- •Проверил: преподаватель
- •2. Характеристика заданного груза.
- •3. Характеристика и определение загрузки транспортных средств.
- •3.1 Общие характеристики.
- •Мостовой кран кмг – 10
- •3.2 Определение загрузки транспортных средств.
- •4. Расчет первичных характеристик.
- •4.1 Определение среднемесячного и максимального грузооборота.
- •4.2 Определение количества судозаходов и железнодорожных подач в месяц.
- •4.2 Определение суточной пропускной способности причала.
- •4.3 Определение примерного количества груза по каждому варианту работ.
- •4.4 Расчет вместимости и линейных размеров складов.
- •5. Выбор схем грузовой работы причала.
- •6.Определение производительности перегрузочных средств.
- •6.1 Базовый вариант.
- •6.2 Проектный вариант.
- •7. Определение числа механизированных линий.
- •7.1 Базовый вариант.
- •7.2 Проектный вариант.
- •8. Уточнение числа причалов и расчет средневзвешенной производительности механизированных линий.
- •8.1 Базовый вариант.
- •8.2 Проектный вариант.
- •11. Элементы ртк
- •11.1 Базовый вариант.
- •11.2 Проектный вариант.
7. Определение числа механизированных линий.
7.1 Базовый вариант.
Очевидно, что суммарная производительность механизированных линий должна обеспечить переработку максимального суточного объема грузооборота и выполнение судо-часовых норм обработки флота.
Определим минимальное число технологических линий как наибольшее расчетное по следующим формулам:
где qсутmax – максимальный суточный грузооборот qсутmax = 3907 тонн;
P - средневзвешенную производительность P = 253,2 т/ч;
tэфф – среднее число работы перегрузочного оборудования в сутки tэфф = 19,6 часа;
M – судо-часовая норма, M = 422,9 тонн/судо-часы;
tp – оперативное время работы перегрузочного комплекса tp = 18,5 часов.
Тем самым mmin принимаем равным 2 механизированным линиям.
Далее определим mmax как наименьшее расчетное по следующим формулам:
Так как количество линий по параметрам фронта грузовых работ (6 штук) в обработке судна будут принимать участие 6 механизированных линий.
Показатель |
|
|
Люки |
|
|
|
Сумма |
Количество груза, тонн |
1836,3 |
3747,6 |
2660,8 |
3897,9 |
4009,9 |
2585,8 |
18738,4 |
Производительность мех линии, т/ч |
253,2 |
253,2 |
253,2 |
253,2 |
253,2 |
253,2 |
|
Коэффициент снижения П мех линий |
|
0,85 |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
|
Возможная концентрация мех линий на люк |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
11,00 |
Количество машино-часов |
7,2 |
14,8 |
10,5 |
15,4 |
15,8 |
10,2 |
73,9 |
Грузообработка при макс конц мех линий, ч |
7,2 |
8,7 |
6,2 |
9,1 |
9,3 |
6 |
46,5 |
Тем самым mmax принимаем равным 6 механизированным линиям.
7.2 Проектный вариант.
Очевидно, что суммарная производительность механизированных линий должна переработку максимального суточного объема грузооборота и выполнение судо-часовых норм обработки флота.
Определим минимальное число технологических линий как наибольшее расчетное по следующим формулам:
где qсутmax – максимальный суточный грузооборот qсутmax = 3907 тонн;
P - средневзвешенную производительность P = 463,3 т/ч;
tэфф – среднее число работы перегрузочного оборудования в сутки tэфф = 20 часа;
M – судо-часовая норма, M = 422,9 тонн/судо-часы;
tp – оперативное время работы перегрузочного комплекса tp = 18,5 часов.
Тем самым mmin принимаем равным 1 механизированным линиям.
Далее определим mmax как наименьшее расчетное по следующим формулам:
Показатель |
|
|
Люки |
|
|
|
Сумма |
Количество груза, тонн |
1836,3 |
3747,6 |
2660,8 |
3897,9 |
4009,9 |
2585,8 |
18738,4 |
Производительность мех линии, т/ч |
260.9 |
260.9 |
260.9 |
260.9 |
260,9 |
260.9 |
|
Коэффициент снижения П мех линий |
|
0,85 |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
0,85 |
|
Возможная концентрация мех линий на люк |
1 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
11,00 |
Количество машино-часов |
6.9 |
14.3 |
10,2 |
14,9 |
15,3 |
9,8 |
71,4 |
Грузообработка при макс конц мех линий, ч |
6,9 |
5,1 |
6,2 |
8,7 |
9 |
5,8 |
49,4 |
Тем самым mmax принимаем равным 6 механизированным линиям.