2.5 Структура ремонтного цикла

Таблица 2.1

Оборудование и краткая техническая характеристика и структура ремонтного цикла	Ремонт и ТО				Трудоемкость чел/час
	Вид	Периодичность	Продолжительность	Число в цикле	Одного ремонта (ПТО)	среднегодовая
Гидрофол Мокрый способ	ПТО	1460	60	24	900	3238
	Т1	4380	240	6	4000	3598
	Т2	8760	336	3	7200	3238
	К1	17520	576	2	16000	4798
	К2	52560	840	1	26000	3898

ПТО=1460/24=2 месяца

T1=4380/24=182 дня=6 месяцев

T2=8760/24=365 дней=1 год

K1=17520/24=730 дней=2 года

K2=52560/24=2190 дней=6 лет

2.6 Ремонт привода мельницы.

Ремонт привода мельницы «Гидрофол» является наиболее трудоемким. Его начинают с проверки величины износа зубьев шестерен, подшипников, шеек валов, надежности посадок шестерен редукторов ,а также соединительных муфт при редукторном приводе. При разработке редуктора после слива масла сначала снимают крышки и, не изменяя положения верхних вкладышей подшипников (их зажимают специальными скобами), изменяют боковые и радиальные зазоры в подшипниках между валом и вкладышем, а также корпусом и наружной поверхностью вкладыша. Данные замеров записывают в специальный журнал. Во время ремонта редуктора помимо измерения зазоров проводят ремонт и восстановление износившихся деталей и узлов, их сборку, центровку, обкатку и испытание.

После ремонта и сборки редуктора его шестерни должны проворачиваться вручную без рывков и заеданий. Если во время ремонта корпус редуктора снимался, то при установке его на фундаментные рамы следует щупом проверить плотность прилегания плоскостей редуктора к раме (зазор не должен превышать 0,1 мм.).

2.7 Испытание, наладка и сдача в эксплуатацию

Смонтированное оборудование принимается в эксплуатацию соответственно требованиям строительных норм и правил- СНиП111-Г.10=66 и СНиП 111-И.6-67.

По окончании ремонта следует тщательно проверить правильность и качество сборки машины, подтянув все болтовые и другие крепления, заправить подшипники и редукторы смазкой, смазать открытые шестереночные передачи, ползуны и другие места трения надлежащим сортом масла, проверить кинематику механизмов и правильность направления вращения при повороте приводного механизма вручную или с помощью рычага. В необходимых случаях оборудование предварительно проверяют на плотность и прочность. Затем устанавливают все ограждения и пускают машину для проверки на холостом ходу.

В период пробного пуска проверяют:

1. Надежность болтовых, клиновых, заклепочных и других креплений;

2. Исправную работу смазочных систем, состояние и нагрев узлов трения; температура масла в подшипниках не должна превышать 60⁰С.

3. Плавность работы зубчатых, цепных и ременных передач; не должна быть ненормального шума, вибрация подшипников не должна превышать 0.1 мм при 1500 оборотов вала в 1 мин и 0.06 мм при 3000 об/мин; под нагрузкой величина вибрации подшипников уменьшается примерно на 30%;

4. Надлежащую плотность газовых, воздушных, водяных, масляных и других систем и трубопроводов; все обнаруженные неплотности устраняют;

5. Надежность ограждения, защитных устройств, теплоизоляции и др. При обнаружении каких-либо дефектов следует немедленно остановить машину и устранить их.

Содержимое и продолжительность испытаний каждого вида машины и оборудования устанавливают соответственно техническим условиям на его монтаж. Агрегат под нагрузкой испытывают обычно в течении 24-72 ч, проверяя соответствие рабочих характеристик проектным показателям. Результаты испытания оборудования вхолостую и под нагрузкой оформляют актами с приложением актов промежуточной приемки фундаментов по сложному оборудованию, а также исполнительных чертежей на ремонт оборудования.

Агрегат сдают в эксплуатацию, если он после устранения всех дефектов, выявленных на холостом ходу, проработал нормально не менее указанного периода с полной нагрузкой.