- •Лабораторна робота дм – 7
- •Теоретичні обґрунтування
- •Основні типи підшипників
- •Опори кочення
- •Обладнання
- •Порядок виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •Література
- •Вивчення конструкції підшипників кочення і їх вузлів
- •Лабораторна робота дм-8 Вивчення конструкції не розчіпних і керованих муфт
- •Теоретичні відомості
- •Класифікація муфт
- •Порядок виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •Література
- •Лабораторна робота дм- 9
- •Теоретичні відомості
- •Будова установки дм-40
- •Технічна характеристика муфт
- •Порядок виконання роботи
- •Контрольні запитання
- •Література
- •З лабораторної роботи дм- 9
Будова установки дм-40
Випробування запобіжних муфт проводиться на установці типу ДМ-40, яка складається (рис.9-8) з електродвигуна 6, клинопасової передачі 30, одноступінчастого зубчастого редуктора 18, валу 20, який спирається на підшипники 31, вмонтовані в середині веденого пустотілого валу 21 редуктора, комплекту запобіжних муфт 26, за допомогою яких вал 20 з’єднується з веденим валом 21 редуктора, балансирного проміжного гальма 17, яке дозволяє плавно міняти силу притискання колодок, а відповідно, і навантаження. Важелі гальма з’єднанні штангою 12 з обоймою 16, яка насаджена на підшипники валу 20, що дозволяє гальмівній системі вільно коливатись навколо осі валу. Гальма мають гідравлічний демпфер 7. Штанга через призму 9 спирається на плоску вимірювальну пружину 8, прогин якої вимірюється індикатором 3.
На валу 20 наклеєні тензодатчики 19, виходи яких винесені на торець валу і далі через струмознімач 10 на панель керування. Струмознімач з’єднаний з валом 20 через компенсуючу муфту 11.
Досліджувані муфти 26 являють собою окремі швидкоз’ємні вузли. Ведена півмуфта насаджується на виступаючий в осьовому напрямку кінець валу 20, а ведуча півмуфта з’єднується з зубчастим колесом через подушку 28. Сила притискання півмуфт регулюється зміною довжини попередньо проторованої пружини 27. Номінальний момент спрацьовування – 10 кНмм, номінальна швидкість обертання ω =12 рад/с ( n = 115 об/хв).
Вимірювання обертаючого моменту на муфті (валу 20) може проводитись двома способами: за допомогою індикатора годинникового типу і балансирної системи навантажувального гальма та шлейфового осцилографа і тензодатчиків, наклеєних на вал 20.
Рис. 9-8. Установка для випробування запобіжних муфт
Технічна характеристика муфт
Кулачкова муфта
середній діаметр кулачків dс = 64 мм;
діаметр валу d=40 мм;
кут нахилу робочої поверхні кулачків = 45°;
кількість кулачків z = 3 шт;
кут тертя ρ = 5°;
коефіцієнт тертя при ковзанні втулки f = 0,10.
Рис.9-9. Тарувальний графік пружини кулачкової муфти
Шарикова муфта
- діаметр шариків dш = 10 мм;
- висота виступаючої частини шарика h =2,5 мм;
- середній діаметр кола розташування шариків dc = 60 мм;
- діаметр вала рухомої втулки d = 40 мм;
- кількість пар шариків z = 3 шт;
- кут тертя в шариках = 5°;
- коефіцієнт тертя в з’єднанні втулка муфти - вал f = 0,10.
Рис.9-10. Тарувальний графік пружини шарикової муфти
Фрикційна конусна муфта
- середній діаметр контакту фрикційних поверхонь dс = 90 мм;
- довжина твірної контакту конусу b = 20 мм;
- кут нахилу твірної конусу до осі муфти = 20°;
- коефіцієнт тертя на робочих поверхнях f = 0,30.
Рис.9-11.Тарувальний графік пружини фрикційної конусної муфти
Фрикційна дискова муфта
- середній діаметр контакту дисків dc = 65 мм;
- кількість поверхонь тертя z = 5;
- коефіцієнт тертя робочих поверхонь f = 0,3.
Рис.9-12.Тарувальний графік пружини фрикційної дискової муфти