4. Способы измерения объема продукции судоходных предприятий. Показатели грузооборота и пассажирооборота.

В натуральной форме продукция транспорта измеряется количеством перевезенных грузов и пассажиров, а также с учетом расстояния перевозки – с помощью показателей грузооборота и пассажирооборота. Грузооборот определяется как произведение объема перевезенного груза на расстояние перевозки и на морском транспорте измеряется в тонно-милях. Пассажирооборот рассчитывается как произведение количества перевезенных пассажиров на расстояние перевозок и измеряется в пассажиромилях на морском транспорте. В стоимостной форме объем реализованной транспортной продукции определяется суммой полученных доходов от перевозок и оказания дополнительных услуг по установленным транспортным тарифам. Поэтому на транспорте наряду с натуральными используют стоимостные показатели для измерения объема конечной продукции. Стоимостным показателем объема перевозок грузов и пассажиров на морском транспорте является сумма доходов от перевозок и прочих работ флота. Поскольку потребление конечных результатов работы транспорта совпадает по времени с процессом транспортного производства, то сумма доходов служит одновременно для измерения товарной и реализуемой продукции перевозок. Этот показатель позволяет учесть структуру и трудоемкость перевозок, особые условия района транспортирования грузов, совокупность оказываемых пассажирам услуг.

5. Сегментирование рынка морского судоходства. «Закрытые или привилегированные» рынки. Открытый фрахтовый рынок.

Рынок морского судоходства делится на рынок грузовых перевозок и рынок пассажирских перевозок. Рынок грузовых перевозок включает мировой открытый фрахтовый рынок и закрытые или привилегированные рынки. К закрытым рынкам относятся: • часть каботажных перевозок (в большинстве стран каботажные перевозки осуществляются национальным флотом); • перевозки стратегических грузов (снабжение военных баз, поставки по различным программам помощи, государственным кредитам и др.) закреплены правительствами зарубежных стран за национальным флотом; • часть перевозок внешнеторговых грузов, которые законодательно закреплены за собственным национальным флотом (в рамках протекционистской политики резервирования грузопотоков); • перевозки флотом промышленных предприятий, к которому относятся суда, принадлежащие крупным химическим, металлургическим, нефтяным концернам и др. В последние десятилетия развивались специализированные сегменты судоходного рынка, такие как перевозки сжиженного газа, лесных грузов, химических грузов, перевозки колесной техники ролкерными судами, перевозки рефрижераторных грузов и др. Большинство этих видов морских перевозок образуют достаточно обособленные от основных секций трампового и линейного судоходства подсистемы, относящиеся преимущественно к сфере торговопромышленного судоходства…..Под открытым фрахтовым рынком понимается часть международных морских грузопотоков, где участие в перевозках не лимитируется какими-либо ограничениями и осуществляется в условиях относительно свободной конкуренции. Основными формами организации работы флота на открытом фрахтовом рынке являются трамповое (нерегулярное) и линейное (регулярное) судоходство.