- •2. Структура населения:
- •3. Расселение населения
- •4. Занятость населения
- •2. Предыдущий этап развития хозяйства России – социалистическая оэф; экономика социалистической России в составе Советского Союза отличалась:
- •2.3. Многообразие производств химического цикла
- •2.4. Производства, связанные с обработкой древесины, выпуском целлюлозно-бумажной продукции и др. Занимают важное место в хозяйственном комплексе России
- •Тема7: Другие отрасли материального производства и их участие в транспортной работе
- •7.1: Строительство – как вид экономической деятельности и производитель грузов (предметов транспортной работы)
- •7.3 Участие отраслей «условно-нематериального производства» в формировании предмета транспортной работы
- •Тема 3: Природно-ресурсный потенциал России
- •Тема 8: Транспортный комплекс России – производство услуг, особенности участия в экономической деятельности государства
- •3.1. Горнодобывающая промышленность
- •3.1.1. Добыча угля
- •3.1.2. Добыча полезных ископаемых, кроме топливно-энергетических
- •3.2. Лесоперерабатывающая промышленность
- •3.3. Машиностроение
- •3.3.1. Судостроение
- •3.3.2. Авиастроение
- •3.4. Прочие отрасли
Тема 3: Природно-ресурсный потенциал России
Природно-ресурсная компонента ТС представляет собой сочетание естественных условий и природных ресурсов
Под естественными условиями понимаются явления природы, существенные на данном уровне развития производительных сил для жизнедеятельности общества, но непосредственно не участвующие в производственной и непроизводственной деятельности людей
К ним относятся:
-орографические (особенности форм рельефа территории)
-геологические (особенности строения земной коры)
-климатические
-гидрологические (особенности расположения поверхностных и подземных вод)
-почвенно-растительные
-прочие
Например, в орографических условиях абсолютная высота местности и расчлененность рельефа влияют на железнодорожное строительство (но не определяют его, т.к. при современном уровне развития строительных технологий сооружение трасс возможно практически при любых особенностях рельефа – трасса БАМа, железные дороги в ХМАО и ЯНАО, АЯМ и т.д.)
В геологических условиях важно учитывать, например, сейсмичность территории. К числу сейсмоактивных в России относятся Предкавказье, южная Сибирь, Тихоокеанское побережье. Но в субъектах федерации названных районов (Краснодарский край, Кемеровская область, Красноярский край, респ.Бурятия, Камчатский край, Магаданская область и др.) ведется как промышленное, так и гражданское строительство, только с учетом особых металлоконструкций и т.д.
В климатических условиях особое значение для жизнедеятельности приобретают годовые суммы солнечной радиации, температурный режим зимы и лета продолжительность безморозного периода, сила ветра и пр. От этих особенностей зависит, например, выбор земледельческих сельскохозяйственных культур, условия проведения работ на открытом воздухе – в рыболовстве, горнорудном производстве и т.д.
В гидрологических условиях на характер жизнедеятельности влияют заболоченность территории, обеспеченность подземными и поверхностными водами. Эти особенности, в частности, влияют на проведение инженерно-изыскательских работ в ж.д. строительстве и т.д.
В группе почвенно-растительных условий наиболее существенным является фактор естественного озеленения, поскольку способствует формированию естественной защитной полосы железной дороги
Таким образом, природные (естественные) условия России весьма разнообразны и степень их влияния на жизнедеятельность (территориальную организацию производительных сил) – значительна.
(Оценка влияния ПУ – практическое занятие № 2)
Природные ресурсы – это тела и силы природы, используемые в процессе общественного производства для удовлетворения материальных и культурных потребностей общества ( т.е. ПР непосредственно участвуют в производственной деятельности и во многом определяют характер жизнедеятельности в ТС)
Природные ресурсы подразделяются на:
-минеральные
-водные
-почвенные
-биологические
В трудовой деятельности общества могут участвовать в качестве средств труда - (земля в сельскохозяйственном производстве, водные пути на водном транспорте и др.); источников энергии - (гидроэнергетика); сырья и материалов – (лес в лесопромышленном производстве – заготовка, обработка, химическая и механическая переработка древесины); предметов потребления (продукты рыболовства); и т.д.
