Устройство судна

1. Какое судно называется «Балкером»?

• Это самоходное судно, производящее бункеровку других судов на ходу, без остановки судов в пути следования.

• Это судно для перевозки навалочных грузов ( руды, угля, зерна т.п.) - балккэриер.(+)

• Это грузовое судно, перевозящее грузы крупных габаритов.

• Это судно, служащие для перевозки двух разнородных грузов ( например: руда и нефть ).

(Е.Г.Фрид «Устройство судна»Л. Судостроение 1982 г. «Это судно для перевозки навалочных грузов ( руды, угля, зерна т.п.) – балккэриер»)

2. Что называется дедвейтом?

• Часть грузового трюма судна.

• Грузоподъёмность судна чистая – это полная масса перевозимого полезного груза при загрузке его по расчётную осадку.

• Это разность между водоизмещением судна по грузовую ватерлинию при плотности воды 1.025 т/м3 (судно с полным грузом) и водоизмещением судна порожнего (порожнём).(+)

• Узкая подводная часть кормовой оконечности судна, облегчающая подток воды к гребному винту в ДП, переходящая в ахтерштевень.

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «Это разность между водоизмещением судна по грузовую ватерлинию при плотности воды 1.025 т/м3 (судно с полным грузом) и водоизмещением судна порожнего (порожнём).»)

3. Что такое «грузовая марка»?

• Специальный знак на бортах судов, указывающий на грузовую линию, на которой задействовано судно.

• Специальный знак на внутренней поверхности трюмов, указывающий по какого уровня можно загружать трюм.

• Специальный знак, указывающий на марку перевозимого груза.

• Специальный знак на бортах судна, определяющий минимальную допустимую величину надводного борта в зависимости от размеров, конструкции судна, района плавания и времени года. (+)

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «Грузовая марка - специальный знак на бортах судна, определяющий минимальную допустимую величину надводного борта в зависимости от размеров, конструкции судна, района плавания и времени года.»)

4.Марки углубления, нанесённые арабскими цифрами на обоих бортах указывают:

• Углубление судна в данном месте в дециметрах, учитывая толщину киля или другие, находящиеся ниже основной линии выступающие части. Марки наносятся на бортах в районе миделя и на штевнях.

• Углубление судна в данном месте в футах, учитывая толщину киля или другие, находящиеся ниже основной линии выступающие части. Марки наносятся на бортах в районе миделя и на штевнях.

• Углубление судна в данном месте только при аварийном случае, связанном с поступлением воды в корпус судна. Марки наносятся на бортах в районе миделя и на штевнях.

• Углубление судна в данном месте в футах от теоретической основной линии судна.

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «.Марки углубления, нанесённые арабскими цифрами на обоих бортах указывают на углубление судна в данном месте в дециметрах, учитывая толщину киля или другие, находящиеся ниже основной линии выступающие части. Марки наносятся на бортах в районе миделя и на штевнях.»

5. Марки углубления, нанесённые римскими цифрами на обоих бортах указывают:

• Углубление судна в данном месте в дециметрах, учитывая толщину киля или другие, находящиеся ниже основной линии выступающие части. Марки наносятся на бортах в районе миделя и на штевнях.

• Углубление судна в данном месте в футах, учитывая толщину киля или другие, находящиеся ниже основной линии выступающие части. Марки наносятся на бортах в районе миделя и на штевнях.

• Углубление судна в данном месте только при аварийном случае, связанном с поступлением воды в корпус судна. Марки наносятся на бортах в районе миделя и на штевнях.

• Углубление судна в данном месте в футах от теоретической основной линии судна.

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «Марки углубления, нанесённые римскими цифрами на обоих бортах указывают на углубление судна в данном месте в футах, учитывая толщину киля или другие, находящиеся ниже основной линии выступающие части. Марки наносятся на бортах в районе миделя и на штевнях.»)

6. Один фут равен:

• 74.2 метра.

• 18.52 метра.

• 16.09 метра.

• 0.3048 метра.(+)

7. Что такое «дейдвуд»?

• Часть грузового трюма судна.

• Грузоподъёмность судна чистая – это полная масса перевозимого полезного груза при загрузке его по расчётную осадку.

• Это разность между полным водоизмещением (судно с полным грузом) и водоизмещением судна порожнего (порожнём).

• Узкая подводная часть кормовой оконечности судна, облегчающая подток воды к гребному винту в ДП, переходящая в ахтерштевень.(+)

(И.З.Гольденберг «Устройство судна» Калининград 1999г. «Дейдвуд -узкая подводная часть кормовой оконечности судна, облегчающая подток воды к гребному винту в ДП, переходящая в ахтерштевень.»)