2.2.Аналіз економічних факторів

Особливе значення треба приділити економічному становищу країни. Слід зауважити, що рівень інфляції в Україні протягом останніх років. Значно покращились ситуація в кредитній сфері (знизились ставки % за кредит, поліпшились умови надання кредитів).

Це були зовнішні фактори по відношенню до проекту (підприємства). Внутрішніми ж факторами є:

1. Стратегія підприємства.

Обирається стратегія стабільного росту, яка передбачає щорічне зростання основних показників підприємства однаковими темпами.

2) Організаційна структура управління проектом.

Оскільки підприємство не потребує залучення значної кількості трудових ресурсів, то приймається проста лінійна структура управління. Керівник (директор) виконує роль менеджера та бухгалтера, йому підпорядковуються водії, які виконують перевезення.

3. Фінансовий аналіз проекту.

3.1. Загальна характеристика інвестиційного проекту

Доцільність реалізації проекту створення транспортного підприємства розглядається приватним підприємцем, який може інвестувати 310000 грн. власних коштів. Дохідність попередньої діяльності складала 15%. Також є можливість по залученню кредиту в обсязі 22,5% від величини власного капіталу під 20% річних на строк 5 роки.

Інвестиційний проект передбачає створення приватного підприємства АТП"ЧеркасиТранс" в місті Черкаси, що здійснюватиме вантажні перевезення будівельних вантажів на замовлення фізичних та юридичних осіб.

Реалізація проекту передбачає придбання транспортних засобів у кількості 4 шт., які мають загальну вартість 380000 грн., засновницькі витрати становлять 20000 грн. Передбачається , що 22,5% інвестиційних витрат буде фінансуватися за рахунок банківського кредиту, який можна отримати на 5 років під 20% річних. Метод погашення кредиту: рівними річними платежами основної суми боргу.

Амортизація основних засобів нараховується прямолінійним методом.

Проект також потребує додаткових інвестицій у розмірі 90000 грн.

Передбачається залучення до роботи на підприємстві п’ятьох осіб: 4 водіїв, 1 менеджера.

Ставка податку на прибуток 25%.

Для оцінки ефективності реалізації даного проекту прийнято розрахунковий період 8 років, тобто тривалість життєвого циклу складає 8 років. Розрахунки здійсненні на річні періоди, з використанням базових цін на ресурси та послуги проекту.

Підприємство, як передбачається буде здійснювати перевезення по 4 напрямках. Представимо це у вигляді таблиці 3.

Таблиця 3. Проноз обсягу реалізації транспортних послуг і тарифів по напрямках.

	Один. виміру	Напрям перевезення
		Маршрут 1	Маршрут 2	Маршрут 3	Маршрут 4
Тариф	Грн./км	4,2	4,6	5,1	4,8
Обсяг перевезень	Тис. км.	23,5	22,1	19,2	21,9

Складемо прогноз обсягу реалізації транспортних послуг в кожному році існування проекту. Очікується, що загальний обсяг перевезень по всіх напрямках буде зростати: в 2-му році на 5%, 3,4,5 і 6-му роках на 6% щорічно, а в наступні роки буде зменшуватись на 5% щорічно. Результати розрахунків представлено у вигляді табл.4.

Таблиця 4. Прогноз обсягу реалізації транспортних послуг, км.

Найменування послуги	Роки
	1	2	3	4	5	6	7	8
Маршрут 1	23500	24675	26155,5	27724,83	29388,32	31151,62	29594,04	28114,34
Маршрут 2	22100	23205	24597,3	26073,14	27637,53	29295,78	27830,99	26439,44
Маршрут 3	19200	20160	21369,6	22651,78	24010,88	25451,54	24178,96	22970,01
Маршрут 4	21900	22995	24374,7	25837,18	27387,41	29030,66	27579,12	26200,17
Всього за рік	86700	91035	96497,1	102286,9	108424,1	114929,6	109183,1	103724

Тариф буде залишатися на базовому рівні.