- •Вопрос № 1.Метод и законы.
- •Вопрос №2.
- •Вопрос №3.
- •Вопрос №4 Теплоёмкость.
- •Вопрос №5
- •Вопрос №6
- •Второе начало термостатики
- •Вопрос 19.
- •Истечение паров, жидкостей и газов.
- •Истечение сжимаемых жидкостей (паров и газов).
- •Переход через критическую скорость (сопло Лаваля).
- •Особенности истечения из каналов переменного сечения.
- •Дросселирование.
- •Циклы газотурбинных установок (гту)
- •Циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания
- •Теплопередача.
- •Основы теории теплообмена.
- •Теплопроводность.
- •Дифференциальное уравнение теплопроводности.
- •Решение:
- •Лучистый теплообмен.
- •Решение:
- •Холодильные установки.
- •Воздушная холодильная установка
- •Аборбционная холодильная установка
- •Газотурбинные установки.
Воздушная холодильная установка
Для более глубокого охлаждения тел (получения более глубокого холода) используется воздушная холодильная установка (рис. 41).
Принцип действия воздушной холодильной установки основан на расширении предварительно сжатого и охлажденного воздуха. Воздух из холодильной камеры (4) под давлением p1 поступает в компрессор (1), где адиабатно сжимается (1–2) до давления p2 и температуре T2. Сжатый воздух подается в теплообменник (2), где охлаждается проточной водой до температуры T3 (2–3), и подается в турбодетандер (3), где адиабатно расширяется (3–4) до давления p1, при этом температура рабочего тела понижается до значения T4. Охлажденный воздух поступает в холодильную камеру, где нагревается до температуры T1 (4–1).
Рис. 41. Схема, p-v и T-s диаграммы воздушной
холодильной установки
Удельное количество теплоты, переданное охлаждающей воде, может быть определено по соотношению
,
удельное количество теплоты, отведенное от воздуха в холодильной камере, по формуле
, (1)
а удельная работа цикла при условии постоянства теплоемкости рабочего тела ( ) может быть рассчитана из выражения
или, поскольку для адиабатных процессов (1–2) и (3–4) справедливы следующие соотношения температур:
; ,
определена по формуле
. (2)
При использовании соотношений (1), (2) холодильный коэффициент воздушной холодильной может быть определен из формулы
.
Вопрос №47
Холодильные установки предназначены для охлаждения тел до температуры ниже температуры окружающей среды. Чтобы осуществить такой процесс, необходимо от тела отвести теплоту и передать ее в окружающую среду за счет работы, подводимой извне.
Цикл Карно:
- работа цикла.
;
;
Холодильные машины бывают следующих видов:
Парокомпрессионные холодильные машины, в которых рабочим телом является пар, а рабочий процесс протекает в компрессоре.
Воздушные холодильные машины, в которых рабочим телом является воздух.
Абсорбционные холодильные машины, в которых идёт поглощение паров водными растворами.
Пароструйные холодильные машины, имеющие инжекторы в качестве исполнительного механизма.
Аборбционная холодильная установка
Иногда для осуществления цикла холодильной машины целесообразнее расходовать не механическую работу, как это было в рассмотренных типах холодильных машин, а теплоту, отбираемую, к примеру, от уходящих продуктов сгорания газотурбинных установок. Холодильные машины, в которых для понижения температуры тел до температуры ниже температуры окружающей среды используется теплота отработавших продуктов сгорания, называются абсорбционными холодильными установками (рис. 42).
Абсорбционные холодильные установки используют в качестве рабочего тела хладоагенты и их растворы. В качестве хладагента в абсорбционных холодильных установках может быть использован аммиак, а в качестве растворителя (абсорбента) – вода.
Рис. 42. Схема и идеализированная T-s диаграмма абсорбционной холодильной установки
Схема абсорбционной установки показана на рис. 42. В генераторе (1) к водоаммиачному раствору подводится теплота от внешнего источника (отработавшие продукты сгорания) при давлении . Подводимая теплота qг идет на испарение рабочего тела: в этом процессе образуется пар с высокой концентрацией аммиака и с температурой . Пар из генератора (1) поступает в конденсатор (2), где конденсируется при температуре T5, передавая теплоту охлаждающей воде qк.