К минеральным ресурсам (исчерпаемым и преимущественно невозобновимым) относят топливно-энергетические (нефть, газ, уголь, горючие сланцы и торф) и многочисленную группу рудных полезных ископаемых, включающих металлическое сырье (руды черных металлов – железные и марганцевые руды; руды цветных металлов – алюминиевые, медные, оловянные, полиметаллические и др. руды) и неметаллическое сырье (апатиты и фосфориты, соли, серу, асбест, графит и др.)
Основные месторождения:
Нефть и газ – Северный Кавказ; Волго-Уральская, Тимано-Печерская, Западно-Сибирская зоны; перспективна добыча в Восточной Сибири и на шельфе о-ва Сахалин
Уголь – Подмосковный, Печерский, Уральский, Кузнецкий, Канско-Ачинский, Иркутский, Тунгусский, Ленский, Южно-Якутский, Буреинский бассейны
Горючие сланцы – локально, в Ленинградской и прилегающих областях
Торф – разведан как ресурс, севернее 550с.ш. полосой вдоль Европейского и Сибирского севера; как энергетическое сырье пока имеет перспективное использование
Железные руды – Кольский п-ов, Карелия, КМА, южный Урал, Кузнецкий Алатау, Западный и Восточный Саян, Ангаро-Питский р-н, Алданский р-н
Марганцевые руды – юг Салаира, предгорья Саян
Алюминиевые – бокситы (Северный и Средний Урал, Салаир, Саяны); нефелины – (Кольский п-ов, Салаир)
Медные – Северный, Средний, Южный Урал; плато Путорана, горы юга Восточной Сибири)
Оловянные – Становое, Витимское, Алданское нагорья; хребет Джугджур, Становой, Верхоянский хребты
Апатиты и фосфориты – Кольский п-ов, Московская синеклиза
Соли – калийные – Средний Урал, поймы Волги и Ангары
Сера самородная – Волго-Ахтубинская пойма, Центральная камчатская низменность
Асбест – Среднеуральский прогиб, Общий Сырт, междуречье Большого и Малого Енисея
Алмазы – Вилюйское и Приленское плато
Драгоценные камни – Урал и его предгорья, Алтай, хребет Хамар-Дабан, Яблоновый, Черского
По этой группе ресурсов Россия входит в число ведущих государств мира (разведанные запасы и добыча)
По этой группе ресурсов Россия входит в число ведущих государств мира (разведанные запасы и добыча)
В пределах России основные виды углеводородного и рудного сырья сосредоточены (и добываются) в Сибири: 90% газа, 70% нефти, 60% углей, 80% алюминиевых, 90% оловянных, 60% медных, 40% никелевых руд, а также основной объем платиновых материалов и других редких и благородных металлов
Основные виды транспорта, задействованные в перевозке углеводородного сырья – трубопроводный; речной и железнодорожный – незначительно. В перевозке рудного сырья – железнодорожный и автомобильный; воздушный и речной – незначительно.
Водные ресурсы – относятся к исчерпаемым, но возобновимым за счет источников подземных и поверхностных вод
В суммарном стоке доля подземных вод - 24%, доля поверхностных вод – 76%
Экономическим показателем водных ресурсов является водообеспеченность (нормы потребления водных ресурсов) – закреплены в «Водном кодексе России»
Главными потребителями воды являются:
- население
- промышленность и сельское хозяйство
- гидроэнергетика
- рыбное хозяйство
Почвенно - земельные ресурсы – относятся к исчерпаемым, сочетающим в себе свойства возобновимости и невозобновимости
В России почвенно - земельные ресурсы составляют более 1,7 млрд.га, в том числе земли сельскохозяйственного назначения – 400 млн.га, из которых сельскохозяйственные угодья (пашня, луга, сенокосы, пастбища и пр.) – 220 млн.га.
