2.2.4 Расчет суточной производственной программы

Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО.

По видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) суточная программа определяется:

где - годовая программа по каждому виду ТО или диагностике в отдельности.

- годовое число рабочих дней поста/зоны, предназначенных для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования. Выбирается согласно таблице 3.

Таблица 3 - Режим работы зон и участков

Наименование предприятий и виды работ	Число дней работы в году	Период выполнения (смены)	Число смен работы в сутки	Продолжительность смены, ч
АТП и ПАТО Уборочно-моечные работы ЕО	305 357 365	1 и 2 1, 2 и 3 1, 2 и 3	2 3 3	8 7 7
Диагностирование общее и углубленное	255 305	1-2 1 и 2	1-2 2	8 8
Первое и второе техническое обслуживание	255 305	1-2 1 и 2	1-2 2	8 8
Регулировочные и разборочно-сборочные работы ТР (постовые работы)	255 305 357	1 и 2 1 и 2-3 1, 2 и 3	2 2-3 3	8 7-8 7
Участковые работы	255 305	1-2 1-2	1-2 1-2	8 8
Малярные работы	255 305	1-2 1-2	1-2 1-2	7 7
СТОА Госагропрома Все виды работ ТО и ТР	305	1 и 2	2	8
СТОА легковых автомобилей Все виды работ ТО и ТР: городские дорожные	305 357	1 и 2 1 и 2	2 2	8 8

2.3 Расчет годового объема работ

2.3.1 Корректирование трудоемкости то и тр

Годовой объем (трудоемкость) работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объемы работ по ТО, ТР и вспомогательных работ.

Расчет годовых объемов по ТО производится исходя из годовой производственной программы данного вида ТО и трудоемкости единицы обслуживания. Годовой объем работ ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоемкости ТР на 1000 км. Годовой объем вспомогательных работ по предприятию устанавливается в процентном отношении от годового объема работ по ТО и ТР.

Объемы постовых и участковых работ ТР устанавливаются в процентном отношении от годового объема работ ТР, а объем работ по диагностированию данного вида (Д-1, Д-2) устанавливается в процентном отношении как от годового объема работ ТР, так и от объема работ соответствующего вида ТО (ТО-1, ТО-2).

Для расчета годового объема работ предварительно для подвижного состава проектируемого предприятия устанавливают нормативную трудоемкость ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации.

Нормативы ЕО включают только трудоемкость уборочно-моечных работ, а другие работы ЕО (заправочные, постановка автомобилей на стоянку, проверка технического состояния автомобиля) выполняются водителем за счет подготовительно-заключительного времени и механиком контрольно-пропускного пункта. Уборочно-моечные работы производятся по потребности в зависимости от климатических и сезонных условий с целью обеспечения санитарных требований и надлежащего внешнего вида подвижного состава. При проектировании и расчетах обычно принимают, что уборочно-моечные операции проводятся при каждом ЕО.

Трудоемкость ЕО при применении механизированных моечных установок должна быть уменьшена за счет исключения из общей трудоемкости ЕО моечных работ, связанных с применением ручного труда. При механизации других видов работ, например обтирочных (за счет использования обдува воздухом), трудоемкость ЕО также соответственно уменьшается. Поэтому расчетную трудоемкость ежедневного обслуживания , реализуемую путем ручной обработки при использовании средств механизации, можно определить, используя выражение:

,

где - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч. Принимается согласно [1, таблица 2.1].

- коэффициент корректирования нормативов ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава. Принимается согласно [1, таблица 2.11 и приложение 6].

- коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.

,

где М – доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом, %. Выбирается по таблице 4.

Таблица 4 - Относительная трудоемкость работ ЕО, %

Виды работ	Относительная трудоемкость работ ЕО, % для автомобилей
	легковых	автобусов	грузовых	прицепов и полуприцепов
Уборочные Моечные Обтирочные	30 55 15	45 35 20	23 65 12	25 65 10

Значение М в зависимости от степени механизации отдельных операций ЕО может быть выбрано исходя из распределения трудоемкости ЕО по видам работ. При полной механизации уборочно-моечных работ необходимо предусматривать трудоемкость для работы оператора по управлению механизированными установками (примерно 10% от трудоемкости ).

Расчетная нормативная скорректированная трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП определяется:

,

где - нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел.-ч. Принимается согласно [1, таблица 2.1].

Удельная нормативная скорректированная трудоемкость текущего ремонта определяется:

,

где - нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч./1000км. Принимается согласно [1, таблица 2.1].

- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости ТР. Принимается согласно [1, таблица 2.10].

При работе подвижного состава в условиях высокой агрессивности окружающей среды удельная трудоемкость ТР увеличивается на 10%.