bezopasnost_zhiznedeyatelnosti_uchebnik_bezopasnost_truda_na_zheleznodorozhnom_transporte_2014

та гусеничных, пневмоколесных и автомобильных кранов вблизи котлованов и траншей с неукрепленными откосами разрешается только за пределами призмы обрушения грунта. Безопасное расстояние от основания откоса выемки до оси перемещения крана lбез определяется по формуле:

lбез = lоп + 0,5bк,

где lоп — минимальное расстояние по горизонтали от основания откоса до оси ближайшей к выемке гусеницы, колеса или выносной опоры, м; принимается по специальной таблице;

bк — ширина колеи крана, м, принимается по таблицам.

При монтаже подземной части объекта самоходный стреловой кран обычно передвигается вдоль бровки траншеи или котлована. На выносных опорах пневмоколесные и автомобильные краны устанавливаются по направлению движения, при этом продольная ось крана совпадает с осью движения.

Установка стрелового крана должна производиться так, чтобы расстояние между поворотной частью крана и строениями, штабелями и другими предметами было не менее 1 м. Привязка крана при монтаже надземной части здания осуществляется по формуле:

В = Rпов + 1,

где В — минимальное расстояние от оси движения крана до наружной стены здания (м);

Rпов — радиус поворотной части, м.

Минимальное допустимое расстояние от основания откоса выемки до оси ближайшей опоры крана lоп приведено в табл. 11.7.

Таблица 11.7

Минимальное допустимое расстояние от основания откоса выемки до оси ближайшей опоры крана lоп

	Глубина	Наименьшее допустимое расстояние lоп, для грунта (ненасып-
			ного), м
	выемки, м
		песчаного	супесчаного	суглинистого	глинистого
	1	1,5	1,25	1	1
	2	3	2,4	2	1,5
	3	4	3,6	3,25	1,75
	4	5	4,4	4	3
	5	6	5,3	4,75	3,5

491

Зоны влияния определяют после привязки строительных машин с целью обеспечения требований безопасности труда. При организации строительной площадки устанавливают опасные для людей зоны, в пределах которых постоянно действуют или потенциально

могут действовать опасные производственные факторы.

К зонам постоянно действующих опасных факторов относятся зоны перемещения монтажных и грузоподъемных машин, их частей и рабочих органов; зоны, над которыми происходит перемещение грузов кранами. Эти зоны во избежание доступа посторонних лиц

ограждаются защитными ограждениями панельной или панельностоечной конструкции. К зонам потенциально действующих опасных факторов относятся участки территории вблизи строящегося

здания. Эти зоны для предупреждения об опасности ограждаются сигнальными ограждениями из проволоки или каната по стойкам. Защитные и сигнальные ограждения должны соответствовать ГОСТ Р 51 248-99. Следует устанавливать и обозначать на стройгенплане следующие опасные для людей зоны:

–монтажную;

–зону обслуживания краном;

–опасную зону работы крана;

–опасную зону подкрановых путей или опасную зону поворотной платформы;

–опасную зону работы подъемника.

Монтажной зоной называют пространство, в котором возможно падение элементов при их установке и закреплении. Эта зона является потенциально опасной. Согласно действующим нормативам, границы этой зоны устанавливаются от внешнего контура здания и зависят от его высоты. В этой зоне можно размещать только монтажный механизм. Складировать конструкции и материалы здесь нельзя. Проход людей через монтажную зону к строящемуся зданию устанавливают со стороны, где не работает кран; направление прохода на стройгенплане показывают стрелками в соответствии с принятыми условными обозначениями.

Места проходов через эту зону защищают сплошными навесами шириной не менее ширины входа с вылетом не менее 2 м от стены здания. На стройгенплане монтажную зону обозначают пунктирной линией.

Все рассматриваемые ниже зоны влияния относятся к зонам постоянно действующих опасных производственных факторов.

492

Зона обслуживания краном — это пространство, описываемое крюком крана на максимальном необходимом для работы вылете. Определяется для башенных кранов путем нанесения на план из крайних стоянок полуокружностей радиусом Rmax и соединения их прямыми линиями. Для стреловых кранов зона обслуживания тоже определяется максимальным рабочим вылетом стрелы, но показывается по отдельным стоянкам. На стройгенплане обозначается полужирной сплошной линией.

Опасная зона работы крана — это пространство, в котором возможно падение груза при его перемещении с учетом рассеивания при падении. Рассеивание может быть вызвано раскачиванием груза на крюке при движении крана и под давлением ветра (табл. 11.8).

