2.1 Ладожское озеро
Эта система начинается у приемного буя "Бугровский" (1294,8 км) и заканчивается у приемного буя "Свирский" (1172,7 км). Она состоит из семи частей, из которых одна часть служит для выхода в Ладожское озеро, вторая — для захода из озера в реку Свирь, а остальные для движения и маневрирования при изменении направления курсового угла. В районе участка 1211,0-1216,8 км установлено место пересечения системы разделения движения при переходе судов на другие направления движения. Каждая часть системы имеет свои габариты и назначение
Первая часть включает две полосы движения судов, разделенные зоной, которая располагается между 1294,8 км и 1278,8 км, имеет протяженность 16 км. Ширина зоны разделения составляет 1,1 кбт в начале участка и 6,0 кбт в конце (204-1110 м). Ширина полос движения по обе стороны зоны разделения составляет 2,5-6,5 кбт (460—1400 м). Основные направления движения по компасному курсу составляет 7о в восточной части этой зоны и 181о в западной.
Вторая часть включает район кругового движения против часовой стрелки вокруг зоны диаметром 5 кбт (926 м) с центром в точке 1276,8 км на оси судового хода. Ширина полосы кругового движения равна 9,5 кбт (1760 м). В центре района кругового движения выставляется светящийся буй по системе МАМС.
Третья часть включает две полосы движения, разделенные зоной, ось которой соединяет точки 1274,5 км и 1201,3 км, имеет протяженность 73,2 км. Ширина зон разделения 3 кбт (556 м). Ширина полос движения по обе стороны зон разделения составляет 9 кбт (1667 м). Основные направления движения по компасному курсу 55,5' — 235,5' в прямом и обратном направлениях.
Четвертая часть состоит из двух полос движения, разделенных зоной, ось которой проходит через точки 1201,3 км и 1191,8 км, имеет протяженность 9,5 км. Ширина зоны разделения 6 кбт (1110 м). Ширина полосы движения по обе стороны зоны разделения 7,5 кбт (1390 м). В этой части направление движения судов меняется на 35'.
Пятая часть представляет собой две полосы движения, разделенные зоной, ось которой проходит через точки 1191,8 км и 1187,0 км, имеет протяженность 4,8 км. Ширина полосы движения по обе стороны разделения равна 9 кбт (1667 м). Основные направления курса движения судов составляют 90' в направлении к устью р. Свирь и 270' в обратном направлении.
Шестая часть представляет собой район кругового движения судов против часовой стрелки вокруг зоны диаметром 5 кбт (926 м) с центром в точке 1185,2 км на оси судового хода. Ширина полосы кругового движения составляет 9,5 кбт (1760 м). В центре района кругового движения установлен светящийся буй по системе МАМС.
Седьмая часть системы разделения движения включает две полосы движения, разделенные зоной, ось которой соединяет точки 1183,0 км и 1172,8 км, имеет протяженность 10,2 км. Ширина зоны разделения составляет 4,3 — 1,5 кбт (790 — 278 м). Ширина полосы движения судов по обе стороны зоны разделения находится в пределах от 1 до 7 кбт (185 — 1296 м). Основные направления движения судов по компасному курсу составляет 167,5 по направлению к устью р. Свирь и 356,3' в обратном направлении.
Следует отметить, что на стыке третьей и четвертой частей системы разделения располагается район повышенной опасности плавания, так как на участке 1216,8-1211,0 км установлено место сходящихся судовых ходов. В навигационной карте это место обозначено знаком "Внимание". При прохождении этого участка следует уделять особое внимание обеспечению безопасности расхождения с судами, движущимися на пересечение системы разделения движения судов.
