальных трубах, коробах и других механически прочных негорючих конструкциях.
Для перемычек между отдельными электродами, имеющих длину не более 0,4 м, допускается применение голых проводов при условии соблюдения расстояний, приведенных в п. 6.4.7.
6.4.13. Рекламные установки на улицах, дорогах и площадях, совпадающие по своей форме и цвету с формой и цветом сигналов светофоров, следует размещать на высоте не менее 8 м от поверхности дороги.
6.4.14. В пешеходных тоннелях длиной более 80 м или имеющих ответвления световые указатели направления движения должны размещаться на стенах или колоннах на высоте не менее 1,8 м от пола.
6.4.15. Световые указатели, светящиеся дорожные знаки, светильники подсвета дорожных знаков и светильники для освещения лестничных сходов и зон выходов пешеходных тоннелей должны быть присоединены к фазам ночного режима наружного освещения (исключение п. 6.4.17).
Информационные световые табло и указатели направления движения пешеходов в пешеходных тоннелях должны быть включены круглосуточно.
6.4.16. Питание световых указателей расположения пожарных водоисточников (гидрантов, водоемов и др.) следует осуществлять от фаз ночного режима сети наружного освещения или от сети ближайших зданий.
6.4.17. Присоединение к сетям освещения улиц, дорог и площадей номерных знаков зданий и витрин не допускается (см. п. 7.1.20).
6.4.18. Установки световой рекламы, архитектурного освещения зданий следует, как правило, питать по самостоятельным линиям - распределительным или от сети зданий. Допускаемая мощность указанных установок не более 2 кВт на фазу при наличии резерва мощности сети.
Для линии должна предусматриваться защита от сверхтока и токов утечки (УЗО). и художественного оформления города.