				Таблица 11.8
	Границы зон, опасных в связи с возможным падением предметов
	Граница монтажной зоны		Граница опасной зоны
	Высота строя-	От внешнего пери-	Высота	От горизонтальной про-
				екции траектории макси-
	щегося здания	метра строящегося	возможно-
				мальных габаритов груза,
	или сооруже-	здания или сооруже-	го падения
				перемещаемого кранами,
	ния, м	ния, м	груза, м
				lбез, м
	до 20	5	до 20	7
	20—70	7	20—70	10
	70—120	10	70—120	15
	120—200	15	120—200	20
	200—300	20	200—300	25
	300—450	25	300—450	30

11.7.2. Расчет опасных зон, связанных с падением грузов

Границы опасной зоны башенных кранов определяются площа-

дью между подкрановыми путями, увеличенной в каждую сторону на величину (R + Sн):

длина L = lп + 2(R + Sн); ширина B = bк + 2(R + Sн),

где lп — длина подкранового пути, м; bк — ширина колеи, м;

R — максимальный вылет крюка, м;

Sн — отлет груза при его падении с высоты (см. табл. 11.8).

493

Границы опасной зоны, где проявляется потенциальное действие опасных производственных факторов, связанных с падением предметов, определяются наружными контурами строящегося объекта, увеличенными на Sн.

Отлет груза при падении с высоты h от точки его подвешивания можно определить по формуле

Sн = 0,32ωR h,

где ω — угловая скорость вращения стрелы, с–1.

Задача. Требуется оценить возможную опасную зону при работе автомобильного крана на вылете R = 11 м, при подъеме груза массой 2 т на высоту h = 12 м, при угловой скорости вращения

стрелы ω = 0,1 с–1.

Решение. Отлет груза вычисляем по формуле для компактного груза

Sн = 0,32 0,1 11 12 =1,2 м.

Ветер и парусность груза могут значительно увеличить отлет, поэтому по табл. 11.8 принимаем Sн = 7 м.

Таким образом, в зависимости от погодных условий и габаритов груза опасную зону определяем:

для компактных грузов при безветренной погоде

Sн1 = R(1+ 0,32ω h ) =12,6 м,

для плит и панелей высокой парусности при ветреной погоде

Sн2 = R + Sн =11+ 7 =18 м.

Границы опасных зон вблизи движущихся частей и рабочих органов определяются расстоянием в пределах 5 м, если другие повышенные требования отсутствуют в паспорте и инструкции завода-изготовителя.

Граница опасной зоны в местах прохождения временных электрических сетей определяется пространством, в пределах которого рабочий может коснуться проводов монтируемыми длинномерными деталями. Опасная зона в этом случае определяется максимальной длиной детали плюс 1 м.

494

Границы опасной зоны высоковольтных линий электропередач, проходящих через территорию строительной площадки, устанавливают в зависимости от напряжения сети в обе стороны от крайних проводов: при напряжении до 20 кВ — 10 м, до 35 кВ — 15 м, до 110 кВ — 20 м, до 220 кВ — 25 м.

Граница опасной зоны вблизи выемок с откосами, разрабатываемых без механических креплений, связана с выходом следа поверхности скольжения от возможной призмы обрушения грунта на берму.

Положение границы опасной зоны относительно подошвы выемки в случае отсутствия пригрузки бермы можно определить по формуле

lн = 1,2h α+1,

где h — глубина выемки, м;

α — коэффициент заложения откоса, который принимается по данным табл. 11.9.

Коэффициент заложения откоса, α					Таблица 11.9
	Коэффициент заложения откоса α при глубине
Грунт		выемки, м, не более
	1,5		3		5
Насыпной неуплотняемый	0,67		1		1,25
Песчаный и гравийный	0,5		1		1
Смесь	0,25		0,67		0,85
Глина	0		0,5		0,5
Лесс и лессовидный	0		0,25		0,5

Положение границы опасной зоны относительно подошвы выемки в случае пригрузки бермы весом строительных машин может быть определено через наименьшее допустимое приближение опоры крана lоп (конца шпалы, гусеницы, колеса) к основанию откоса по табл. 11.8.

Задача. Требуется определить положение границы опасной зоны

на берме выемки глубиной 3 м в суглинистых грунтах.

Решение. По исходным данным находим в табл. 11.10 значение коэффициента заложения α = 0,5.

Вычисляем след плоскости скольжения от возможной призмы обрушения на берме, свободной от нагрузки:

495

lн = 1,2·3·0,5 + 1 =2,8 м.

По табл. 11.8 наименьшее допустимое приближение к подошве незакрепленного откоса lн = 3,25 м, в котором учитывается дополнительная пригрузка бермы массой строительной машины (крана).

