14. Сегментирование пассажирского круизного рынка.

Круизные линии первого класса: значительное пассажировместимость, относительно невысокая цена, наличие условий для семейного отдыха, ориентация на фитнесс\спорт, уровень сервиса 3 -5 звезд.

Бюджетные круизные линии: суда небольшого размера и значительного возраста, небольшая продолжительность, локальные маршруты, невысокая цена, уровень сервиса 3 звезды

Специфические круизные линии: высокие цены, суда малой пасажировместимости, смешанные условия размещения и питания людей, продолжительность 3 – 20 ночей, сервис уровня 3 – 5 звезд.

15. Виды судоходных предприятий и схем управления судами.

В основном можно выделить пять типов судоходных компаний:

1) Традиционный: компания владеет многими судами, самостоятельно осуществляет управление безопасностью мореплавания, фрахт, технический менеджмент судов, снабжение их ЗИПом, материалами, судовым имуществом, все виды бухгалтерского учета, сама комплектует экипажи через свои отделы кадров.

2) С упрощенной системой менеджмента: компания владеет несколькими судами, ряд управленческих функций выполняется приглашаемыми специалистами (например, управление безопасностью мореплавания, бухучет, технический менеджмент), комплектование экипажей идет через крюинговые агентства. Фрахт и оперирование судов осуществляется самостоятельно.

3) Одна компания владеет одним судном: как правило, это суда, зарегистрированные под «удобным флагом», компании учреждаются и регистрируются в сжатые сроки через морские адвокатские конторы в этих странах, причем в качестве формальных директоров могут фигурировать сами адвокаты.

4) Операторская компания: компания работает, распоряжаясь судами, которые принадлежат другим судовладельцам по варианту 2 или 3 (часто это только формально, настоящими судовладельцами могут быть и сами операторы), суда которых зарегистрированы в любой стране мира и под любым флагом.

5) Комбинированный

Судовладелец – юридическое или физическое лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли он его собственником или использует на других законных основаниях.

Владелец (собственник) судна – субъект права собственности (т.е. собственник), который может судном распоряжаться– эксплуатировать самостоятельно, сдавать во фрахт, в управление и т.п..

16. Капитал предприятия. Необоротные и оборотные активы.

Капитал предприятия – это, в первую очередь, общая сумма финансовых и реальных денежных средств, которые находятся в обороте и принимают участие в производстве.

Оборотные активы –часть имущества, которая используется на протяжении одного производственного цикла и полностью переносит свою стоимость на стоимость производимой продукции – вещественную форму. Включает в себя оборотные фонды и фонды обращения.

Необоротные активы – это материальные и нематериальные ресурсы, принадлежащие предприятию и обеспечивающие его функционирование, срок полезной эксплуатации которых составляет более одного года или операционного цикла, если он превышает год.

17. Основные средства предприятия. Виды классификации основных средств.

К основным средствам предприятия относятся следующие их виды: здания; сооружения; рабочие и силовые машины и оборудование; измерительные и регулирующие приборы и устройства; вычислительная техника; транспортные средства; инструмент; производственный и хозяйственный инвентарь и принадлежности;