1 Общая часть
Необходимо привести характеристику проектируемого производственного подразделения, указать функции подразделения в АТП, показать месторасположение проектируемого объекта в общей структуре АТП. Обозначить взаимосвязь проектируемого подразделения с другими объектами производства.
Необходимо привести описание модели автомобиля, для которого проектируется подразделение. Указать предназначение автомобиля, историю создания, привести основные технические характеристики модели.
2 Технологический расчет проектируемого предприятия
2.1 Исходные данные для расчета
Исходные данные принимаются в соответствии с заданием на курсовое проектирование.
Исходные данные:
Наименование проектируемого объекта ___________________
Модель автомобиля _________
Количество автомобилей _________
Условия эксплуатации:
дорожное покрытие _________
условия движения _________
тип рельефа местности _________
Климатические условия _________
Среднесуточный пробег автомобиля, км _________
Пробег с начала эксплуатации, тыс. км _________
2.2 Расчет годовой производственной программы
2.2.1 Корректирование периодичности то и пробега автомобилей до кр
Производственная программа АТП по ТО - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2) за определенный период времени (год, сутки), а также число капитальных ремонтов за год.
Число текущих ремонтов (ТР) за этот же период времени не определяется, т.к. для ТР автомобиля, его агрегатов и систем не установлены нормативы периодичности текущих ремонтных воздействий и они выполняются по потребности.
Сезонное техническое обслуживание (СО), проводимое 2 раза в год, совмещается с проведением очередного ТО-2 (реже ТО-1) с соответствующим увеличением трудоемкости работ и как отдельно планируемое техническое воздействие при расчете производственной программы не предусматривается.
На действующих АТП производственная программа по каждому виду ТО рассчитывается на год так называемым годовым методом, поэтому в настоящем учебном пособии с целью максимального приближения выполнения расчетов при курсовом проектировании и деятельности соответствующих отделов АТП рассматривается именно этот метод.
Программа является основой для расчета годового объема работ по ТО и ремонту, а также численности производственного персонала по объекту проектирования.
Перед расчетом производственной программы и годового объема работ следует: установить периодичность ТО-1 и ТО-2, определить расчетную трудоемкость единицы ТО данного вида и трудоемкость ТР/1000км пробега, рассчитать нормы пробега автомобилей до КР.
Нормативы периодичности ТО, пробега до КР, трудоемкости единицы ТО и ТР/1000км принимаются согласно «Положению о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [1, таблицы 2.1, 2.2, 2.5]. Продолжительность простоя в КР принимается согласно таблице 1.
Выбранные нормативные значения периодичности ТО и пробега автомобилей до КР приводят к конкретным условиям эксплуатации подвижного состава с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации (К1), модификацию подвижного состава и организацию его работы (К2), климатические условия (К3). Данные коэффициенты берутся согласно [1, таблицы 2.7, 2.8, 2.9.]
В общем случае скорректированный пробег автомобиля до КР и скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2 будут равны:
,
где
,
,
-
нормативный пробег автомобиля до КР и
периодичность ТО-1 и ТО-2 соответственно,
км.
Таблица 1 - Продолжительность простоя подвижного состава в КР
Подвижной состав |
Продолжительность простоя (дней) в КР, не более |
Автомобили легковые: особо малого класса малого класса среднего класса |
12 12 12 |
Автобусы: особо малого класса малого класса среднего класса большого класса особо большого класса |
15 18 18 20 25 |
Автомобили грузовые: особо малой грузоподъемности малой грузоподъемности средней грузоподъемности большой грузоподъемности: свыше 8 до 10 т свыше 6 до 8 т особо большой грузоподъемности: свыше 8 до 10 т свыше 10 до 16 т |
15 15 15
20 20
22 22 |
Автомобили-самосвалы внедорожные грузоподъемностью: 27 т 40 т 75 т |
30 35 35 |
Прицепы: одноосные малой и средней грузоподъемности двуосные средней и большой грузоподъемности двуосные особо большой грузоподъемности тяжеловозы |
10 10 12 15 |
Полуприцепы: одноосные средней и большой грузоподъемности одноосные особо большой грузоподъемности многоосные особо большой грузоподъемности тяжеловозы |
10 12 12 15 |
Периодичность
ЕО (
)
принимается равной среднесуточному
пробегу автомобиля (
).
Так как постановка автомобилей на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега ( ) через целое число рабочих дней, то пробег доТО-1, ТО-2, КР должны быть кратны и между собой:
целое
число
целое
число
целое
число
целое
число
целое
число
целое
число,
где
-соответственно
скорректированные и кратные значения
пробегов между отдельными видами ТО и
пробега до КР.