40. Документація на товари, що перевозять транспортом.

Для перевозок грузов осн.документами явл.:

1.товарно-транспортная накладная

2.перевозочн. счет-фактуры

3.грузовой манифест (указываются все остановки)

Для международн.перевозок осн.документами явл.:

1.экспертный аккредитив

2. конусамент(для морск.перевозок)

3.инкотермс (описывает бонусные условия поставки)

Классификация торгов.терминов инкотермс:

Е(отправление): EXW - покупатель принимает продукт у ворот предприятия и несет всю ответственность за его транспортировку

F(осн.перевозка оплачена): FAS - поставщик доставляет товар до борта судна; FOB - поставщик поставляет товар к борту судна и занимается погрузкой на борт

C(осн.перевозка оплачена): CFR - поставщик обеспечивает перевозку, но не оплачивает страховку за перевоз; CIF - поставщик обеспечивает перевозку и страховку

D(прибытие): поставщик полностью обеспечивает прибытие груза.

41.Пути снижения уровня затрат на перевозки грузов 1.   Поиск и сокращение тех видов деятельности (процедур, работ, операций), которые не создают добавленной ценности, путем анализа и пересмотра цепи поставок. 2.   Проведение переговоров с поставщиками и покупателями по установлению более низких отпускных и розничных цен, торговых надбавок. 3.   Оказание содействия поставщикам и покупателям в достижении более низкого уровня затрат (программы развития бизнеса клиентов, семинары для торговых посредников). 4.   Интеграция прямая и обратная для обеспечения контроля над общими затратами. 5.   Поиск более дешевых заменителей ресурсов. 6.   Улучшение координации деятельности предприятия с поставщиками и потребителями в ЛЦ, например, в области своевременной доставки продукции, что уменьшает логистические издержки на управление запасами, хранение, складирование, доставку. 7.   Компенсация роста логистических издержек в одном звене ЛЦ за счет сокращения логистических издержек в другом звене. 8.   Использование прогрессивных методов работы для повышения производительности труда сотрудников. 9.   Улучшение использования ресурсов предприятия и более эффективное управление факторами, влияющими на уровень общих логистических издержек. 10. Обновление наиболее затратных звеньев ЛЦ при осуществлении инвестиций в бизнес. Единые нормы времени предусматривают рациональную организацию транспортного процесса, которая обеспечивает: *Сокращение сверхнормативных затрат времени на простой автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов за счет: расширения фронта погрузочно-разгрузочных работ и применения их комплексной механизации; составления и строгого соблюдения графиков подачи и работы автомобилей; создания подъездных путей и площадок для маневрирования автомобилей, особенно автомобилей с прицепами, тягачей с несколькими прицепами или полуприцепами; предварительной подготовки грузов и т.д. *Рациональную укладку грузов, применение съемных щитов и др., позволяющих максимально использовать грузоподъемность и вместимость подвижного состава. *Правильное размещение грузов в кузове, способствующее равномерному распределению весовой нагрузки на ходовую часть транспортного средства и облегчению управления им. *Оптимальные режимы движения автомобилей (автопоездов) на соответствующих участках пути с учетом состояния дорожного покрытия, обзорности, интенсивности движения и других факторов при строгом соблюдении Правил дорожного движения, а также знания водителями основных технических характеристик и правил эксплуатации различных марок подвижного состава автомобильного транспорта при перевозке соответствующих грузов. Перевозка грузов должна осуществляться по рационально построенным маршрутам с учетом кратчайших расстояний, режимов движения на каждом участке пути, с обеспечением загрузки автомобилей в обоих направлениях. Уплотнение режима работы автомобилей за счет организации бригадного метода работы водителей.