В соотношении с площадью территории государства – этот показатель России уступает по величине таким странам как США, Аргентина, Бразилия, Китай, Индия.
Пахотно-пригодные земли России неравномерно распределены по природным зонам:
- зона лесов, лесостепей и степей (серые лесные, каштановые, черноземные почвы) -76%
- зона тайги (дерново-подзолистые почвы) – 21%
- зона субтропиков – 3%
Нормы использования земельных ресурсов закреплены в «Земельном кодексе России»
Биологические ресурсы – подразделяются на ресурсы растительного и животного мира
Считаются исчерпаемыми, но возобновимыми, с длительным циклом воспроизводства.
Растительные ресурсы России – это лес (лесопокрытая площадь – 40%), сенокосы и пастбища (5% земельного фонда страны)
Хозяйственное значение имеет также естественная растительная продукция – плоды, орехи, грибы, ягоды др.
Ресурсы животного мира – промысловые рыбы и охотничьи животные
В России хозяйственное значение имеют около 30 видов пушных зверей и диких копытных, более 100 видов морских и пресноводных рыб, а также охотничьи птицы и морские и пресноводные животные – всего более 250 видов (т.е. относятся к промысловым ресурсам).
По этим группам ресурсов (водным, почвенно-земельным, биологическим) отметим:
- распространение данных видов ресурсов по территории России отличается неравномерностью, в сочетании с различной степенью концентрации и продуктивности
- по плотности ресурсов на единицу территории выделяются европейские районы, по доле ресурсов на душу населения – восточные районы страны
- в Сибири – сконцентрировано 70% лесных ресурсов, 80% поверхностного и подземного стока, 70% гидроэнергетического потенциала, и 30% пахотно-пригодных земель
№21 Роль транспорта в реализации ПРП России: природные ресурсы как предметы транспортной работы, производственные и территориальные особенности перевозки этих групп грузов.
Роль транспорта в размещении общественного производства Общественное производство всегда развивается в конкретном географическом пространстве при определенном сочетании производительных сил. При размещении производства по стране требуется определенная территориальная организация и взаимодействие хозяйственных объектов в пространстве. Это взаимодействие выражается перемещением грузов и людей между предприятиями и районами. Для его осуществления функционирует сложная межотраслевая транспортная система страны, подразделяемая на две подсистемы: транспорт общего и необщего пользования.
Основные виды транспорта, задействованные в перевозке углеводородного сырья – трубопроводный; речной и железнодорожный – незначительно. В перевозке рудного сырья – железнодорожный и автомобильный; воздушный и речной – незначительно.
Транспорт общего пользования выполняет работу по перемещению продукции между производителями и потребителями в сфере обращения. В его состав входят железнодорожный, морской, речной, автомобильный, трубопроводный (нефтепродукто- и газопроводный) и воздушный виды транспорта. Транспорт нео6щего пользования перемещает сырье, материалы и другие виды еще не поступившей в сферу обращения продукции, а также производственный персонал внутри производственных предприятий промышленности, сельского хозяйства, строительной индустрии, торгово-снабженческих организаций. Иногда эти организации представляют собой крупные территориально-производственные образования, охватывающие значительные пространства, особенно в нефтяных, газовых и лесопромысловых районах. Пути сообщения представляют собой своеобразную « кровеносную систему» хозяйственного организма страны. По ним осуществляются транспортные операции (перевозки грузов и людей) внутри предприятий, между предприятиями и районами.
Транспортные операции, осуществляемые различными видами транспорта, можно разделить по следующим признакам: по времени - разовые (рейсовые), регулярные, маршрутные; по направлениям связей - международные, межрайонные, внутрирайонные, внутрипроизводственные; по участию различных видов транспорта - прямые (с участием одного вида транспорта, например железнодорожного) и смешанные железнодорожно, речные, автомобильно-речные-железнодорожные и т. д.).
