- •Основные направления стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года Оглавление
- •I. Введение. Обоснование необходимости стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года
- •Задачи, требующие решения для долгосрочного развития транспортной обеспеченности страны
- •1. Создание инфраструктурных условий развития потенциальных точек экономического роста на основе развития железнодорожной сети
- •2. Преодоление критического уровня физического и морального износа основных фондов железнодорожного транспорта.
- •1. Геоэкономические и геополитические интересы Российского государства в области:
- •2. Высокая динамика социально-экономического развития страны и повышение качества экономического роста.
- •5. Подготовка к вступлению Российской Федерации в вто, исключающей риск потери конкурентоспособности отечественных предприятий.
- •6. Необходимость инновационного развития и наращивания производственных мощностей транспортного машиностроения для модернизации железнодорожного транспорта и снижения его издержек.
- •II. Цель, принципы, задачи и этапы развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года
- •Этапы стратегического развития железнодорожного транспорта России
- •2016 - 2030 Годы: этап динамичного расширения сети железных дорог
- •III. Основные направления стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года
- •3.1. Реформирование железнодорожного транспорта
- •3.2. Модернизация и расширение сети российских железных дорог
- •3.3. Совершенствование системы финансово-экономических отношений в железнодорожной отрасли предполагает:
- •3.4. Развитие промышленного комплекса, поставляющего продукцию для железнодорожного транспорта:
- •3.5. Перспективные инновационные направления научно-технического развития железнодорожного транспорта:
- •3.6. Приоритетные международные проекты российских железных дорог и их государственная поддержка:
- •Развитие международных транспортных коридоров, проходящих через территорию России;
- •IV. Механизмы обеспечения стратегии развития железнодорожного транспорта
- •Генеральная схема развития железнодорожного транспорта на перспективу до 2015 и 2030 гг.
- •Программа развития скоростного и высокоскоростного движения
1. Геоэкономические и геополитические интересы Российского государства в области:
европейских интеграционных процессов, включая европейскую транспортную интеграцию;
формирования новых экономических взаимоотношений с азиатскими государствами (Япония, Китай, страны АТР, Казахстан и другие центральноазиатские страны СНГ, Иран, Турция), странами Закавказья (Армения, Грузия, Азербайджан);
укрепления Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и усиления интеграции железнодорожных систем, использующих колею шириной 1520 мм;
развития транзитного потенциала российских железных дорог и активного противодействия планов некоторых стран по формированию альтернативных российским интересам транспортных коридоров - ТРАСЕКА, Новый шелковый путь (Китай, Казахстан, Туркменистан, Таджикистан, Иран, Турция, Западная Европа).
2. Высокая динамика социально-экономического развития страны и повышение качества экономического роста.
3. Необходимость технологического и технического «прорывного» развития российских железных дорог, включая развитие высокоскоростного сообщения, как инструмента получения доступа к самым современным технологиям Запада и Японии, обеспечения экономии эксплуатационных расходов и повышения качества транспортных услуг.
4. Необходимость выравнивания транспортной обеспеченности регионов страны, создания эффективных инфраструктурных условий для развития хозяйственной деятельности и повышения экономической активности населения. Для этого в первую очередь требуется развитие железнодорожной инфраструктуры районов Урала, Сибири, Дальнего Востока, Северо-Запада и Юга страны как основы социально-экономического роста экономики этих регионов и страны в целом.
5. Подготовка к вступлению Российской Федерации в вто, исключающей риск потери конкурентоспособности отечественных предприятий.
6. Необходимость инновационного развития и наращивания производственных мощностей транспортного машиностроения для модернизации железнодорожного транспорта и снижения его издержек.
Долгосрочный характер задач развития железнодорожного транспорта обуславливается:
необходимостью обеспечения опережающего развития сети железных дорог, как основы долгосрочного развития отраслей экономики и регионов;
значительной продолжительностью (порядка 20 лет) периода проектирования, строительства, ввода в эксплуатацию и выхода на проектную мощность объектов железнодорожной инфраструктуры;
масштабами работ по коренной модернизации железнодорожного машиностроения и выхода российских предприятий на соответствие мировому уровню железнодорожной техники, обеспечивающей эффективность и конкурентоспособность российской транспортной сети.
Согласно части 3 статьи 80 Конституции Российской Федерации основные направления внутренней и внешней политики государства определяет Президент Российской Федерации. Кроме того, именно Президент Российской Федерации в соответствии с частью 2 статьи 80 обеспечивает согласованное функционирование и взаимодействие органов государственной власти.
Исходя из этого, механизмом реализации поставленной задачи должна стать разработка и выполнение государственной стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года.