Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Геодезия.doc
Скачиваний:
21
Добавлен:
19.08.2019
Размер:
23.57 Mб
Скачать
    1. Нивелирование трассы (геометрическое нивелирование)

Нивелирование трассы ведут вслед за разбивкой пикетажа. Оно имеет цель получить отметки пикетных, плюсовых точек и точек поперечников, по которым составляют продольный и поперечный профили. Нивелирование ведут, по возможности, способом из середины. В таком случае нивелир ставят в створе между нивелируемыми точками или в стороне, но приблизительно на равных расстояниях. Нивелир и рейки перед началом работ должны быть обязательно проверены.

Нивелирование трассы начинают и кончают на реперах, государственных или временных. Это необходимо для контроля нивелирного 'хода и получения абсолютных отметок точек трассы. Рейки устанавливают обязательно на точки (колышки, забитые вровень с землей). В РГР были использованы односторонние рейки.

С целью контроля отсчетов на станции, нивелирование в данном случае производили при двух горизонтах инструмента. Этот вид нивелирования производят следующим образом: нивелир устанавливают на станции между репером №1 и пикетом 0, заполняют 1,2, 3 и 4 графы нивелировочного журнала (приложение 7). При пузырьке круглого уровня на середине наводят трубу нивелира на рейку репера №1 - "задней" точки. Приводят пузырек цилиндрического уровня в контакт, берут отсчет по рейке и записывают в графу 2 (задние отсчеты) пример: 3006, в строку Рп №1. Наводят трубу на рейку "передней" точки-пикета 0, приводят пузырек цилиндрического уровня в контакт, берут отсчет и записывают в графу 3 (передние отсчеты) в строку пикета 0-0873. По полученным отсчетам вычисляют (h1) превышение и пишут его в графу 5 или 6 в зависимости от полученного знака.

Пример: 3006 - 0873= + 2133 (приложение 7).

Чтобы быть уверенным в правильности произведенных отсчетов по односторонней рейке, изменяют высоту нивелира следующим образом: не трогая реек, нажимом ноги на башмаки ножек штатива, или изменив высоту ножек с помощью их зажимных винтов, изменяют высоту линии визирования (высоту инструмента), и повторяют полностью работу на станции при втором горизонте инструмента. Вновь полученные отсчеты записывают под первыми отсчетами, т.е. на Рп №1 - задний - 2995, на ПКО - передний - 0864. Вычисляют (h2) второе превышение 2995-0864 = 2131. Если разность в превышениях при первом и втором горизонтах инструмента не более, чем 10 мм, вычисляют среднее превышение (hСР).

(приложение 7)

и записывают в нивелировочный журнал. Затем задний реечник перемещается последовательно на промежуточные точки (если они есть), производят соответствующие отсчеты по рейке и записывают в нивелировочный журнал графа 4 (приложение 1). На этом работу заканчивают и переходят на новую станцию. Реечник на ПК0 остается на месте, и для новой станции он будет задним. На всех последующих станциях работают в таком же порядке.

Закончив нивелирование трассы в прямом от Rп 1 к реперу №2 направлении идут обратным ходом, для контроля своей работы. Обратный ход нивелируют также при двух горизонтах инструмента и только по связующим точкам (от Рп 2 к реперу №1).

Записи отсчетов в нивелировочном журнале разрешается производить только простым карандашом. Подчистки и исправления делать нельзя, а ошибочно написанные цифры следует аккуратно зачеркивать одной чертой и правильные значения подписывать сверху.

Нивелировочный журнал - документ, в котором сделаны подлинные полевые записи. Он служит расчетной ведомостью для вычисления, контроля и окончательного определения отметок точек.

Основные полевые материалы нивелирования трассы составляют: пикетажный журнал и журнал нивелирования. В расчетно-графической работе - индивидуальное задание (приложение 5). Конечным результатом нивелирования будут продольный и поперечный профили, что нужно выполнять в камеральных условиях.

В обработку полевого материала входит:

- проверка и записи в пикетажном журнале, оформление журнала нивелирования;

- увязывание превышений, и вычисление отметок точек нивелирования;

- составление плана трассы;

- составление продольного и поперечного профилей.