Принимаем положение границы опасной зоны для двух случаев:

берма выемки свободна от нагрузки — lн = 2,8 м; берма выемки имеет нагрузку — lн = 3,25 м.

Для башенных кранов границу опасной зоны Roп определяют по формуле:

Rоп = Rmax + 0,5lmax + lбез,

где Rmax — максимальный рабочий вылет стрелы крана, м; lmax — длина наибольшего перемещаемого груза, м;

lбез — дополнительное расстояние для безопасной работы, зависит от высоты подъема груза и устанавливается в соответствии со СНиП.

По этой же формуле определяют границу опасной зоны при работе стреловых кранов с механическим приводом, оборудованных устройством для удерживания стрелы от падения, а также кранов с дизель-электрическим и дизель-гидравлическим приводом. Для них

lбез = 0,3h + 1 м при высоте подъема груза h до 10 м; при большей высоте lбез определяют по табл. 11.9. В настоящее время краны с

механическим приводом без дополнительного устройства, удерживающего стрелу от падения, применяются редко. На строительстве с небольшим объемом монтажных работ могут быть использованы автомобильный кран КС-2561Д и гусеничный кран на базе экскаватора Э-801. Для этих кранов опасная зона Roп определяется по формуле

Rоп = Rпс + 5, м,

где Rпс — радиус падения стрелы, определяется по формуле

Rпс = Lстр + Р,

где Lстр — длина стрелы, м;

Р — расстояние от места прикрепления стрелы до оси поворота крана (Р = 0,7 м для автомобильных кранов; Р = 1,0 м для гусеничных кранов грузоподъемностью до 5 т).

496

На стройгенплане показывают места расположения знаков безопасности № 3 и № 4 (табл. 11.10). Знаки № 3, предупреждающие о работе крана, вывешивают на наружной стороне ограждения опасной зоны (минимум один знак с каждой стороны ограждения). У въезда и выезда со стройплощадки устанавливают знаки безопасности № 4, запрещающие доступ посторонних лиц в опасную зону.

Опасная зона подкрановых путей башенных кранов определяется при поперечной привязке ограждений. На стройгенплане с помощью условного обозначения показывают инвентарное сетчатое ограждение подкрановых путей с калиткой для прохода машиниста.

Таблица 11.10

Знаки безопасности

Условное обозна- чение на стройген- Наименование и номер Смысловое содержание, поясня-

плане

знака по ГОСТ ющая надпись

Предупреждающий 2.9

Предупреждение об ограничении действия крана

Запрещается пронос груза при Запрещающий 1.5 ограничении действий крана,

«Опасная зона»

Предупреждение о границеопасПредупреждающий 2.7 ной зоны, «Осторожно! Работает

кран»

Запрещается доступ посторонЗапрещающий 1.3 них лиц в опасную зону «Вход

воспрещен»

Опасная зона поворотной части стреловых кранов определяется по формуле

Rоп.пов = Rпoв + 1, м

Расчет приводится в пояснительной записке, зона на стройгенплане не показывается. На местности эту опасную зону обозначают инвентарной переставной обноской из проволоки по стойкам.

Опасная зона работы подъемника (D) — это пространство, в котором возможно падение поднимаемого груза. При высоте подъема груза Н до 20 м зону следует принимать не менее 5 м от габаритов подъемника в плане, а при подъеме на большую высоту опасная зона составляет

497

D = 5 + (1/15)(Н – 20).

Зону обозначают на стройгенплане штрихпунктирной линией. Ограничения в работу вводят при совместном использовании на

объекте нескольких кранов и при работе в стесненных условиях. Совместная работа нескольких механизмов в одной монтажной

зоне, как правило, запрещена. В случае производственной необходимости одновременная работа допускается при условии осуществления специальных мероприятий по технике безопасности.

Если краны расположены с двух сторон здания, совместная работа должна быть организована так, чтобы траектории движения их стрел не пересекались. Тогда минимальное расстояние между осями вращения кранов при их предельном сближении определяется по формулам:

– для башенных кранов

С = Ll + L2 + 0,5 (l1 + l2) + 1 + 2 + 2 б;

– для стреловых кранов

С = Ll + L2 + 0,5 (l1 + l2) + 1 + 2 ,

где L1, L2 — вылеты стрел при совместной работе, м;

ll, l2 — максимальный горизонтальный размер монтируемых конструкций, м;

1, 2 — отклонение конструкций от вертикали при вращении стрелы:

= 900L / (900 – ω2H) – L,

где ω — максимальная частота вращения поворотной части, мин–1; ориентировочно можно принять: для башенных кранов ω = 0,7; для гусеничных ω = = 0,3; для пневмоколесных ω = 1,2; для кранов на спецшасси автомобильного типа ω = 1,6; для автомобильных кранов ω = 2,0;

Н— высота подъема конструкции, м;

б— возможное отклонение от вертикали башни крана в результате ее

податливости и уклона пути, б = 0,5 м.

