Защита от буксования и юза.
Работа устройства защиты от буксования и юза разбивается на три этапа:
- своевременное выявление процесса буксования или юза;
- быстрое вмешательство в процесс регулирования с целью снижения задания силы тяги и частоты вращения колесной пары путем уменьшения токов двигателей без изменения режима работы привода;
- восстановление тяги (торможения) после прекращения буксования (юза) с более медленным темпом нарастания тока ТАД до заданного значения. Для быстрого выявления склонности колесной пары к буксованию нужно знать частоту вращения колесной пары и линейную скорость вагона. Тогда на основании сравнения частот вращения каждой колесной пары с линейной скоростью вагона можно определить моменты начала и окончания процессов буксования или юза. В БУТП линейная скорость вагона определяется с помощью математического моделирования. Исходной информацией для вычисления линейной скорости вагона являются сигналы частоты вращения роторов 4-х тяговых двигателей вагона. При выходе скорости колесной пары за допустимые линейной скоростью пределы формируется сигнал защиты, который является командой на автоматическое снижение уставки задания тока привода. После прекращения буксования или юза система защиты с более медленным темпом восстанавливает заданное значение тяговой или тормозной уставки тока.
Конструкция быстродействующего выключателя (БВ).
1. боковые изоляционные пластины |
2. верхняя клемма |
3. неподвижный контакт |
4. неподвижный дугогасительный рог |
5. изолированный сердечник |
6. полюсные пластины |
7. нижняя клемма |
8. подвижный контакт |
9. медный контакт |
10. двойной жгут (шунт) |
11. рычаг подвижного контакта |
12. изолированный наконечник |
13. неподвижная магнитная цепь |
14. коробка расцепителя |
15. изолированный рычаг |
16. подвижный магнитный якорь |
17. размыкающий рычаг |
18. эксцентрик коробки расцепителя |
19. пружина |
20. нижняя защитная пластина |
21. упорная рама электромагнита |
22. электромагнит |
23. направляющее кольцо |
24. возвратная пружина (отключающая) |
25. изолированная возвратная рейка |
26. неподвижный дугогасительный рог |
Включение быстродействующего выключателя (бв).
После включения выключателя батарей (ВБ) напряжение источника питания поступает в контейнер тягового привода и через 5-10 секунд автоматически включается ВБ, т.к. в блоке управления тяговым приводом (ВУТП) формируется команда управляющему реле системы управления ВБ на его включение.
Примечание: Система управления ВБ (электронная) находится рядом с ВБ, который установлен в одном из отсеков блока тягового инвертора.