- •Характерные особенности применения асу в производстве.
- •Тема 2: Информационное обеспечение потребностей пользователя.
- •29.09.11 (Лекция 3)
- •1 Метод. Опережение
- •2 Метод. Сопровождение
- •3 Метод. Отставание
- •5.10.11 ( Лекция 4)
- •12.10.11 (Лекция 4)
- •Иерархическая структура информационного обеспечения автотранспортного предприятия.
- •Динамическая информационная модель грузовых перевозок
- •19.10.11 (Лекция 6)
- •Часть 1
- •Часть 2
- •Часть 3
29.09.11 (Лекция 3)
Информационные системы должны предоставлять следующую информацию (на функциональном уровне диспетчера)
В области планирования
– информация о плане заказов
Количество подвижного состава
Тип подвижного состава
Наличие дополнительного оборудования для обеспечения П-Р
- график выхода водителей в смену
- информацию об обеспечении планов перевозок исправным ПС
В области оперативного учета:
информация о ходе выполнения сменно-суточного задания
Информация о выходе водителей на линию и ТС
При анализе пользователь различных рангов должны получать информацию, регламентированную по адрессности, сроком предоставления и детализации.
Информационное обеспечение АТ
Информационные потоки, информационные системы.
«Кто владеет информацией, тот владеет миром» У.Черчилль
Управление информацией в информационных системах должно охватывать все виды операций, поэтому в процессе управления формируются 2 информационных потока:
Планирование и координация производственной транспортной деятельности и размещение запасов
Оперативная деятельность связанная с управлением и грузопереработкой
Различают 3 варианта взаимодействия транспортного и информационного потоков:
1 Метод. Опережение
При опережении информационный поток опережает материальный и ставит своей целью устранение узких мест в транспортном процессе. Опережающий информационный поток может содержать во встречном направлении сведения о заказе, в прямом направлении предварительное сообщение о предстоящем прибытии груза.
2 Метод. Сопровождение
С транспортным потоком одновременно идет информация о качественных и количественных параметрах
3 Метод. Отставание
Отставание допускается только с целью объяснения и оценки последнего!
Информационные процессы реализуются по следующим основным направлениям:
Транспортировка информации внутри информационной системы
Накопление информации и хранение данных
Фильтрация потока – избирательная переработка одних и фильтр других информационных данных и сопроводительных документов.
Объединение и разделение информационных потоков в структуре и сетях коммуникаций
5.10.11 ( Лекция 4)
НЕ БЫЛО!
12.10.11 (Лекция 4)
5. Различные элементарные информационные преобразования (копирование информации, обработка и систематизация данных, поиск и выдача информации) и управление информационным потоком
6. Преобразование информации, связанное с осуществлением транспортных операций
Требование к информационным системам процесса перевозок:
Системность обслуживания с учетом характера деятельности потребителя, решаемых ими задач, качественным удовлетворением информационных потребностей.
Надежность обслуживания, обеспечение участников транспортной цепочки в нужные сроки в наиболее удобном для них виде.
Полнота информационного обслуживания выполняемых процессов и доведение полученной информации до конкретного потребителя.
Дифференцированность, состоящая в том, что каждый потребитель индивидуально обеспечивается информацией.
Доступность – это простота и легкость доступа к информации.
Точность – информация должна точно отображать текущие операции. Динамичность, это изменение процессов, при выполнении заказов и обработки грузов в транспортных терминалах.
Гибкость – это структура информационной системы должна предусматривать его совершенствование.
эффективность оформления учетных данных - отчеты должны содержать нужную информацию в удобной форме.