• Мостовой кран кмг – 10

Q_кр (грузоподъемность крана) = 15 (т)

L_вылета (длина вылета моста) = 23 (м)

B_{портала} (ширина пролета) = 32 (м)

H_под (высота подъема груза над причалом) = 14 (м)

H_моста (высота моста крана) = 16 (м)

V_подъем (скорость подъема ГЗУ) = 1,166 (м/сек)

V_{передв крана} (скорость передвижения крана) = 1,333 (м/мин)

V_{передв тележки} (скорость передвижения тележки крана) = 0,666 (м/мин)

3.2 Определение загрузки транспортных средств.

Загрузка судна определяется из формулы:

где Wс – грузовместимость судна, м³\т,

Uг – удельный погрузочный объем груза ( U = 0,5 м³\т)

Данная формула применяется для легких грузов. Так как удельный погрузочный объем заданного груза меньше, чем средний по судну ( U = 1,47 м³\т), груз является «тяжелым», что позволяет использовать чистую грузоподъемность судна в качестве загрузки.

Qф = Dч = 18738 тонн

Загрузка вагона :

Так как УПО марганцевой руды меньше чем УПО вагона то , грузовместимость вагона будет использована не полностью и,следовательно , загрузку вагона принимаем равной грузоподъемности т.е. 75 тонн.

4. Расчет первичных характеристик.

4.1 Определение среднемесячного и максимального грузооборота.

Среднемесячный грузооборот рассчитывается по формуле:

Q_мес^ср = Q_н\12 = 1300000\12 = 108333,3 т.

где Q_н – годовой грузооборот, тонн.

Максимальный грузооборот определяется по формуле:

Q_мес^max = Q_мес^ср * k_н = 108333,3*1,1 = 119166,6

где k_н – коэффициент месячной неравномерности.

4.2 Определение количества судозаходов и железнодорожных подач в месяц.

Количество судов в месяц определяется максимальным месячным количеством груза и рассчитывается по формуле:

n_ф = Q_мес^max \Q_ф = 119166,6\18738 = 6,35

Количество железнодорожных подач в месяц рассчитывается по формуле:

n_ж\п = Q_мес^max \n_вq_в = 119166,6\(13*75) = 122,2

n_в = L_п\L_в= (L_c+20)\ L_в = (162,1+20)\13,92 = 13

где n_в – количество вагонов в подаче

q_в – загрузка одного вагона, тонн

L_п – длина причала, метров

L_в – длина вагона, метров

L_c – длина судна, метров

4.2 Определение суточной пропускной способности причала.

Суточная пропускная способность причала рассчитывается по следующей формуле:

t_гр^зима = Q_c/УНВ^зима = 18738/9000 = 2,08 суток

t_гр^лето = Q_c/УНВ^лето = 18738/10000 = 1,87 суток

где Q_c – загрузка судна

УНВ^лето - укрупненная норма выработки в летний период;

УНВ^зима - укрупненная норма выработки в зимний период;

t_гр – нормативное время грузовой обработки судна;

t_всп – время на выполнение прочих операций ;

t_всп=t_оф+t_шв+t_люк=1ч+4ч+1ч10мин=6 часов 10 мин=370мин=0,257 сут.

t_оф – время оформления соответствующих документов;

t_шв – время, затраченное на швартовку и отшвартовку;

t_люк – время, затраченное на открытие и закрытие люков.

С учетом дифференциации суточной пропускной способности по сезонам годовая пропускная способность рассчитывается по формуле:

где k_з.п. – коэффициент занятости причала;

k_м.н. – коэффициент месячной неравномерности;

m_н^л и m_н^з - количество месяцев соответственно летней и зимней навигации.

Примерное количество причалов рассчитывается по формуле:

n_п = Q_г\П_г = 1300000\1787091,1 = 0,727 ~ 1 причал.

4.3 Определение примерного количества груза по каждому варианту работ.

Для проведения расчетов по определению занятости машин, пропускной способности складов, размеров складов, необходимо иметь значение коэффициентов транзита и коэффициента складочности, отражающих долю груза, идущего транзитом и проходящего через склад.

Коэффициенты рассчитываются по формулам:

В качестве допущения приняв равномерность подачи судов и вагонов, можно рассчитать количество груза, перегружаемого по транзиту по следующей формуле:

где t_мес – средняя продолжительность месяца,

n – число причалов

t_гр – среднее нормативное время грузовой обработки судна.

Путем введения коэффициента неравномерности подач равного 1,24 учтем вероятность нарушения графика подач транспортных средств. Уточненное количество груза, идущего по прямому варианту рассчитаем по формуле:

Q_тр = Q_тр.т/k_н.п. = 588862,1/1,24 = 474888,8 тонн

При уменьшении количества груза, следующего по прямому варианту, так же необходимо предусмотреть дополнительные площади:

Q_скл = Q_г – Q_тр *1/k_м.н.= 1300000 – 474888,8 *1/1,1= 868283 тонн.

Тем самым количество груза, следующего по прямому варианту составит 474888,8 тонн, количество груза, следующего через склад составит 868283 тонн, коэффициент транзита составит 0,365 соответственно коэффициент складочности составит 0,635.