2.3.2 Расчет годового объема работ по то, тр, самообслуживанию

Расчет годового объема работ по ТО.

Объем работ (в чел.-ч.) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 ( ) за год определяется произведением числа ТО на нормативное (скорректированное) значение трудоемкости данного вида ТО:

,

где - соответственно годовое число ЕО, ТО-1 и ТО-2 на весь парк (группу) автомобилей одной модели.

- нормативная скорректированная трудоёмкость соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2 чел.-ч.

В курсовых проектах, связанных с определением объема работ для зон ТО-2, необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего ТР, объем которого не должен превышать 20% трудоемкости соответствующего вида ТО.

Соответственно годовой объем работ ТР по АТП должен быть уменьшен на тот объем ремонтных работ.

Перечни операций сопутствующего ТР, рекомендуемые для совмещения ТО-2, приведены в приложениях, а также во вторых (нормативных) частях положений по маркам автомобилей.

Годовой объем работ ТО-2 с сопутствующим ТР определится из выражений:

,

где - годовой объем работ сопутствующего ТР при проведении ТО-2, челч;

,

где - доля сопутствующего ТР, зависящая от «возраста» автомобилей, принимается самостоятельно или по данным АТП.

Расчет годового объема работ по ТР.

Годовой объем работ ТР (в чел.-ч.) определяется:

,

где - годовой пробег парка подвижного состава, км.

- расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега.

Годовой объем работ ТР по парку, по месту его выполнения распределяется на постовые работы, выполняемые на универсальных или специализированных постах в зоне ТР, и участковые, выполняемые в производственно-вспомогательных отделениях АТП.

Учитывая это обстоятельство, при расчетах по зоне ТР годовой объем постовых работ ТР определится из выражения:

где - суммарная доля постовых работ текущего ремонта, выполняемых в зоне ТР (сумма трудоемкостей контрольно-диагностических, регулировочных, крепежных и разборочно-сборочных работ, принимается из вторых (нормативных) частей положений по маркам автомобилей или из таблицы 6). При подстановке в расчетную формулу данные из таблиц делятся на 100. В ОНТП-01-86 (см. таблицу 6) к постовым работам ТР относятся сварочные, жестяницкие, малярные и другие работы, если они выполняются на специализированных постах соответствующих участков (по этим работам посты рассчитываются отдельно).

Поскольку работы по диагностированию подвижного состава не планируются как отдельный вид обслуживания, они входят в объем ТО и ТР. При необходимости их объем может быть определен исходя из нормативного распределения трудоемкости ТО и ТР по видам работ.

Расчет годового объема работ по самообслуживанию.

В АТП, кроме работ по ТО и ТР, выполняются вспомогательные работы, объем которых ( ) составляет 20-30% от общего объема работ по ТО и ТР.

В объем вспомогательных работ входят работы по самообслуживанию предприятия ( ) (обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков, содержание инженерных коммуникаций, содержание и ремонт зданий, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента), которые выполняются в самостоятельных подразделениях или в соответствующих производственных участках.

Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия ( ) устанавливается в процентном отношении от годового объема вспомогательных работ:

,

где - объем вспомогательных работ по предприятию, зависящий от количества автомобилей, обслуживаемых и рекомендуемых на данном АТП.

= 20…30% (при количестве от 100 до 200 автомобилей принимать большее значение , свыше 200 до 300 автомобилей - среднее, свыше 300- меньшее).

- объем работ по самообслуживанию предприятия ( = 40-50% для комплексного АТП, = 55-61% для головного предприятия ПАТО, = 20-30% для филиала ПАТО).

Расчет годового объема работ в проектируемом подразделении.

Объем ТО и ТР распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам. ТО и ТР выполняются на постах и производственных участках (отделениях). К постовым относятся работы по ТО и ТР, выполняемые непосредственно на автомобиле (моечные, уборочные, смазочные, крепежные, диагностические и т.д.). работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобиля, выполняются на участках (агрегатном, механическом, электротехническом и т.д.).

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальностям производится распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2, ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах по таблице 6.(Расчет производится только для проектируемого подразделения).

Годовой объем работ производственного отделения определяется по каждой марке автомобиля по формуле:

,

где В₁ – процент объема работ, выполняемых по ТР в данном отделении_- Принимается согласно таблице 6.

При проектировании моторного или агрегатного участков следует учитывать одно обстоятельство, что в общей доле «агрегатных» работ доля участковых работ по ТР двигателя составляет 38 - 40%, а участковых работ по ремонту остальных основных агрегатов автомобиля – соответственно 60 - 62%.