Пример. С двух сторон здания на монтаже плит покрытия длиной l = 6 м работают два башенных крана КБ-100. Вылет при совместной работе L = 20 м, высота подъема плит Н = 33 м. Максимальная

частота вращения башни крана ω = 0,7 мин–1. Расчет: = 900·20 / (900 – 0,72·33) – 20 = 0,37 м,

С = 20 + 20 + 1/2(6 + 6) + 0,37 + 0,37 + 2·0,5 = 47,74 м.

498

Расстояние между крюками должно быть не менее 47,74 –

– 20·2 = 7,74 м.

Если монтаж конструкций ведется двумя кранами, расположенными с одной стороны, то это та сторона здания, где нет входов в него. При сближении башенных кранов, установленных на общих рельсовых путях, требованиями техники безопасности предусматривается установка концевых выключателей механизмов передвижения для остановки кранов на расстоянии не менее 5 м между перемещаемыми грузами или выступающими конструкциями кранов.

При работе монтажного крана в стесненных условиях приходится вводить ограничения на определенные рабочие движения крана, например, на поворот башни во избежание проноса груза над действующей городской магистралью. Ограничения могут быть принудительными или условными, их показывают на стройгенплане

или прилагаемых к нему схемах.

Принудительные ограничения зоны обслуживания применяют при работе кранов с электрическим приводом (башенных, козловых). Эти ограничения осуществляются установкой концевых выключателей, при срабатывании которых независимо от действий машиниста происходит остановка определенного механизма и исключается пронос груза в зону ограничения. На башенных кранах устанавливают концевые выключатели механизмов передвижения крана и тележки, поворота стрелы, изменения вылета. При ограничении поворота стрелы после срабатывания выключателей расстояние до зоны ограничения должно быть не менее тормозного пути стрелы крана с максимальным грузом (указан в паспорте крана, можно

принять 2 м). В этом случае на стройгенплане обозначают:

– угол ограничения а, который проставляется в запрещенном

секторе;

– места расположения предупреждающих знаков Ml, которые устанавливают на расстоянии тормозного пути до места срабатывания

концевых выключателей;

– линию запрещающих знаков № 2, устанавливаемых по контуру зоны ограничения.

Условные (визуальные) ограничения зоны обслуживания применяются при работе башенных и стреловых самоходных кранов; они рассчитаны на внимание крановщика и стропальщиков. На местности зону ограничения обозначают хорошо видимыми с кра-

499

на красными флажками, а в темное время суток — гирляндами из красных ламп. На стройгенплане показывают:

–места расположения предупреждающих знаков № 1, которые устанавливают на расстоянии тормозного пути до линии ограничения;

–линию запрещающих знаков № 2, т.е. линию ограничения,

пронос груза за которую запрещен;

– запись об условиях работы крана «крановщик обязан остановить груз, не доходя 1 метра до предупреждающего знака № 1, далее до места установки груза перемещать его повторными короткими включениями».

Границу зоны перемещения груза Rпер можно определить по формуле:

Rпер = Rmax + 0,5Lmax,

где Rmax — максимальный рабочий вылет стрелы крана, м; Lmax — длина наибольшего перемещаемого груза, м.

11.7.3. Работа в охранных зонах

Для исключения возможности повреждения действующих коммуникаций в процессе строительства устанавливаются охранные зоны:

1.Вдоль трасс действующих трубопроводов, проходящих на землях несельскохозяйственного назначения, — по 50 м от оси действующего трубопровода с каждой стороны; на землях сельскохозяйственного назначения — по 25 м от оси действующего трубопровода с каждой стороны.

2.Вокруг емкостей для хранения и разгазирования конденсата, земляных амбаров для аварийного выпуска нефти и нефтепродуктов — по 50 м во все стороны от границ территорий указанных объектов.

3.Вокруг перекачивающих и наливных насосных станций, резервуарных парков, компрессорных и газораспределительных станций, эстакад, станций подземного хранения газа, пунктов подогрева нефти и нефтепродуктов — по 100 м от границ территорий указанных объектов.

4.Вдоль действующих воздушных линий электропередачи по прямой линии в обе стороны от крайних проводов напряжением по табл. 11.11.

500