Глава 4.6. Страховка

Любое подводное погружение должно быть надежно подстрахо­вано на поверхности из соображений безопасности. Вынырнувший на поверхность человек весьма неуклюж в своем громоздком снаря­жении. Если место погружения удалено от берега, необходим транспорт для перемещения подводника на сушу. В теплой воде человек в гидрокостюме может болтаться долго — надо лишь наполнить КП. Поэтому в теплых морях страхуют ненавязчиво: судно встает на якорь или дрейфует около расчетного места всплытия акваланги­стов. После их появления на поверхности и обмена соответствующи­ми сигналами судно их подбирает или высылает лодку, или же оста­ется на месте, а люди сами плывут "на борт".

В холодных морях человеку даже в хорошем гидрокостюме угро­жает гипотермия, поэтому его время на поверхности воды ограниче­но, причем после длительного погружения этот предел еще меньше. Поэтому в умеренных широтах и на севере безопасность повышают при помощи весельной лодки, которая "ходит над пузырями", т.е. по­стоянно находится на поверхности над "выдыхаемыми" пузырями ак­валангистов. В этом случае подводники, наблюдая за силуэтом лодки во время всплытия, выныривают рядом с бортом и, таким образом, проводят минимальное время на поверхности после погружения.

Применение страхующей лодки позволяет максимально быстро оказать помощь пострадавшему подводнику в аварийной ситуации, так как уже не требуется, задыхаясь от физического и психического на­пряжения, плыть к берегу или катеру. Статистика показывает, что не­мало летальных случаев от ДБ или других заболеваний вызвано имен­но долгой и утомительной транспортировкой пострадавшего до суши.

Наличие в страхующей лодке не просто гребца, но аквалангиста, одетого в гидрокостюм, и двух запасных аквалангов еще эффектив­нее обеспечивает безопасность погружений. Страхующий подвод­ник всегда готов придти на помощь товарищам, захватив с собой до­полнительный аппарат на случай, если у тех воздух на исходе. По правилам многих водолазных служб и подводных центров, наличие запасных аквалангов на поверхности строго обязательно — ведь это лишний шанс устранить или по крайней мере ослабить симптомы ДБ (см. главу 3.4).

Если ведутся какие-либо работы под водой, "хождение над пузы­рями" страхующей лодки также необходимо, поскольку тогда под­водникам легче подниматься за дополнительным оборудованием и передавать из воды отработавшие приборы или собранный научный материал.

Если погружение производится рядом с берегом, присутствие лодки желательно, но необязательно, поскольку в такой ситуации быстрее и проще доплыть до берега, нежели передавать снаряжение и забираться в лодку, с тем чтобы минуты через три все это перегру­жать на берег. Волнение на море или сильный прибой лишь услож­нят выход на сушу с помощью лодки. На берегу должен стоять страхующий и зорко наблюдать за пузырями. При несчастном слу­чае или при угрозе срыва подводных работ он принимает экстрен­ные меры: прыгает в воду и помогает вытащить пострадавшего, са­дится в лодку с запасным снаряжением и передает его тем, кто в нем нуждается, сообщает о ЧП соответствующим службам и т.д.

В условиях, когда аквалангист может заблудиться или потерять ориентацию, страхующий в лодке или на берегу держит в руках страховой конец, обмотанный вокруг талии пловца. Кроме надежной страховки, конец можно еще использовать и как сигнальный для свя­зи с поверхностью (см. главу 4.2). Если с подводником случается не­счастье, страхующий вытягивает его из воды. Концы обязательны при погружениях в затопленных шахтах, под лед, на гидросооруже­ния, в мутной воде, а также при одиночном плавании, т.е. в нестан­дартных условиях с повышенным риском.

В открытом море, в местах с сильными течениями и при волнении, когда пузырей практически не видно, используют красно—белый буй, по которому всегда можно определить местонахождение аква­лангистов. Нередко буем управляет один из членов группы, который держит конец в руках, по необходимости его удлиняя или выбирая слабину. Вместо буя часто используют специальный флаг, прикреп­ленный к поплавку — красный с белой полосой по диагонали или (при учебном погружении) — с двумя белыми полосами. Он служит не только ориентиром собственному судну или страхующей лодке, но и предупреждением проходящим катерам. Если аквалангисты ра­ботают под судном, вместе с бело—красным поднимают V—образ­ный альфа — флаг бело — голубого цвета.

Ночью страхующий в лодке следит уже не за пузырями, посколь­ку их практически не видно, а за кругами света от фонарей подвод­ников (если они погружаются неглубоко). В лодке должен быть яр­кий фонарь, которым подают сигналы как под воду, так и на берег или основное судно. Корабль стоит с зажженными огнями, а на бере­гу разводят костер для ориентации аквалангистов, всплывших на по­верхность. Подводникам в ночное время желательно иметь маячки, которые закрепляют на баллоне или КП так, чтобы они не слепили своего обладателя. В последнее время для тех же целей стали приме­нять светящиеся палочки с химическим светом. Они состоят из двух половин, разделенных стеклянной перегородкой и наполненных ре­агентами. При легком перегибании пластмассовой палочки перего­родка ломается, и вещества вступают в химическую реакцию с выде­лением зеленого или голубого света.