В₂ - процент объема работ, выполняемых при ТО-2 и приходящихся на данное отделение. В основном это работы по системе питания, электротехнические, аккумуляторные и шиномонтажные, выполняемые в соответствующих отделениях. Суммарный объем этих работ составляет 5…10% и распределяются они равномерно по отделениям. В₂ =1,25…2,50%

В₃ - процент объема работ, выполняемых по самообслуживанию и приходящихся на данное отделение. Учитывается при тыс. чел.-ч. и принимается согласно таблице 5.

При объеме работ по самообслуживанию тыс. чел.-ч. в год, данные работы частично могут выполняться на производственных участках. При таком решении их трудоемкость учитывается при определении годового объема работ соответствующих производственных участков.

Таблица 5 - Относительная трудоемкость работ.

Относительная трудоемкость работ в процентах:	В3,%
электромеханические механические слесарные кузнечные сварочные жестяницкие медницкие слесарные по трубопроводам ремонтно-строительные и деревообработка	25 10 16 2 4 4 1 22 16

На крупных АТП, работы по самообслуживанию выполняются силами самостоятельного подразделения - отдела главного механика (ОГМ), в составе которого комплектуются соответствующие бригады по обслуживанию и ремонту оборудования, зданий и пр.

Таблица 6 - Относительная трудоемкость работ , % для автомобилей

Наименование работ ТО и ТР	Относительная трудоемкость работ , % для автомобилей
	легковых	автобусов	грузовых	самосвалов внедорожных	прицепов и полуприцепов
1	2	3	4	5	6
ЕО Туалетные работы: уборочные моечные	55 5	55 5	40 10	20 20	40 10
ИТОГО: Углубленные работы: уборочные моечные	60 30 10	60 30 10	50 40 10	40 40 20	50 30 20
ИТОГО: ТО-1 Общее диагностирование Крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы ТО-2 Углубленное диагностирование Крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы ТР Постовые работы: общее диагностирование углубленное диагностирование регулировочные и разборочно - сборочные работы сварочные: для подвижного состава с металлическими кузовами с металлодеревянными с деревянными жестяницкие: для подвижного состава с металлическими кузовами с металлодеревянными с деревянными малярные деревообработка: с металлодеревянными с деревянными ИТОГО:	40 15 85 12 88 1 1 33 4 - - - 2 - - - 8 - - 49	40 8 92 7 93 1 1 27 5 - - - 2 - - - 8 - - 44	50 10 90 10 90 1 1 35 - 4 3 2 - 3 2 1 6 2 4 50	60 8 92 5 95 1 1 32 6 - - - 3 - - - 3 - - 46	50 4 96 2 98 2 1 30 - 15 11 6 - 10 7 4 7 7 15 65
Участковые работы: агрегатные слесарно-механические электротехнические аккумуляторные ремонт приборов системы питания шиномонтажные вулканизационные кузнечно-рессорные медницкие сварочные жестяницкие арматурные обойные таксометровые радиоремонтные ИТОГО:	17/15 10 6/5 2 3 1 1 2 2 2 1 2 2 -/2 -/1 51	17 8 7 2 3 2 1 3 2 2 2 3 3 - 1 56	18 10 5 2 4 1 1 3 2 1 1 1 1 - - 50	17 8 5 2 4 2 2 3 2 2 1 1 1 - - 54	- 13 3 - - 1 2 10 1 2 1 1 1 - - 35

Примечания: 1. Распределение объёмов работ ЕО приведено для условий выполнения моечных работ механизированным способом.

2. В числителе указанны объёмы участковых работ для легковых автомобилей общего назначения, в знаменателе – для автомобилей такси.

3. Для специализированного подвижного состава, оснащённого дополнительным оборудованием, распределение объёмов работ по ТО и ТР следует производить с учётом конструктивных особенностей обслуживаемых автомобилей.

Расчет годового объема работ по диагностированию.

Объем работ по Д-1 ( ) определяется суммированием объема контрольно-диагностических работ ТО-1 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР. При определении объема работ Д-2 ( ) суммируется объем контрольно-диагностических работ ТО-2 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР:

,

где - доля контрольно-диагностических работ в объеме соответственно ТО-1, ТО-2 (берется из таблицы 6 и делится на 100)

- доля контрольно-диагностических работ в объеме ТР соответственно при общем (Д-1) и углубленном (Д-2) диагностировании (берется из таблицы 6 и делится на 100).

Диагностирование автомобилей в зависимости от метода его организации может выполнятся на отдельных постах (линиях) или совмещаться с ТО соответствующего вида.

При организации работ по Д-1 и Д-2 на отдельных постах следует скорректировать годовые объемы работ ТО-1, ТО-2 путем исключения из них объемов диагностических работ, выполняемых при ТО-1( ), ТО-2 ( ).

,

где - скорректированные годовые объемы работ по ТО-1, ТО-2 соответственно, чел.-ч.