Конденсат проходит через дроссельный вентиль (3), на выходе из которого рабочее тело имеет давление p2 и температуру T6 , значение которой меньше, чем температура в холодильной камере. В испарителе (4) раствор испаряется за счет подвода теплоты q0 от охлаждаемого объема (5). Из испарителя пар поступает в абсорбер (6), где поглощается при температуре T3 абсорбером, поступающим из генератора через вентиль (8), отдавая теплоту абсорбции qа охлаждающей воде, проходящей через змеевик. Вследствие поглощения пара, концентрация хладагента (аммиака) в растворе повышается. Насосом (7) раствор из абсорбера (6) подается в генератор.
При идеализации работы цикла рассматриваемой установки (полная обратимость процессов, полное выпаривание хладагента из абсорбера) рабочий процесс в ней можно представить в виде совокупности прямого (1-2-3-4) и обратного (5-6-7-8) циклов Карно. Эффективность работы абсорбционной машины можно оценить тепловым коэффициентом
.
Следовательно, чем больше отбирается удельной теплоты от охлаждаемого объема при фиксированном количестве подведенной теплоты в генераторе, тем выше экономичность холодильной установки. Действительный цикл абсорбционной холодильной установки характеризуется необратимостью процессов, что приводит к некоторому снижению теплового коэффициента абсорбционной холодильной машины .
В опрос №48-49
Для того, чтобы превратить теплоту в работу нужно совершить какой-то процесс (цикл).
Цикл со смешанным подводом теплоты – цикл Сабате-Тринклера.
- сжатие.
- подвод теплоты.
- расширение.
- отвод теплоты.
Цикл Отто.
- сжатие.
- подвод теплоты.
- расширение.
- отвод теплоты.
Внутренняя (внешняя) мёртвая точка, наружная мёртвая точка – крайние положения поршня.
Ход поршня – движение от внутренней мёртвой точки до наружной мёртвой точки.
Такт – часть рабочего процесса, приходящаяся на один ход поршня.
Двигатели внутреннего сгорания бывают следующих видов:
Двухтактные двигатели внутреннего сгорания.
Четырёхтактные двигатели внутреннего сгорания.
- давление, под которым в камеру поступает заряд.
Точка - точка закрытия впускающего клапана.
Коэффициент заполнения - отношение действительного количества заряда по массе к теоретическому количеству заряда, которое могло поступить при данных условиях, то есть .
Звёздочка – впрыск топлива для дизельного процесса.
- процесс сгорания в дизельном двигателе.
Точка - момент проскакивания искры между электродами свечи в карбюраторном двигателе.
Точка - точка открытия выпускного клапана.
Точка - точка открытия впускного клапана.
Точка - точка закрытия выпускного клапана.
Рабочий процесс.
Первый такт – такт всасывания . Во время этого такта происходит окончание выхлопа и наполнение камеры сгорания зарядом .
Второй такт – такт сжатия . Во время этого такта происходит конец наполнения камеры сгорания зарядом и сжатие заряда . В конце процесса сжатия заряда, его температура повышается до какой-то . Для дизельных двигателей эта температура должна быть больше температуры возгорания, то есть , а для карбюраторных двигателей она должна быть меньше температуры возгорания, то есть .
Третий такт – рабочий такт , такт расширения. Во время этого такта происходит сгорание заряда ( для дизельных двигателей и для карбюраторных двигателей), расширение заряда и начинается выпуск .
Четвёртый такт – выхлоп, такт очистки . Во время этого такта идёт выпуск и начинается наполнение камеры сгорания зарядом .
Первый и четвёртый такты являются процессами газообмена. Это вспомогательные такты. Вследствие отсутствия в них термодинамики, они являются вредными.
Для двухтактного двигателя:
Р ассмотрим теоретический цикл.
- средняя константа, представляющая собой отклонение от адиабаты.
Среднее давление - давление, которое, действуя постоянно во время хода поршня, совершает работу, равную работе за цикл.
, где - полный объём цилиндра.
, где - степень сжатия.
Коэффициент заполнения теоретической диаграммы действительной диаграммой .
Среднее индикаторное давление - давление, характеризующее работу в действительном цикле.
Индикаторная работа - работа действительного цикла.
Среднее эффективное давление , где - давление, ушедшее на механические потери.
Эффективная работа - .
Механический коэффициент полезного действия - .
, где - количество оборотов, - число тактов, - число цилиндров.
Основными характеристиками для выбора двигателя внутреннего сгорания являются: , , , ( - удельный расход).
,
- количество воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания топлива.
, где - коэффициент избытка воздуха, .
.
Вопрос №50