Транспорт как отрасль материального производства имеет следующие особенности:
во-первых, транспорт является продолжением процесса производства в сфере обращения. Сам он не создает новых вещественных продуктов, а только перемещает продукцию, созданную другими отраслями народного хозяйства. Но это перемещение продукта с места производства в место потребления - очень важная материальная перемена, увеличивающая его стоимость. во-вторых, продукция выражается самим перемещением грузов и людей и поэтому эффективность работы транспорта и развития транспортной сети определяется тем, как размещено производство и потребление и как в связи с этим формируются потоки грузов и пассажиров.
Указанные особенности подчеркивают значение взаимодействия размещения производства и развития транспортной сети, которые следует учитывать при планировании народного хозяйства.
Транспортная система накладывает особый отпечаток на характер и ритм современного производства. Непрерывно увеличиваются грузообмен между различными районами, местностями и городами, перевозки пассажиров от мест жительства к местам работы и отдыха. За период с 1940 по 1989 г. перевозки грузов в нашей стране выросли с 1,5 млрд. до 13 млрд. т, пассажиров с 9 млрд. до 82 млрд. чел.
Транспорт ускоряет социально-экономическое развитие общества.
Транспорт предоставляет возможности для повышения эффективности размещения общественного производства. С его помощью осуществляется кооперирование и специализация предприятий.
№22 Современный СДП России: общая характеристика, экономическая оценка.
СДП – это оценка современного состояния населения территориальной системы (ТС) и перспектив его дальнейшего развития
1. На 1.01.2010 г. в России проживает 141.9 млн. человек.
Плотность населения - 8,3 чел./км2
В Европейской России (ЕТР)проживает более 110 млн.чел.
В Азиатской России (АзТР) – около 30 млн.чел.
Свыше 90% населения проживает вдоль современной трассы ТРАНССИБА (т.е. в пределах 52-56о с.ш.)
Динамика населения – изменение численности населения в пространстве и во времени
Первая «ревизия населения» состоялась в 1719г. по указанию Петра 1.
В России проживало 13,4 млн.чел.
По переписи 2002г. В России проживало 145,3 млн.чел.
Таким образом, в России за 270 лет численность населения увеличилась в 11 раз.
За это же время в Великобритании – в 7 раз,
в Германии – в 5 раз,
во Франции – в 3 раза, …
в США – в 33 раза
Такая динамика численности населения в России обусловлена демографическими кризисами, связанными с войнами – Первой мировой (!914-1918), Гражданской (1918-1920), Великой Отечественной или Второй мировой (1941-1945), эпидемиями, голодом, эмиграциями
«Прямые» демографические потери составили 50 млн.чел.
«Косвенные» - свыше 100 млн.чел.
Факторы, оказывающие влияние на изменение численности населения:
рождаемость, смертность («естественное движение» населения - прирост/убыль)
миграционный поток (эмиграция, иммиграция – «механическое движение» населения)
В конце XIX века естественный прирост составлял 15‰
В середине XX века – 16 ‰
В конце XX века – (- 6,4 ‰ т.е. убыль населения)
До 1-й четверти 20 века механическое движение населения носило «аграрный» характер, т.е. крестьяне из центральных регионов России переселялись к окраинам Империи (на Северный Кавказ, в Среднее и Нижнее Поволжье, на Урал, в Северный Казахстан, на юг Сибири и Дальнего Востока, а также в Среднюю Азию и Прибалтику)
По переписи 1897г. более 15% населения Империи были переселенцами
После 20-х годов 20 века внутренняя миграция приобрела «урбанистические» черты – т.е. переселялись из сел в города
В 30-е – 80-е годы 20 века характер внутреннего миграционного потока был обусловлен:
индустриализацией (практически повсеместной),
транспортным строительством в восточных районах,
освоением целинных и залежных земель на юге Урала, Сибири, в Северном Казахстане
По переписи 1989г. совокупный миграционный поток составил почти 100 млн.чел.
