Рекомендации по выполнению расчетно-графической работы
Работа состоит из 5 документов:
Перечень документов (содержание);
Расчет элементов прямых, кривых и направлений по трассе
М 1:5000(план);
Пикетажный журнал М 1:2000
Нивелировачный журнал;
Продольный профиль (вертикальный М 1:200 , горизонтальный М 1:2000);
Перечень документов (содержание) оформляется с чертежным штампом (приложение 2; каждый отдельный документ оформляется со штампом).
План трассы строится по индивидуальному заданию (приложение 3) с двумя поворотами и тремя прямыми вставками. Элементы кривых:
α – угол поворота (по заданию);
R – радиус кривой (в среднем 400-600м);
Т – тангенс - это расстояние от вершины угла (ВУ) до начала кривой (НК), или от ВУ до конца кривой (КК);
К – кривая – длина дуги от начала до конца кривой (от НК до КК);
Б – биссектриса – расстояние от ВУ (вершины угла) до середины кривой (СК);
Д – домер – разность в длине суммы двух тангенсов и кривой.
Если даны α (углы поворота) и R (радиус кривой), то другие элементы кривой можно вычислить по формулам:
;
;
Д
= 2Т – К.
По этим формулам составлены таблицы для разбивки кривых
см. приложение 4 (для R=100).
По α углу поворота (приложение 4) определяют значения Т; К; Б. Рассчитывают Д, основные точки начала и конца кривой НК =ВУ-Т; КК=НК+К. Точность расчета элементов кривой 0,01 м (до сантиметров). Положение вершины углов (ВУ) получают по данным линейных измерений в М 1:5000 см. приложение 3.
Румб первого направления указан в индивидуальном задании.
Трассу начинают от ПК0 по данному румбу до вершины угла №1 (ВУ№1);
По условиям задания поворот влево, второй – вправо.
Рассчитывают румб второго направления и от ВУ№1 чертят прямую до ВУ№2.
Рассчитывают румб третьего направления и от ВУ№2 чертят прямую до конца трассы (ПК10).
От ВУ в масштабе откладывают Т по прямой в обратную сторону подписывая соответственно НК= , КК= .
Угол между двумя направлениями трассы делят пополам, и от ВУ, на прямой, поделившей угол, откладывают в масштабе Б (биссектрису), табличное значение элемента кривой.
Из поученных точек начала и конца кривой восстанавливают перпендикуляры к сторонам угла. Пересечение перпендикуляров есть центр окружностей с вычисленным радиусом для кривой касательной к сторонам угла. Если радиус большой, то пересечение перпендикуляров производят за пределами листа бумаги, кривую вычерчивают по трем точкам НК, СК и КК. Положение СК определяют как продолжение биссектрисы от вершины угла до пересечения с кривой.
Деление на пикеты полученной трассы ведут по полученной кривой, а не по ломанной прямой.
На прямых вставках указывают румб и длину.
Обозначают длину тангенсов, биссектрис, углов поворота и домеров.
Все расчеты вписывают здесь же, как показано в приложении 3.
Подготовка трассы для производства геометрического нивелирования
После камерального трассирования, в результате которого получается план будущей трассы, производится подготовка места для производства геометрического нивелирования с ведением пикетажного журнала.
По помеченному пути будущей трассы проводится обследование местности – рекогносцировка. При осмотре местности уточняют положение трассы. В точках поворота забивают колья, и теодолитом (полным приемом) измеряют углы поворота: β - 180˚ – при повороте трассы влево
180˚ - β – при повороте трассы вправо.
Начальную (ПК0) и конечную (ПК10) точки трассы «привязывают» к реперам или маркам местности.
Всю трассу, начиная от начальной точки, делят на пикеты с расстоянием через 100м (ПК0, ПК1, ПК2…ПК10). Концы этих отрезков закрепляют колышками. Колышки с указанными номерами пикета забивают вровень с землей, для установки на них нивелирных реек.
На перегибах рельефа местности между пикетами забивают колышки плюсовые точки. (ПК1+40; ПК1+75; ПК6+55; ПК7+80 и т.д.), для расчета поперечного уклона развивают поперечник (ПК3+48).
Пример: ПК1+40; ПК1+75, следовательно, расстояние от начала трассы равно 140 и 175м. Точность до сотых долей метра (до сантиметра).