После 90-х годов 20 века миграционный поток формируется за счет:
«славянского населения» бывших союзных республик,
другого населения, в основном также из стран бывшего Союза
внутренних мигрантов
Причины «славянской миграции» - воссоединение с родственниками на исторической (этнической) родине
Причины перемещений других мигрантов – получение образования, трудовая занятость, другой уровень жизни, а также вооруженные конфликты, национализм, сепаратизм
Для внутренних мигрантов – это получение образования, трудовая занятость, другой уровень жизни
По переписи 2002г. из бывших союзных республик прибыло более 4 млн.чел., а внутреннее миграционное движение составило около 2,5 млн.чел.
В России проживают как повсеместно, так и дисперсно, в областях, граничащих с Украиной, Белоруссией; в Тюменской, Калининградской, Московской, Ленинградской областях, в республике Карелия
б)балтийская группа – литовцы и латыши – проживают в Красноярском крае, Омской, Калининградской областях, гг.Москве и СПб
в)германская группа (0,5%) – немцы – Омская, Новосибирская, Оренбургская области; Алтайский и Красноярский края; евреи – преимущественно в городах – Москве, СПб, Екатеринбурге, Самаре, Н.Новгороде, Челябинске, Р-н-Д, Саратове, Новосибирске
г)романская группа (0,1%) – молдаване – Ростовская область, Краснодарский край. Румыны, испанцы, кубинцы расселены дисперсно
д)греческая группа – греки, проживающие в Краснодарском и Ставропольском краях
е)иранская группа (0,3%) – осетины, таты, курды, иезиды, таджики, персы – проживающие преимущественно на российском Кавказе
ж)индоарийская группа (0,1%) – цыгане – дисперсно по всем регионам России
з)армянская группа (0,4%) – армяне и хемшины - дисперсно
Алтайская языковая семья – всего 8,1% населения России
Самые многочисленные этносы этой семьи:
а)тюркская группа (7,6%) – татары, кряшены, сибирские и крымские татары, караимы, башкиры, карачаевцы, балкарцы, кумыки, казахи, киргизы, алтайцы – расселены преимущественно повсеместно (Татарстан, Башкортостан, Челябинская, Свердловская, Ульяновская, Оренбургская области, гг. Москва, Пермь, Самара, Астрахань и др.)
азербайджанцы, турки, гагаузы, туркмены, узбеки, уйгуры, шорцы, тувинцы, хакасы, тофалары, якуты, долганы (0,2%) – расселены по Северному Кавказу, Южной Сибири и др.
б)булгарская группа (1,2%) – чуваши- кроме республики, также проживают в Татарстане, Башкортостане, Самарской, Ульяновской областях
в)монгольская группа (0,4%) – буряты, калмыки. Проживают преимущественно компактно
г)тунгусо-манчжурская группа – эвены, эвенки, нанайцы, удэгейцы и др. – проживают преимущественно в Азиатской России
Уральско-юкагирская языковая семья – 2,1% населения России
а)финно-угорская группа – карелы, финны, ижорцы, вепсы, саамы, марийцы, мордва, удмурты, коми, ханты, венгры, Проживают как в одноименных территориальных образованиях, так и в других регионах
б)самодийская группа – (0,03%) - ненцы, нганасаны, селькупы- проживают в северных районах ЕТР и АзТР
в)юкагирская группа – (0,002%) – юкагиры и чуванцы – проживают на северо-востоке АзТР
Северо-Кавказская языковая семья - 2,1% населения России
а)абхазско-адыгская группа,
б)нахско-дагестанская группа – число народов, представляющих эти группы – весьма многочисленно, от 25 до 40 народов, проживающих компактно на российском Кавказе
Другие семьи – картвельская, камчатская, чукотская, эскимосская, алеутская, семитская, сино-тибетская и т.д.- весьма малочисленны
Государственный язык в Российской Федерации – русский ( 88% нерусского населения владеют русским языком)
Таким образом, социально-демографический потенциал России весьма многогранен, имеет исторические корни формирования и развития, региональные и национальные особенности проявления
№23 Транспортный комплекс России: особенности производства услуг, территориальные характеристики транспорта и его участие в экономической деятельности государства.